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Hallo Chris,
ist eigentlich ganz überschaubar.
1. Lenker :-)
2. zwei längere Gaszüge (Öffner und Schließer)
3. längerer Kupplungszug
4. längere Bremsleitung vorne
5. Klemmen um die Leitungen ordentlich am Lenker zu verstauen.
Nachdem es doch verschiedene Möglichkeiten (Wege) gibt die Leitungen zu verlegen, sowie unterschiedliche Riser-Höhengibt, kann ich Dir keine Längen für die Züge angeben.
Am besten direkt mit dem neuen Lenker ausmessen.
Grüße vom Bodensee
Dietmar
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Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann ... falls doch ... sei wenigstens schneller als der Tod!!!
Hallo Chris,
ist eigentlich ganz überschaubar.
1. Lenker :-)
2. zwei längere Gaszüge (Öffner und Schließer)
3. längerer Kupplungszug
4. längere Bremsleitung vorne
5. Klemmen um die Leitungen ordentlich am Lenker zu verstauen.
Nachdem es doch verschiedene Möglichkeiten (Wege) gibt die Leitungen zu verlegen, sowie unterschiedliche Riser-Höhengibt, kann ich Dir keine Längen für die Züge angeben.
Am besten direkt mit dem neuen Lenker ausmessen.
Grüße vom Bodensee
Dietmar
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Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann ... falls doch ... sei wenigstens schneller als der Tod!!!
Hey D-Luxe,
ich habe auch grad den Umbau auf 21 Zoll Big Spoke vor und 18 Zoll hinten hinter mir.
Habe mich für DNA direkt aus den Staaten entschieden.
Bei mir ist folgendes Problem.
Die Vorderradbremse dröhnt kurz bevor ich zum stehen komme.
Hast du davon schmal was gehört.
Ich vermute, das die Leistung des Bremssattels zu gering ist.
Habe neue Scheibe und Beläge gekauft aber Problem besteht weiterhin.
Schönes Bike,
Eintragung der DNA Felgen?
Und Samson Auspuff ist ja auch nicht unbedingt der Legalste😁
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
Da hast du wohl recht, sobald das dröhnen endlich verschwunden ist, geht es zur Einzelabnahme.
ich bin gespannt. 🧐
Da wirst du aber bei Beidem sehr schlechte Karten haben.
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
DNA aus den Staaten bekommst du nicht durch den TÜV. Hab ich auch schon versucht, hab hier noch zwei Räder rumstehen, die ich echt gerne eingetragen bekommen würde.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Moin! Seit ich bei meiner NT auf Breakout Felge vorne umgebaut habe, habe ich auch ein leichtes „Dröhnen“ kurz vor Stillstand. Hab auch schon andere Beläge, Scheibe und mittlerweile sogar einen PM Sattel geholt. Bringt alles nichts, geht nicht ganz weg. Falls du noch ne Lösung findest, sag Bescheid.
Wie geht das denn nicht per Einzelabnahme?
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MfG
Weil eben nicht alles per Einzelabnahme eingetragen werden kann ohne Papier. Wär ja auch zu schön, gibts kein Papier lass ich’s per Einzelabnahme eintragen. Dann bräuchte es ja auch keine Gutachten o.ä.
Und ich lehn mich mal soweit aus dem Fenster um zu sagen, dass wenn du mit einer eingetragenen DOT Felge (dies ja auch gibt) bei einem Unfall Schwierigkeiten bekommen kannst (also versicherungstechnisch), wenns für die Felge kein Gutachten oder zumindest in Materialgutachten gibt.
Den wie schon oft hier im Forum erwähnt gilt nicht das was eingetragen ist, sonder was das Gesetz hergibt.
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
zum zitierten Beitrag Zitat von Loki
Moin! Seit ich bei meiner NT auf Breakout Felge vorne umgebaut habe, habe ich auch ein leichtes „Dröhnen“ kurz vor Stillstand. Hab auch schon andere Beläge, Scheibe und mittlerweile sogar einen PM Sattel geholt. Bringt alles nichts, geht nicht ganz weg. Falls du noch ne Lösung findest, sag Bescheid.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von Loki
Moin! Seit ich bei meiner NT auf Breakout Felge vorne umgebaut habe, habe ich auch ein leichtes „Dröhnen“ kurz vor Stillstand. Hab auch schon andere Beläge, Scheibe und mittlerweile sogar einen PM Sattel geholt. Bringt alles nichts, geht nicht ganz weg. Falls du noch ne Lösung findest, sag Bescheid.
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
zum zitierten Beitrag Zitat von Loki
Moin! Seit ich bei meiner NT auf Breakout Felge vorne umgebaut habe, habe ich auch ein leichtes „Dröhnen“ kurz vor Stillstand. Hab auch schon andere Beläge, Scheibe und mittlerweile sogar einen PM Sattel geholt. Bringt alles nichts, geht nicht ganz weg. Falls du noch ne Lösung findest, sag Bescheid.
Löse mal die Halteschrauben des Bremssattels, betätige den Bremshebel und fixiere diesen mit einem Kabelbinder. Nun schaust du ob der Abstand Anlagefläche Bremssattel zum Gabelholm gleich ist oder unterschiedlich/schief ist. Diesen Unterschied dann mal mit Shims ausgleichen und eine Probefahrt machen.
https://www.crc-custom-parts.de/search?q=Unterlagsscheiben+0%2C3mm
@bestes-ht
diverse Unterlegscheiben sind bei dem Sattel dabei gewesen. Hab versucht das mit einem Messschieber usw. einzustellen.
Werde es nochmal mit deiner Methode versuchen, danke für den Tipp.