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Anlasser tut sich das erste Mal schwer

Moin,
nur mal eine Frage :
wenn man den Startknopf drückt rückt der Magnetschalter sofort ein und der Anlasser dreht - geht dann aber sofort nicht weiter. Als wenn der Motor blöckiert wäre. Drückt man sofort danach wieder auf den Knopf dann zieht er sauber durch und startet einwandfrei.
Der Vorbesitzer sagte daas es schon immer so war und eine neue Batterie keine Änderung brachte.
Ich hatte zusätzlich eine Autobatterie mit angeschlossen - gleiches Verhalten.
Ist nichts schlimmes, nervt auch nicht - aber wenn man es abstellen kann....
FXDWG , 1993

Gruß und danke
Roger

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Moin Jo,
deswegen hatte ich ja zusätzlich eine 88Ah Autobatterie mit angeklemmt. Unabhängig davon sollte ich mal den Spannungsabfall messen.
Gruß
Roger

...wenn zu hohe Übergangswiederstände ausgeschlossen werden können würde ich meinen,der Starter selber hat ein zu großes Losbrechmoment.Das kann mehrere Ursachen haben,Wicklungsschluss,Lagerung defekt oder nur stark verdreckt.Heist auf jeden Fall raus mit dem Ding und entweder neu oder vom Profi überholen lassen.

Gruß,Bert

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Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

...kann mich entsinnen, daß ein ähnliches phänomen auftritt, wenn ein batteriepol nicht richtig fest ist.ist hier zwar auszuschließen aber u.u. ist irgendeine masseleitung/-verbindung bemackt.

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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»

Moin, das macht meine 89er softail schon immer so, zumindest wenn der Motor kalt ist. Da haben auch diverse Batterien und getauschte Anlasserteile nichts geändert. Ist halt so, funktioniert und stört nicht weiter. Ich denke, um die zwei langhubigen Kollegen in Bewegung zu versetzten ist doch ziemlich viel Kraft nötig. Gruß Veit

Hallo!

Den gleichen Effekt hatte ich bei meiner 1200 Sportster auch. Hab mich nie wirklich drum gekümmert, da sie beim zweiten Versuch immer gut angesprungen ist!


Jens

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1988 - 2019 | 1970er MZ ES250/2 
1994 - 2005 | 1988er MZ ETZ 250 
2005 - 2006 | 1994er MuZ Scorpion Traveller 
2006 - 2020 | 2003er Sportster XLH 1200 
2020 . . .     | FLSB


 

Moin,
sehr späte Antwort da ich über 2 Wochen mit dem Moped auf Urlaub war und erst langsam wieder etwas gemacht habe.
Ich hatte mir einfach kurzum mal eine neue Batterie gekauft und --- gleiches Phänomen. Daran lag es also nicht. Habe dann noch alle Verbindungen gelöst, sauber geschliffen, Polfett drauf und wieder zusammen - keine Änderung.
Letztlich bleibt ja nur der Anlasser. Den nehme ich dann irgendwann mal im Winter raus und schau ihn mir an. Es stört nicht, aber normal ist es ja auch nicht.
Noch etwas : ist es richtig das die FXDWG gar keine "herkömmliche " Sicherung bzw einen Sicherungskasten hat ? Nur dieses große Bonbon links unterm Sitz ?

Gruß
Roger

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Moin,
ja - Pause beschreibt es schon gut. Du drückst drauf, er zieht kraftvoll durch und - steht. Nun habe ich noch nie den Knopf festgehalten. Ich lasse los und drücke sofort wieder - er dreht satt durch und springt immer an.
Und all das NUR bei kaltem Motor.
Gruß
Roger

Halt ruhig gedrückt. Passiert nix......

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

das problem ist allgemein bekannt. und die ursachen ebenfalls.... (schimmy hat es bestens beschrieben...) war bei mir das gleiche, dann habe ich eine neue (muesste genau nachschauen) "cadmium bla bla..." oder so batterie gekauft und das problem ist passé .. 
allerdings trifft nun ein anderes problem auf, naemlich der startvorgang wird unterbrochen (wahrscheinlich starter-relais) und bei "zweiten" mal springt das solenoid nochmals und dann auch der motor an.. habe dann einen directknopf am solenoid angebracht und der motor springt "in einem" versuch an. 
bei dir wie es schon schimmy andeutete, wird es wahrscheinlich noetig sein den starter zu erneuern, oder zumindest die solenoid teile, kostet weniger als 15 euros (solenoid aufmachen und schauen im welchen zustand sich die kupferteile befinden, dunkelbraun ??)

Moin,
@ Chess - witzig - habe eben mal schnell geguckt. Ja , wenn man gedrückt hält dauert es ca 1 sek und dann dreht er weiter ( und springt an ).
Man lässt ja sonst reflexartig los.

@Schimmy : einen defekten/verschlissenen Magnetschalter hatte ich damals schon einmal bei meiner Shovel FXR . Dort sahen die Kontaktplatte etwas anders aus ( 2 runde , flach , genau gegenüber ) aber das ändert ja nichts am Prinzip. Die hatte ich mal ausgebaut - waren schwarz verbrannt. Mit Schleifleinen abgezogen und alles war wieder ok.
Hier äüßerte es sich jedoch so, das sie immer erst nach dem 3-4 Versuch überhaupt drehte weil die Kontakte eben nicht überbrücken.
Aber wenn ich das TEil mal ausbaue werde ich es natürlich erstmal kontrollieren und ggf dem Elektriker in meiner Firma vorlegen.
Spannung messen ging jetzt nicht auf die Schnelle - muß ja erst die Sitzbank ab. Später.
Danke für den Sicherungshinweis, muß ich nochmal die Brille putzen



Edith :  @ francois : darauf wird es dann hinauslaufen. Mit anderen Worten - ich habe ein Ziel .

Gruß
Roger