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Neutral LED leuchtet nicht
Hallo, bei der Forty Eight (Bj. 2012) meiner Frau, funktioniert die Leerlaufanzeige nicht mehr, sprich die Neutral- LED leuchtet nicht mehr. Bisschen recherchiert, Leerlaufschalter gibt gern den Geist auf. Also neuen bestellt und eingebaut, ziemlicher Aufwand (Riemenscheibe vorn muss runter). Leider war es der Schalter nicht. Die ganze 48 zerlegt, um an die Kabel zu kommen. Ich bin jetzt soweit, das ich weiss das die LED Strom bekommt (am PLUS liegt Strom an). Leider kommen ich zum Minus Kabel nicht ran, ohne die ganzen Kabelbinder usw. zu demontieren.
Wie kann ich am einfachsten testen ob die LED kaputt ist ?
Hab versucht mit einem Messgerät auf Durchgang zu prüfen (Piepsfunktion), ohne Erfolg. Auch bei den LEDs die funktionieren, funktioniert diese Methode auch nicht. Vielleicht hat wer eine Idee.
Die LED Leiste gibt`s leider nicht einzeln, sonder nur im komplett mit Kabelbaum, Ersatzteilnummer: 68813-07.. kostet ungefähr NUR 300€. Diese Teil kaufe ich so oder so nicht :-)
Oder hat schon wer versucht selbst eine neue LED zu verbauen ?
Vielleicht wäre eine andere Möglichkeit, eine Kontroll-LED an einem anderen Ort zu verbauen ?
Vielen Dank für eure Hilfe im voraus.
LG
da Peda
Stell auf deinem Messgerät den kleinsten möglichen Ohmschen Widerstand ein und messe eine LED welche funktioniert und dann die welche nicht leuchtet, der Wert sollte gleich sein.
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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz
eine LED (lichtemitierende diode) läßt strom nur in einer richtung durch.
beim funktionstest muß die stromrichtung passen, sonst bleibt die LED dunkel.
vermutlich sitzt die LED in einer art platine? gibt es in dem bereich korrosion?
hat sich eventuell das lötzinn entmischt und einen widerstand entwickelt?
dann kann nachlöten helfen.
Hallo, danke für eure Tips. Das ist alles eingegossen, aber ich schätze auch das die auf einer Platine sitzen.
Unter dem Motor sitzt eine Steckverbindung, die musst du auch kontrollieren. Wenn du den Kontakt der nach oben geht auf Masse hälts , muss die LED an gehen. In die andere Richtung kannst du Durchgang zu Masse messen.
Habe das gleiche Problem mit Blinkerkontrolle links. Die Platine kostet 70€ mit Kabel und Stecker dran.
HD 69200080
zum zitierten Beitrag Zitat von 48er_Peda
Hallo, danke für eure Tips. Das ist alles eingegossen, aber ich schätze auch das die auf einer Platine sitzen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bootes
Unter dem Motor sitzt eine Steckverbindung, die musst du auch kontrollieren. Wenn du den Kontakt der nach oben geht auf Masse hälts , muss die LED an gehen. In die andere Richtung kannst du Durchgang zu Masse messen.
Zitat von Kalle-PilleHabe das gleiche Problem mit Blinkerkontrolle links. Die Platine kostet 70€ mit Kabel und Stecker dran.
HD 69200080
AmiVanFan
zum zitierten BeitragZitat von 48er_Peda
Hallo, danke für eure Tips. Das ist alles eingegossen, aber ich schätze auch das die auf einer Platine sitzen.
Schau dir mal diesen Link an, da siehst du, wie das alles aussieht.
zum zitierten Beitrag Zitat von 48er_Peda
Hallo, bei der Forty Eight 2010
zum zitierten Beitrag Zitat von Dave1503
habe auch das Problem das die LED nicht leuchtet .... und dadurch auch nicht startet..... hat da jemand eine Idee?
Während super und dank im voraus....
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Dave1503
habe auch das Problem das die LED nicht leuchtet .... und dadurch auch nicht startet..... hat da jemand eine Idee?
Während super und dank im voraus....
Moinsen @Dave1503 ,
Du sprichst von Deiner 97er Sporty ? ? ? Dann hast Du keine LED, sondern ne Glühlampe drin, und starten lassen
müsste sich der Bock trotzdem.....
Greetz Jo
P.S.: Und statt zweimal die gleiche Frage zu stellen, solltest Du lieber einmal schreiben, um was für ein Moped
es sich dabei handelt, damit Dir konkret geholfen werden kann ! ! !
Chopper 15
Ist ja gerade 15 km von mir weg ... Könnte ja pers. Behilflich sein ... ;-)
zum zitierten Beitrag Zitat von Dave1503
moin ..moiGretz...sorry ich dachte es ist klar .... wenn oben 1200 forty eight steht
) an einen Ort, den ich in keiner guten
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Grins ....
an einem Ort schlechter Erinnerungen?! Warum das...?
Ja hab schon gelesen neutralschalter ...
dachte eben nur, das es was einfacheres....simpleres sein könnte mit Hoffnung ....
Ja muss man Hinterrad lockern um den Keilriemen zu entlasten....
Auspuff weg
Deckel weg.
STECKER VOM NEUTRALSCHALTER PRÜFEN
evtl. Dann eben diese scheibe ...Rad vom Keilriemen entfernen ..... linksgewinde... und an den hässlichen kleinen Schalter zu kommen .....
Mal eine Frage zum Hinterrad..... und Keilriemen...
Lockern ist ja easy.... aber wie baut man das rad wieder an?! Und spennt das ganze ,!?
Das macht mir a weng Kopf.
Moinsen,
Zur Erklärung: Wird über die HELLBRAUNE (TN) Leitung (Pin 4) kein "Masse-Signal" an das TSSM übermittelt, wird
auch keine Spannung an das Anlasser-Relais (Pin 9, "START RELAY CONTROL") durchgeschaltet, es sei denn der
Kupplungshebel wird gezogen.
Zur Demontage:
Ich würde erst einmal alles das demontieren, was den Zugang zur vorderen Riemenscheibe verhindert (also Auspuff
und Deckel). Danach erst die Mutter der Riemenscheibe demontieren (am besten mit einem Schlagschrauber). Dabei
verhindern, dass sich das Hinterrad mitdrehen kann (z.B. Fußbremse "arretieren"). Dann Hinterradachse lockern
und die Spannung vom Zahnriemen nehmen, um die vordere Riemenscheibe von der Welle zu bekommen.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Drehmomente usw. siehe Bild 2.
Greetz Jo
P.S. Man kann sich auch für viel Geld so ein "Blockier-Tool" - wie im WHB dargestellt - besorgen, ist aber IMHO nicht
nötig.
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