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--- Kann der Primärantrieb in Linkskurve aufsetzen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=96800)

Hallo zusammen,

ich habe an einer Fat Bob Kratzer unterhalb des Derby Covers gesehen, die exakt horizontal verlaufen.
Sieht verdammt danach auf, als sei das durch das aufsetzen in einer Linkskurve passiert.
Ist sowas möglich?
Oder muss das mit einem Unfall zusammenhängen?

Viele Dank für eure Einschätzung
Gruß
John

Kann der Primärantrieb in Linkskurve aufsetzen

Den Schleifspuren nach zu urteilen, ist der Primär während der Fahrt aufgesetzt.

Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

Hi Texaner,

meinst du, sowas kann passieren ohne zu verunglücken?
Mir geht es darum beurteilen zu können, ob die Maschine trotzdem unfallfrei sein kann.

John

Bei meiner wide glide habe ich die stelle leicht zerkratzt aber durch ein fast umfaller.
Also die ist im stand mit nicht zu 100 prozent ausgeklappten seitenständer gefallen aber wir konnten sie grade noch halten standen daneben.
seitlicher kenzeichenhalter ist schätzungsweise kurz danach aufgesetzt vorverlegte fussraste war eingeklappt.

Ich glaube es ist möglich aufgesetzt zu haben ohne crash aber ob das bei jeden modell möglich ist ohne andere spuren?

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lächle du kannst sie nicht alle töten....

Vieleicht war er es .

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lächle du kannst sie nicht alle töten....

Also unser Crossie hier hat vor Jahren mit seiner Crossbones den halben Kasten weggeschreddert in den Kurven. Hinter ihm flogen mir die Funken entgegen.
Allerdings meine ich mich zu erinnern, dass bei ihm eher die hintere untere Ecke des Kastens betroffen war. Bei dir muss er ja sehr weit runter gekommen sein.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Ist immer schwer einzuschätzen von einen Bild, mir scheint die Stelle zu breit und zu flächig  für ein Aufsetzen  verantwortlich zu sein , wie sieht den der Seitenständer aus, oder Fußraste ?

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.

Wenn es aber ein umfaller war, dann wären die schleifspuren nicht in fahrtrichtung.

Und bei einem Sturz wären sie auch ehr quer als längs verlaufend.

Und ein aufsetzen fürt nicht zwangsläufig zum Sturz, bloß gut ...

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Das Leben ist wie eine Zugfahrt, es steigen Leute ein und es steigen Leute aus.
Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.
 

^^
Für mich sieht das auch schwer nach Aufsetzer aus. Vor allem in Kreisverkehren passiert das gern. Ein Umfaller würde ein anderes, weniger einheitliches Bild ergeben - das würde mehr nach Beschädigung als nach Schleifspur aussehen. Bei einem Unfall wäre die Ausrichtung der Abschleifung höchstwahrscheinlich nicht genau parallel zur Fahrtrichtung. Trotzdem schadet es nicht, das Bike nach anderen Hinweisen auf Vorschäden zu untersuchen. Die Spuren am Primärkasten alleine halte ich jedoch auch technisch für unbedenklich.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Kreisverkehr, kurzer Einfederer und schon hast den Kratzer .

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Schleifspur Kreisverkehr oder Bordsteinkante. Habe ich an meiner Slim unter den beiden Unterzügen am Rahmen und unter den Brettern und auch fast an der gleichen Stelle wie auf deinem Bild.

ja, habe ähnliche spuren auch an der crossbones verursacht. bin da öfter aufgesessen ohne zu stürzen.
aber dann muss es eigentlich auch an den trittbrettern bzw. den aufnahmen derer, spuren geben.
wenn ich mit dem primär aufgesessen bin, schabten trittbretter sowieso und auch die halter deutlich am boden.

wie, wo am primär und wie lange man aufsitzt hängt natürlich von mehreren faktoren ab.
fahrergewicht, tieferlegung, einstellung der dämpferhärte, fahrbahn (bodenwelle, hängt in der kurve nach außen), reifen (selbe dimensionen haben unterschiedliche konturen)

ob man nur mit dem primär aufsitzt kann ich nicht sagen, da meine halter etc. ordentlich abgeschliffen waren kann ich nicht sagen ob eines der teile allein auch oder nur in kombination aufgesessen ist.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Kann man nicht einfach mit zwei - drei echten Männern die Fuhre immer weiter in Schräglage kippen, bis man sieht ob ein Aufsetzen dort zuerst passiert?

Wenn der Auspuff oder ein anderes Teil zuerst auf den Boden setzt, kommt es wohl doch woanders her. Schwierig ist dabei natürlich das Einfedern auszuprobieren.

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Gestern ging's noch!