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Hier einmal Bilder, wie ich den Abstand zwischen Fender und Reifen ermittelt habe.

Ein Federbein an der Schwinge gelöst und den Ratschenzurrgurt um Schwinge und Struts festgezurrt um den maximalen Federweg zu ermitteln.
Punkte am Fender ermittelt und Ratschenzurrgurt entfernt.
Dann habe ich einen Staubsaugerschlauch genommen und am Reifen besfestigt für eine gleichmässige Auflage des Fenders. Punkte nun genau angezeichnet, gekörnt, gebohrt und dann ab zum nächsten Schritt!

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Lebe, als ob es dein letzter Tag ist.

Hier Habe ich die Chromen Riser Klemmen angeschliffen, Grundiert und in Vivid Black lackiert!

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Lebe, als ob es dein letzter Tag ist.

Nun ging es daran den Fender wieder schön zu machen.

Ich hatte den Fender im ersten Schritt einmal verzinkt aus der Dose. Dann fiel mir auf, das die gespachtelte Fläche hinten noch nicht so toll war. Also wieder nassgeschliffen mit 1000 Nassschleifpappier.
Danach Grundiert und Vivid Black HD 131 aufgetragen.  Den Lack wurde dann auch noch 2 mal nassgeschliffen, sodass dieser wieder leicht matt wirkte. Daraufhin nochmal mit Vivid Black lackiert.
Zu guter letzt bekam der Fender noch ordentlich Klarlack drauf.

Für's selber machen bin ich echt zufrieden. Nächster Step ist dann die Montage nach der Durchtrocknung.

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Lebe, als ob es dein letzter Tag ist.

Heckfender ist bei mir auch nach der Saison dran.
Bin gespannt, wie es nach der Montage aussieht.
VG

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