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Daytona Twin Tec 1005 Zündkurven

An alle Zündungsspezialisten! 

Ich will gerade eine Daytona Twin Tec 1005 Zündung einbauen. Da ich einen Kick Starter verwende, stelle ich den Mode Switch auf 9 (= Kick Start Mode, da die Zündung sonst 2x die Kurbelwelle rotieren lässt bevor sie zündet).
Mit dem Kick Start Mode ist Single Fire aktiv (was ich ja auch will) und die Zündkurven sind auf RACE gestellt.
Dazu meine Frage:
Lt. Manual werden für Stock oder leicht modifizierte Motoren die OEM Zündkurven empfohlen und für High Compression Motoren die RACE Kurven.
Der Kick Mode hat aber nur die RACE Kurven vorprogrammiert. Sind diese weniger aggressiven Kurven für meinen Stock Motor empehlenswert?

Die Kurven weichen teilweise schon ziemlich voneinander ab…. 

Die S&S HI4N Zündung hat auch eine Kickereinstellung, die hat aber die OEM Kurven eingestellt. Witzigerweise steht in dem HI4N Manual, dass für den S&S V80 Motor die Racekurve empfohlen wird.
Gut, der V80 hat zwar andere Köpfe und eine andere Nockenwelle als Stock Evo, aber die Verdichtung ist sogar noch geringer (8.4:1) als beim Stock Motor. 

Es handelt sich um einen Stock Evo Motor 80“, OEM Nockenwelle und CV Vergaser mit S&S Luftfilter und Khrome Werks ARII Auspuff.
Den Vergaser muss ich noch einstellen bzw. entsprechend bedüsen.
Getankt wird wie immer zumindest 98 Oktan. VOES wird verwendet!

Ich habe die Suchfunktion ausgiebig bemüht, habe aber leider keine Antwort für mein Problem gefunden.
Danke für eure Hilfe!

LG Christoph

Ich würde einfach mal jede Einstellung probieren.