Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Läuft nach Werkstatt nicht mehr sauber bzw. gar nicht (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=97322)

Ja ich hab besondere Obacht walten lassen beim Pinnen, 10x geschaut vorher Foto gemacht, alles wie es soll eingepint.
Und ja, die Kerzen sind nass. Habe sie gereinigt, den Brennraum mit druckluft kurz ausgeblasen. 
Jetzt musste ich erst mal die Batterie über Nacht laden.

ich glaub dein teil läuft zu fett, trock ne mal deine kerzen, lad die batterie und mach mal die grundeinstellung beim s+s vergaser,
auf deinem erstem video hats beim starten, aus dem auspuff fehlzündung gegeben, und deine kerzen waren auch schwarz und naß

Zündkerzen prüfen, ob an beiden ein Zündfunke vorhandenist

Habe ich gemacht. Kerzen gesäubert, Batterie voll, gemischschraube mit den fingern ganz rein (waren 2-3 Drehungen) dann 1,25 Umdrehungen raus und gestartet. 
Lief etwa 1min im Leerlauf sehr sauber. 
Ich hab mich schon gefreut. 
Mittag gegesse , angeschmissen, wollte los... und aus. 
Sie lief so sauber im Leerlauf, habe sogar die Leerlauf Drehzahl etwas nach unten korrigieren können. 
Ich versteh das einfach nicht...

Habe keinen Zündfunke. Bei beiden.

​​​​​​Bei Zündung an habe ich 2,3V an der schraube der zündspule. Oben wie unten. 
Wenn ich starte, ändert sich an der volt Zahl nichts

Habe die beiden Kabel mal auf Durchgang gemessen, vom Stecker am zündmodul bis zur spule. 
Ist ok. 
Dann mal miteinander, also am Stecker duspol ans bk/w und ans pk, ist auch ein Signal!! Muss das so, oder habe ich ein defekt in den Kabeln bzw Kurzschluss?

wenn sie gerade 1 min gelaufen ist und du jetzt keinen funken mehr hast, dann hast ein elektrik problem, irgendwo am kabel,
dein altes zündmodul is nicht kaputt, kommt äusserst , äusserst selten vor, dass das mal hin is,

s+s, grundeinstellung,
motor aus, gemischschraube rein bis leichter anschlag dann 1,5 u wieder raus,
dann starten , warm laufen, dann rein bis unruhig läuft, dann raus bis unruhig läuft, dann das mittel nehmen, mit standgas dazu einstellen,
beschleunigerpumpe erst mal weniger einstellen, kannst dann bei der probefahrt, nachstellen, wenn sie beim beschleunigen aussetzt,

so jetzt brauchst erst mal ein funken,
an deiner zündspule geht ein weißes kabel rauf zum notausschalter mess das mal durch

sauber,
schrott und bullenfreie fahrt wünsch ich dir