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--- Zündfunke verabschiedet sich nach Anlasser-Reparatur (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=96491)

Geschrieben von XL883 am 05.07.2020 um 17:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
... wobei auch ICH MICH frage, was es für einen Unterschied machen sollte, ob die Batterie vor dem Anlasserwechsel
abgeklemmt war, oder nicht..

Bei Arbeiten am Anlasser wird grundsätzlich erst die Batterie abgeklemmt.
KFZ - Ausbildung 1. Lehrjahr

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Geschrieben von Schimmy am 05.07.2020 um 19:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von XL883
Bei Arbeiten am Anlasser wird grundsätzlich erst die Batterie abgeklemmt.
KFZ - Ausbildung 1. Lehrjahr

Da hast Du vollkommen Recht..... Nur der Beitrag von "Springerdinger" las sich FÜR MICH so, als
ob es einen Zusammenhang gäbe zwischen "Batterie nicht abklemmen" und "Kein Zündfunken mehr",
und DAS sind zwei völlig unterschiedliche "Baustellen".

GReetz  Jo

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Geschrieben von Schimmy am 17.07.2020 um 09:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von Nico96Rosi
​​​​Ich hab das Problem, dass kein zündfunke mehr vorhanden ist, nachdem ich meinen Anlasser repariert habe.

Und... ? ? ? Augen rollen  Auch nach fast zwei Wochen noch kein Ergebnis ? ? ?

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Geschrieben von BillyBiker am 17.07.2020 um 10:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Nico96Rosi
​​​​Ich hab das Problem, dass kein zündfunke mehr vorhanden ist, nachdem ich meinen Anlasser repariert habe.

Und... ? ? ? Augen rollen   Auch nach fast zwei Wochen noch kein Ergebnis ? ? ?

Hallo Schimmy,
leider noch kein Ergebnis. Werde das Problem bzw die Lösung auf jeden Fall posten.
Dank deines Schaltplanes konnten wir sämtliche Verbindungen prüfen - sind aber bisher nicht auf den Fehler gestossen, da überall Spannung anlag, was wir gemessen haben.
Warte auf neue Zündkabel, um diese zu tauschen. Wenn es DAS nicht ist, dann wird es höchstwahrscheinlich der Hallgeber sein. Der müsste dann aber auch erst noch bestellt werden.
Die Zündbox schliessen wir erstmal aus, da von dort zur Spule Strom ankommt. Leider kann man die Zündbox nicht genau messen und eine zweite Zündbox zum Testen hab ich nicht.
Hoffe jedenfalls sehr, dass es nicht die Zündbox ist.
Ich halte dich auf dem Laufenden .... cool

Geschrieben von Schimmy am 17.07.2020 um 11:37:

Moinsen noch mal,

Mir kommt da gerade ein "Verdacht".... Habe mir gerade noch mal das Softail Handbuch ein wenig durchgelesen.
Du warst ja am Anlassermotor zu Gange.... Dort in der Nähe sitzt auch der Bank Angle Sensor (BAS), der die Aufgabe
hat die Zündung zu unterbrechen, sollte das Moped mehr als 45° Schräglage haben (z.B. bei einem Unfall). Ist es
möglich, dass Du dort irgendwelche Kabel bei der Montage des Anlassermotors versehentlich geklemmt, beschädigt
oder gar abgerissen hast (Kabelfarben: GRAU, SCHWARZ und GRÜN/ROSA). Das Teil sitzt - wenn ich das richtig heraus
gelesen habe - an der Unterseite des hinteren Fenders zwischen Anlasser und Fender.

Ich meine, dass BEIDE Zündkabel auf einmal defekt sind, ist ja anscheinend schon vorgekommen, aber trotzdem
höchst unwahrscheinlich, und warum sollten Zündmodul und Hallgeber ausgerechnet gerade dann abkneifen, wenn
Du "nur" den Anlasser gewechselt hast......Augen rollen


Greetz  Jo

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Geschrieben von BillyBiker am 17.07.2020 um 11:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen noch mal,

Mir kommt da gerade ein "Verdacht".... Habe mir gerade noch mal das Softail Handbuch ein wenig durchgelesen.
Du warst ja am Anlassermotor zu Gange.... Dort in der Nähe sitzt auch der Bank Angle Sensor (BAS), der die Aufgabe
hat die Zündung zu unterbrechen, sollte das Moped mehr als 45° Schräglage haben (z.B. bei einem Unfall). Ist es
möglich, dass Du dort irgendwelche Kabel bei der Montage des Anlassermotors versehentlich geklemmt, beschädigt
oder gar abgerissen hast (Kabelfarben: GRAU, SCHWARZ und GRÜN/ROSA). Das Teil sitzt - wenn ich das richtig heraus
gelesen habe - an der Unterseite des hinteren Fenders zwischen Anlasser und Fender.

Ich meine, dass BEIDE Zündkabel auf einmal defekt sind, ist ja anscheinend schon vorgekommen, aber trotzdem
höchst unwahrscheinlich, und warum sollten Zündmodul und Hallgeber ausgerechnet gerade dann abkneifen, wenn
Du "nur" den Anlasser gewechselt hast......Augen rollen


Greetz  Jo

WOW ! Hammergeile Hilfestellung, die man von dir bekommt. Ich, als Harley-Neuling, kann dir nur "Janz-dicket-DANKE" sagen. :-)
Deinen Tipp werd ich gleich morgen mal nachgehen - klingt ja auch sehr plausibel. 
Besten Gruss aus Berlin

Geschrieben von Schimmy am 17.07.2020 um 12:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von BillyBiker
WOW ! Hammergeile Hilfestellung, die man von dir bekommt. Ich, als Harley-Neuling, kann dir nur "Janz-dicket-DANKE" sagen. :-)
Deinen Tipp werd ich gleich morgen mal nachgehen - klingt ja auch sehr plausibel.
Besten Gruss aus Berlin

Das täuscht.... Bin auch nur am herum raten, wo das Problem liegen könnte. Augenzwinkern

Hab den geposteten Ausschnitt aus dem WHB bezüglich des BAS gerade noch mal geändert und vervollständigt.

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Geschrieben von BillyBiker am 23.07.2020 um 15:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen noch mal,

Mir kommt da gerade ein "Verdacht".... Habe mir gerade noch mal das Softail Handbuch ein wenig durchgelesen.
Du warst ja am Anlassermotor zu Gange.... Dort in der Nähe sitzt auch der Bank Angle Sensor (BAS), der die Aufgabe
hat die Zündung zu unterbrechen, sollte das Moped mehr als 45° Schräglage haben (z.B. bei einem Unfall). Ist es
möglich, dass Du dort irgendwelche Kabel bei der Montage des Anlassermotors versehentlich geklemmt, beschädigt
oder gar abgerissen hast (Kabelfarben: GRAU, SCHWARZ und GRÜN/ROSA). Das Teil sitzt - wenn ich das richtig heraus
gelesen habe - an der Unterseite des hinteren Fenders zwischen Anlasser und Fender.

Ich meine, dass BEIDE Zündkabel auf einmal defekt sind, ist ja anscheinend schon vorgekommen, aber trotzdem
höchst unwahrscheinlich, und warum sollten Zündmodul und Hallgeber ausgerechnet gerade dann abkneifen, wenn
Du "nur" den Anlasser gewechselt hast......Augen rollen


Greetz  Jo

Hallo Schimmy,
Hallo all :-)

Hier "meine" Lösung meines Problems: Bei meiner Maschine wurde der Bank Angle Sensor mit einem Widerstand versehen (wahrscheinlich überbrückt). Da gab es einen Kabelbruch direkt am Widerstand, welcher nicht zu sehen war, weil mit Schrumpfschlauch gesichert war.
Neuen Widerstand (560 Ohm) neu verlötet und siehe da --> Zündfunke wie von Zauberhand wieder da. :-)   Juchhu !!!
_
Hier nochmal ganz dickes Dankeschön an alle gutgemeinten Ratschläge und ganz besonders an Schimmy ! :-)

Geschrieben von Schimmy am 23.07.2020 um 15:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von BillyBiker
Hier nochmal ganz dickes Dankeschön an alle gutgemeinten Ratschläge und ganz besonders an Schimmy ! :-)

Moinsen,

Das freut mich ja, dass ich Dich auf die richtige Fährte gesetzt habe, obgleich das "Überbrücken" des BAS auch nicht
gerade der "Weisheit letzter Schluss" sein kann..... Augen rollen Hauptsache ist, die Fuhre läuft wieder.

Ich nehme gerne ein "gefällt mir" und/oder ein "hilfreich" statt der Kiste Bier, oder hatten wir gar nix vereinbart ? ? ? 🤔 fröhlich

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Geschrieben von BillyBiker am 23.07.2020 um 15:49:

@Schimmy: würdest du nicht so weit weg wohnen, so wären wir schon längst auf Kiste Bier (oder Cola-Whisky) verabredet. :-)
Soll heissen: bist du mal in Nähe von Berlin, so meld dich vorher, sodass wir DAS nachholen können (oder next Year uff´m Jamboree) großes Grinsen

Geschrieben von Schimmy am 23.07.2020 um 16:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von BillyBiker
Soll heissen: bist du mal in Nähe von Berlin, so meld dich vorher, sodass wir DAS nachholen können (oder next Year uff´m Jamboree)

Frauchen möchte gerne mal nach Jüterborg. Wenn´s ihr bald vielleicht / hoffentlich wieder besser geht, könnten wir´s 2021 möglicherweise schaffen. Augenzwinkern

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