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Tamer clutch kit install

Servus, ich wollte mal fragen ob jemand ein Tamer clutch kit installiert hat und ob das was taugt, demnächst muss ich die Kupplung komplett erneuern samt Kupplungskorb und das ganze alte gedöns muss weg. Is ne 1340 Shovel 80 classic.

Vielleicht jemand einen tipp... Gruß Harald

Servus Harald,

bau die ganze Kupplung wieder original auf, dann funktioniert's !

Ich hab den ganzen BigFix und Tamer - Quatsch schon durch und bin wieder beim Original gelandet.

Gruß, Franz

Danke für tipp, es gibt ja die 3 - 5 und 10 stehbolzen,
was hast du verbaut, ich dachte mich ich probiere es mal mit 5.?

Ich hatte die 5er, hab dann aber auf die rivera primo umgerüstet. Würde aber wieder zur originalen 5er greifen.

Kann ich dir leider nicht sagen da ich bis dato nur mit ner 5er gefahren bin.

3er und 5er nehmen sich von der Funktion her nix.

Vernünftig eingestellt funktionieren beide gleich gut .

5er ist halt symmetrischer und leichter zum Einstellen bei 10 Bolzen.

3er ist halt original.

Gruß, Franz

Die 5er wir wohl meine Wahl werden, seltsam das die 3er die teuerste ist und die 10er die günstigste
die 5er liegt dazwischen, man muss ja nicht alles verstehen.

Wie sieht es mit den Federn aus, wenn schon alles neu dann auch die Federn und wenn neu die Standarte ?

Nur mal so zum Vergleich :

Eine NOS ( New Old Stock ) kostet bei J.W.Boon  345 € .

Eine Nachbau - Kupplungsnabe kostet bei J.W. Boon  50 €.

Sind beide 3er.

Bei den Federn bin ich immer bei den Originalen geblieben.

Gruß, Franz

Bei J.W. zu bestellen ist mir zu unübersichtlich und bei den Würzburgern kostet der 5er 73,80 aber da muss ich noch ein wenig Recherche betreiben.

Beim Kupplungsnabenlager, von den Rollen gibt es die Standard Größe und 2 Übergrößen : 0.2189 + 0.2193 ich nehme die Standard ? oder.

Danke Franz, das du dir die Zeit nimmst.....

Wenn Du eh alles neu machst, dann Standard .

Das heißt, wenn Dein Kupplungskorb auch neu ist, bzw. noch die richtigen Innenmasse hat.

Gruß, Franz

Da ich die kupplung schon öfters ausgebaut hatte 
ist mir aufgefallen das die kupplungsdruckstange sich nicht aus dem Getriebe rausziehen lässt, was kann ich da tun?

Bau mal den Kickerdeckel runter und probier's in die andere Richtung !

Gruß, Franz

Alle Getriebezeichnungen die ich finde sind von der Early Shovel hab aber das Getriebe einer Late, 
sind die identisch wenn man vom Schaltgehäus absieht ?

http
s://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies/showmodel.asp?Type=13&make=hdmc&a=7&b=15&c=0&d=1980%20FLT%201340%20TOUR%20GLIDE%20TRANSMISSION%20HOUSING%20ASSEMBLY


Welches Baujahr hast Du ?