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--- Öltank läuft nach 1-2 Tagen komplett leer (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=96106)

Hallo zusammen. Ich habe ein Aufbau mit einem HD S&S 96cui Twin Cam Vergaser Motor auf Basis eines CCE Rahmens. Ich habe folgendes Problem. Wenn mein Motorrad ca 1-2 Tage steht läuft mir der komplette Öltank leer 😱 Ich denke Es läuft komplett in das Kurbelgehäuse. Wenn ich dann starte kommt das Öl komplett wieder zurück. Das ist ja sicherlich nicht normal u auch nicht gut 🤔 Ich habe da schon einmal mit Jemandem von W&W telefoniert u der sagte mir dass diese Motoren wohl Serie den Öltank gleich unten hinten am Motor mit dran verbaut haben u da ich aber den Öltank unter dem Sitz habe sei das wohl nur durch einen Ölfilter mit Rückschlagventil weg zubekommen. Den besagten Ölfilter bestellt u gleich Öl neu drauf. Beim Wechsel ist mir aufgefallen dass der verbaute Ölfilter leider auch schon Einer mit Rückschlagventil war. Also gleiches Problem weiterhin... Ich habe einen Öltank mit 4 Anschlüssen. 1x Zulauf 1x Rücklauf 1x Kurbelgehäuseentlüftung u 1x Ablaßschlauch. Könnte da evtl eine Leitung vertauscht sein oder wäre es möglich in die Rücklaufleitung eine Art Rückschlagventil zu setzen oder hat da Jemand eine andere Idee?!? Der Motor hat gerade einmal 2800 meilen gelaufen u ich will Den nicht ruinieren. Beim Starten nach paar Tagen Standzeit ist Das so sicherlich nicht gut auf Dauer.
Schon einmal DANKE vorab u Gruß Danny

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Sei immer du selbst.... Denn lieber nen Nagel im Kopf als im Reifen

Sicher, dass es ein Rückschlagventil im Filter ist und nicht das Überduckventil das öffnet, wenn der Filter zu sehr versifft ist?

Nett wäre noch ein Eintrag von dir an dieser Stelle.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.

Ja. Laut Thommy von W&W hat dieser Ölfilter Beides. Rückschlagventil u Überdruckventil. Bild anbei. Gruß

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Sprudelt das Rücklauföl frei in den Tank? Wenn nicht, also wenn das Ende der Leitung unterm Ölniveau ist,kann es durch den Hebereffekt ( wie früher beim Spritklauen mit Schlauch und dran nuckeln, kennen wir alle-) durch die Rückführleitung ij den Motor laufen. Die Ölpumpe selber wird ja druckseitig ein Rückschlagventil haben, welches Volllaufen verhindert.

is da unten im Kurbelgehäuse, da wos Öl reinläuft nicht auch so eine Art Verntil... (das manchmal auch hängen bleibt) ??? RELIEF VALVE, OIL PUMP heißt das glaube ich...

Also dieser Motor soll Das nicht haben da Serie der Öltank hinten an dem Motor mit dran sitzt u glaube sogar tiefer oder gleich hoch wie das Kurbelgehäuse. Entweder ist da evtl eine Leitung vertauscht oder im Öltank kaputt gegangen 🤷‍♂️ Ich muß da wohl mal iwi reinschauen

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Hallo, mich würde die Fehlerursache auch mehr interessieren als ein Beitrag in der Vorstellungsecke.

Was sollen immer diese Provokationen ?!?

Hallo zusammen. Da ich gerade mitten im Umzug stecke steht die HD zur Zeit. Werde mir mal ein Endoskop vom Kumpel besorgen u erst einmal in den nun e wieder leeren Öltank schauen u dann berichten. Gruß Danny

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Ich vermute dass sich evtl die Leitung für die Kurbelgehäuseentlüftung unten im Öltank kaputt oder gar abvibriert u somit nicht mehr über dem Ölstand liegt u somit immer das komplette Öl ins Kürbelgehäuse abläuft 🤷‍♂️

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