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Zündung, Zündmodul

Hallo zusammen,



Hab eine Frage zur Zündung Sportster 883 Bj 2003, kennt sich jemand damit aus?
mein Problem: bekomme keinen Zündfunken??

was habe ich bereits gemacht:
- Zündspule durch gemessen die ist in Ordnung
- Zündkerzen ausgetauscht
- Zündkabel gemessen
- Eingang Zündspule auf dem Weiß/schwarzen 11,8 V
  auf dem Pinken nichts
- Durchgang zum Ignition/Modul ist gegeben 

kann das ZündModul kaputt sein???
beim Start versuch blinkt aufjedenfall mal die LED


Vielen Dank schonmal vorab für eure Hilfe:-)

Aloha,
Du hast hoffentlich die Position markiert, wie das Modul eingebaut war?
Zündspule ist original?
In der Zündspule an den Kontaktflächen ist auch kein Grünspan?
Und was auch sehr hilfreich ist: Hier mal vorstellen

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

ich will mich mal an diesen Thread dranhängen (um, der Übersichtlichkeit halber, keinen weiteren Fred aufzumachen).
Ich habe keinen Lösungsvorschlag, aber ein ähnliches Problem.
Ich habe eine XL 1200C, Bj. 2001.
Seit einiger Zeit: Mitten im Lauf Leistungsabfall wegen - vermutlich - Zündunterbrechung. Motor wird durch die Fahrt weiter durchgedreht, dann ein ordentlicher "Knall" (das angesaugte Benzin-Luftgemisch zündet wieder explosionsartig) und die Fuhre fährt wieder normal weiter. Mein Schrauber wechselt Kerzen, reinigt den Vergaser mittels Ultraschall, misst Zündspule durch (ist ok), erneuert Zündkabel, macht Probefahrt: Alles fein. Nach kurzer Zeit tritt das Problem wieder auf. Irgendwann habe ich mich arrangiert bzw. daran gewöhnt, die Karre lief ja immerhin weiter. Nur neulich: Ich fahre zu einer Besorgung, stelle die Sporty ab, komme wieder, will starten, der Anlasser dreht kräftig durch, aber das Mistding springt nicht mehr an! Eine Probe ergab, an beiden Zündkerzen kein Funken. Also ADAC. Zuhause angekommen nochmals probiert: Nichts.
Am darauf folgenden Tag aber nochmal versucht, und diesmal springt das Biest wieder willig an. 
Heute habe ich eine neue Zündspule eingebaut, das Problem ist aber geblieben. Nur hat mich die Sporty diesmal wieder heim gebracht.
Irgendwo muss ein Wackelkontakt oder Leitungsunterbrechung vorliegen, aber wo? Hat jemand eine Idee?

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Gruß, Mos

Zündung, Zündmodul

Ich tippe zu 99% auf das Zündmodul im Nosecone. Das stirbt gerne mal den Hitzetod. Entweder teuren original Ersatz oder gleich eine einstellbare vom Aftermarket. In 9 von 10 Fällen die ich hatte war es das Zündmodul. Wenn sie mal nicht läuft einfach mal mit Kältedprsy das Nosecone besprühen. Wenn daraufhin wieder läuft dann Modul wechseln.
Gruß C53

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Gruß, Mos

Dann mach das mit dem Kältespray (wie schon empohlen).

Ok., das werde ich probieren. Aber was für ein Kältespray nimmt man da (sorry, hab' echt keine Ahnung)?

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Gruß, Mos

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Danke für Link und Info!

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Gruß, Mos

Ich will mich nochmal melden. Mein Problem hatte ich weiter oben beschrieben (5.5.20).
Der Tip von c53 war goldrichtig: Nach Einbau eines neuen Zündmoduls (original Zündmodul von HD für schlappe 416,-Euronen) läuft die Sporty wieder präzise und zuverlässig wie ein schweizer Uhrwerk. 

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Gruß, Mos

Danke für die Rückmeldung.

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Lieber stehend sterben als kniend leben.

Zündung, Zündmodul

Oha, das ist happig. Hättest mal vorher nochmals gefragt oder nochmals die Suche bemüht . Hatte ja geschrieben aus dem Zubehör. Eine Dynatek 2000i kostet so um die 290 €, das Derivat von Ultima ca 230 Euro. Die können alle das Gleiche wie die originale und sogar noch viel mehr.
Gruß C53

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Lasst ihr das defekte Zeugs eigentlich beim Händler oder was macht ihr damit?

Wenn mir jemand das defekte Zeugs zur verfügung stellt, dann kann ich mal rein schauen, wieso die Teile so gerne sterben.
Vielleicht kann man die dann mit ein paar Cent Artikeln aus China zum leben erwecken.

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Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.

Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.

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Der Spacken kann es nicht lassen.