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Das nenn ich mal einen soliden Anhänger da braucht man keine Angst haben.
zum zitierten Beitrag Zitat von Dragon
Das nenn ich mal einen soliden Anhänger da braucht man keine Angst haben.
Habe einen normalen von Koch 2m x 1m mit Dicker Platte.
Hier ist auch noch einmal eine Absenkvariante. Was mich aber bei allen stört, da gibt es soviel Dinge wo man mit dem Fuß/Beim hängenbleiben kann. Nummernschild-Achse, Rad, Schutzblech. Wenn man aus irgendeinem Grund ins Straucheln gerät, minimal das Gleichgewicht verliert, iwo Aneckt/hängen bleibt und dann in der Schiene auf einer etwas höheren Ebene sich befindet.... daher finde ich eine Plattform immer besser. Sieht man ja auch schön in dem Vid. Bei meinem breiten Hinterradreifen ist so eine Schiene eh zu schmal. Bei einer Plattform kann man nochmal etwas mit beipacken, Kiste, Heber. Und die Höhe ist für mich nicht das Thema, bin groß, habe daher kein Problem damit.
https://youtu.be/xC-OujL-WK0
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Mahlzeit zusammen,
da wir eine stabile, geschlossene Transportlösung für unser Mopped wollten haben wir uns folgenden Anhänger geholt.
Durch die große, stabile Rampe / Tür fahre ich einfach in den Anhänger bis in die aufgestellte Radwippe und schon steht das Mopped fest.
Durch das Schraubenfederfahrwerk liegt der Anhänger tiefer als die normalen mit Gummifederung und in Kombination mit der Rampe ergibt sich ein flacher Winkel.
Zusätzlich lassen sich auf Urlaubsfahrt noch Ersatzrad, Wagenheber und diverse weiche Gepäckstücke im Laderaum verstauen.
Bei bedarf lassen sich damit auch noch andere Sachen transportieren, durch die schwenkbare Rampe kann sogar mit dem Stapler geladen werden.
Wehrmutstropfen dabei sind allerdings der Preis, die kleinen serienmäßigen Zurrpunkte und dass die Rampe / Tür serienmäßig nur durch ein kleines Vorhängeschloss gesichert ist.
Für eine stabile und abschließbare Verriegelung von innen musste ich mir etwas selbst konstruieren.
Die Zurrpunkte werde ich mir demnächst auch mal vornehmen.
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Gruß Matthias
Bei mir steht ein Cheval Liberte in der Garage.
Auch bei mir, seit 2014
Auf/Abladen total easy über die Heckklappe und durch das Top Fahrwerk,Einzelradaufhängung, da wackelt nix.
Preis war bei ca. € 4200 inclusive Schlingerkupplung von Winterhoff und seitlicher Tür.
Die sind klasse! Geschlossen, keiner sieht was transportiert wird, Mopped kommt auch bei Regen sauber an, Zubehör/Klamotten können trocken und vor Diebstahl geschützt transportiert werden und benötigen kein Platz im PKW. Bei einem Doppelachser schiebst dir im Notfall ja nen Wolf, käme für mich nur in Frage wenn die Zuladung sein muss. Darf ich fragen was ihr bezahlt habt? Gerne auch per PN.
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Bei einem Doppelachser schiebst dir im Notfall ja nen Wolf
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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
Solange es ebener Untergrund ist, mag das gehen.
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Einen Einachser schiebt man auf unebenem Untergrund auch nicht besser, habe bei meinen Tandemachsern grundsätzlich das popelige Originalstützrad ausgetauscht und auch bei 2,5 Tonnen fast nie Probleme beim Schieben
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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz
Quatsch, zum rangieren habe ich noch nie ein Stützrad bei einen Tandemanhänger gebraucht, fällt ja nicht um.
Nur man merkt schon ein Leergewicht von über 400kg gegenüber einen Einachser zu 200kg Leergewicht beim schieben. Mit Motorrädern kommt das schon an einen Kleinwagen ran, und den schiebe ich auch nicht so gerne in ein Parkbucht.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ludi1550
Auch bei mir, seit 2014
Auf/Abladen total easy über die Heckklappe und durch das Top Fahrwerk,Einzelradaufhängung, da wackelt nix.
Preis war bei ca. € 4200 inclusive Schlingerkupplung von Winterhoff und seitlicher Tür.
Jetzt warte ich noch drauf das mir einer erzählt das er einen Dreiachser immer daherschiebt.... 😂😎 Schieben ist das eine, Rangieren das andere. Meine Aussage auf den unebenen Untergrund (ansteigend, Rinne, Absenkung) bezog sich darauf, dass wenn die Deichsel beim Doppelachser hochgedreht wurde auch das Heck weniger Bodenfreiheit hat und ggf. schneller mal aneckt/aufsitzt. Und wenn ich’s vom Gewicht her nicht brauche, brauche ich es nicht, Kostet weniger in der Anschaffung und im Unterhalt, Stichwort Reifenalter 6 Jahre bei 100er Zulassung. 😉
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so sieht das bei mir aus...Vezeko Husky 10.25 , 1t GG, Leergewicht ca.250kg, Ladefläche 2,50x 1,27, auf der Ladefläche habe ich eine Motorradwippe, die Ladefläche lässt sich hydraulisch ankippen zum leichten auffahren, die Bordwände sind zusätzlich und erlauben auch anderes Transportgut was bei Eigenheimbesitzern wichtig ist,