Elektrik Problem 93 er Evo nach Lenker UmbauForum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Elektrikproblem 93er Evo nach Lenkerumbau (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=95312)
Elektrik Problem 93 er Evo nach Lenker Umbau
Hey,
ich habe einen Ape Hänger Montiert samt neuer Amatur. Allerdings war der Kabelbaum nicht mehr Original. Jetzt bekomm ich das ganze nicht korrekt abgeschlossen. Blinker bleiben beim drücken an also blinken nicht.
Am Heck kommt kein Strom mehr an.
ist eine Evo Softail Bj 93
Hat jemand einen Schaltplan komplett von Euch ?
Danke im voraus Gruß Matze
Schau mal in dein Postfach.
Hallo Springerdinger.
Ich bin zufällig gerade auf den Thread gestoßen.
An meiner 96er Softail steht mir das gleiche bevor wie IronheadAK.
Kannst Du mir bitte auch weiterhelfen.
Danke Dir und Grüße
Sascha
Darf ich auch helfen ? ? ? 
GReetz Jo
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Grüß Dich Sascha
meine steht noch immer in der Werkstatt.
bisher wurde ein Kurzschluss im bzw unter dem Zündschloss gefunden speziell an der Tachobeleuchtung.
als weiteres wurde durch das Durchziehen der Kabel 8 Adern durch den Lenker wohl diverse Kabel beschädigt so das diese Blank im Lenker lagen.
Auch beim Zusammenbau der Armaturen rechts wurden Kabel gequetscht.
Das war der gestrige Stand in der Werkstatt.
grus Matze
Wo rohe Kräfte sinnlos walten...... 
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Waren keine Rohe Kräfte am Werk nur diese Lenker form ist wohl extrem schwierig mit 8 Andern durch zu ziehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von IronheadAk
Waren keine Rohe Kräfte am Werk nur diese Lenker form ist wohl extrem schwierig mit 8 Andern durch zu ziehen.
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Haben wir versucht damit kamen wir gar nicht mehr um den Knick oben
zum zitierten Beitrag Zitat von IronheadAk
bisher wurde ein Kurzschluss im bzw unter dem Zündschloss gefunden speziell an der Tachobeleuchtung.
__________________
Nicht der Meisterschrauber, aber ich versuch's Möglichste.
Und wie heißt es so schön: ich kann nicht gibt's nicht- ich kann NOCH nicht - das schon.
Moinsen,
@Molly05er Ich schlage vor, dass Du Dich mal mit einem Multimeter "bewaffnest" und an den Sicherungen eine
Spannungsmessung durchführst, ob da wirklich an allen noch "Saft" drauf ist. Wenn JA, kann man schon einmal ein
Problem AM/IM Zündschloss ausschließen.
Als Nächstes solltest Du die Leitungen wieder aus dem Lenker herausziehen, das Ganze wieder mit dem Hauptkabelbaum
verbinden und schauen, was danach alles wieder (oder auch immer noch nicht) funktioniert.
Greetz Jo
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Danke, das werd ich dann die Tage mal ausprobieren.
__________________
Nicht der Meisterschrauber, aber ich versuch's Möglichste.
Und wie heißt es so schön: ich kann nicht gibt's nicht- ich kann NOCH nicht - das schon.
zum zitierten Beitrag Zitat von Molly05er
Danke, das werd ich dann die Tage mal ausprobieren.
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Molly05er
Danke, das werd ich dann die Tage mal ausprobieren.
@Molly05er
Schade, dass auch dieser Beitrag OHNE Ergebnis bleibt.....
Moin zusammen,
mea culpa, dass ich seither nicht mehr reagiert hatte. Lag unter anderem daran:
Nachdem ich die Batterie geladen hatte und feststellte was geht, und was nicht - holte ich mir infos ein. Basierend auf die von Schimmy ging ich zunächst auf die Jagd nach einem Multimeter. Zudem neues Material um die Kabel wieder zu verbinden. Dann schritt ich voller Tatendrang an mein Mopped und dachte, ich schalt erstmal nochmal die Zündung an. Diesmal anders als zuletzt. Was unter anderem mein bislanges Schweigen begründet. Ich volldepp hab die Zündung nämlich dümmlicherweise lediglich auf ACC geschalten, statt auf IMG.... siehe da, es war eigentlich alles funktionsfähig. Maschine sprang auch an - theoretisch, wenn Sprit im Tank gewesen wäre.
Das war also zunächst die Hauptursache.
Da ich jedoch ohnehin den Riser wieder tauschen musste, der Lenker schlug mit dem neuen am Tank an, musste ich den Vorgang dann ohnehin wieder neu beginnen. Kabel trennen, aus Riser ziehen. Dabei wurden dann Kabel beschädigt, die ich im Bereich wo sie durch den Lenker müsssen, repariert habe.
Dies also getan, Riser gewechselt, Kabel wieder verbunden - es funktioniert. Nicht alles. Blinker nur links, Tankanzeige steht auf voll aber Tankleuchte brennt permanent.
Da mach ich mir im Moment aber auch keinen großen Kopf, weil ich den Lenker wieder tauschen werde, meine Sitzposition ist zu gestreckt, da muss ein anderer her.
Ich hoffe hiermit für etwas Entspannung und einen Lacher gesorgt zu haben :-)
__________________
Nicht der Meisterschrauber, aber ich versuch's Möglichste.
Und wie heißt es so schön: ich kann nicht gibt's nicht- ich kann NOCH nicht - das schon.