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Habe schon 3 verschiedene Scheiben ausprobiert: eine Serien- und eine Ricks Scheibe welche jeweils auf dem alten Scheibenrad Problem und Geräuschlos funktioniert haben. Und jetzt dann halt die nagelneue Floating Scheibe.

Hatte ja das Problem auch nach dem Scheiben- und Belagwechsel (TRW), hab dann nochmals ordentlich mit Keramikpaste eingeschmiert. Dann war Ruhe, leider ist’s bei mir auch wieder da. Werde jetzt nochmal andere Beläge probieren, bzw. mal prüfen ob die Scheibe einen Schlag hat. Zudem ist die Bremsleistung miserabel. Hat ja vorher mit normalen Belägen und den alten Scheiben auch funktioniert.

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Hab mir jetzt mal organische Beläge bestellt, mal sehen obs was hilft 🤷🏼‍♂️

So, nochmal ein kurzes Update: 2 Sätze Beläge und nochmal eine nagelneue Scheibe ausprobiert, hat alles nix gebracht. Es dröhnt weiter vor sich hin. Es kann also nur noch am Rad liegen, werde mir jetzt mal ein anderes besorgen, dann sehen wir ob meine Werkstatt recht hatte, die meinten das Rad wäre der totale Müll.

Moin! Ich hatte das auch zwei Jahre lang, immer so auf den letzten cm bis kurz vorm Anhalten. Hatte auch neue Scheibe, neue Bremsleitung, neue Beläge bis hin zum PM Bremssattel. Ergebnis war immer wieder das nervige Dröhnen. Hab mir dann irgendwann nochmal ein paar Scheiben zum Ausdistanzieren des Bremssattels geholt. Sattel gelöst Bremshebel mit Kabelbinder festgemacht und dann Scheiben zwischen gelegt. Das hab ich 4 mal hintereinander gemacht und zwischendurch immer ein paar Meter gefahren und gebremst. Als keine Scheibe mehr zwischen musste war es weg.
Ich hatte damals auf HD Turbinenfelge umgebaut… an der Felge wird es nicht liegen.

Hier ist nochmal ein Bild dazu. Tatsächlich sind zumindest bei mir die Abstände an der oberen und untere Schraube unterschiedlich. Wenn der Sattel dann leicht schief sitzt, gibt es halt diese Geräusche.

Bei mir waren die beim PM Bremssattel dabei in verschiedenen Stärken. Musst halt auch gucken ob die Bremskolben auf beiden Seiten gleich weit draußen sind.

Darfst mal suchen…. die Shims gibt es in 0,2/0,3/0,5mm…
Ich hatte die mal von CRC Marburg, dort habe ich sie aber gerade auf die Schnelle nicht gefunden. 

https://shop.thunderbike.de/Custom-Chrome/Raeder-Reifen-und-Bremsen/Bremssaettel-Halter/RST-Bremssattel-Distanzscheiben-0-3mm-6.html?gclid=EAIaIQobChMIrueN2fu-9wIVwvZRCh1djw0WEAQYASABEgIAtvD_BwE

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Verlink doch mal…

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Da sind sie zu finden:

https://www.crc-custom-parts.de/zubehoer-/-dichtungen

Alternativ:

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2150740

Soo, wieder ein kurzes Update: Hab mit Shims so wie von Loki beschrieben etwas nachreguliert. Mit Sinter Belägen nach wie vor unfahrbar. Hab es dann auf organische von Braking und den Antiquitsch Aufklebern vom Louis gewechselt, das dröhnen ist damit zwar fast weg, aber es bremst auch beschissen. 
Die Suche nach einer Lösung geht also weiter…

Moin, hab bei mir auch auf 21 zoll umgebaut. 
jetzt schleift bei mir aber der bremssattel an den speichen.

Hat jemand eine Lösung die ich übersehe?

Meine herangehersweise wäre jetzt, dass ich spacer unter die bremsscheibe packe und entsprechend auf der rechten seite die distanze von der achse um die Breite der Bremsscheibenspacer verringer.

Dann würde das rad aber nicht mejr hundert prozentig mittig laufen(ca 5mm)