Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=27)
--- Tamer clutch kit install (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=97482)

Geschrieben von tec-tattoo am 21.07.2020 um 20:11:

Ja da hab ich auch schon geschaut, ist Early Shovel , ich 80 Classic 1980j, 

https://i.ebayimg.com/images/g/PkIAAOSw6DtYTFOi/s-l1600.jpg

Nur ein beispiel keine Werbung

Geschrieben von REMCM am 21.07.2020 um 20:14:

Nein, ist nicht Early Shovel.

Ist FLT Baujahr 80.

Bei J.W.Boon gibt's originale Manuals für 70 €.

Geschrieben von tec-tattoo am 21.07.2020 um 20:27:

Richtig FLT aber der Vorgänger von meinem Getriebe oder?

https://i.ebayimg.com/images/g/PkIAAOSw6DtYTFOi/s-l1600.jpg

Geschrieben von REMCM am 21.07.2020 um 20:30:

Das ist Dein Getriebe ?

Kann es sein, dass Du ein 5-Gang Getriebe hast, wie 1980 erstmals verbaut ?

Geschrieben von tec-tattoo am 21.07.2020 um 22:09:

Nein 4 Gang, meine erste Harley war ne FXS und die hatte das gleiche Getriebe auch 4 Gang.

Geschrieben von REMCM am 21.07.2020 um 22:12:

Electra Glide Classic 1980 ?

Geschrieben von REMCM am 21.07.2020 um 22:16:

Ich geb's auf !

Geschrieben von tec-tattoo am 21.07.2020 um 23:04:

He danke, du hast mir sehr geholfen, es ist eine FLH 80er classic, das Getriebe hab ich so noch in keiner Zeichnung gefunden, keine ahnung warum, das innen Leben ist aber das selbe soweit ich mich erinnere bis auf das schaltgehäuse.

Geschrieben von jax74 am 22.07.2020 um 06:42:

Vielleicht hilft dir das ja weiter. Meines Wissens nach hat sich zwischen *71 und *80 nichts geändert.

Geschrieben von REMCM am 22.07.2020 um 06:56:

https://partsfinder.ricks-motorcycles.com/#/Harley-Davidson%c2%ae/FLH80_ACKD_Touring_Electra_Glide_Shrine_Classic_(1983)_(Shovelhead)/FOOT_SHIFTER_-_LATE_1979_%26_LATER/99456-84B-A320/9945684B-10339-H080073/y


Du solltest das sog. Domgetriebe haben, das ab 1979 verbaut wurde.

Auf der Explosionszeichnung siehst Du die Schaltmechanik.

Geschrieben von tec-tattoo am 22.07.2020 um 08:26:

Gut, ich versuche mal deinen tipp mit dem kickerdeckel bin sehr gespannt..... Wenns nicht geht hab ich 
wenigstens über Winter keine lange weile, dann wird das Getriebe halt auch noch zerlegt, wer will denn fahren wenn er schrauben kann.

Geschrieben von tec-tattoo am 29.07.2020 um 09:33:

Moin, es geht weiter, Getriebedeckel runter geschraubt und tatsächlich Druckstange läßt sich von der seite einfach heraus ziehen, noch mal danke für den Tipp.

Die neuen Kupplungsscheiben soll man die vorher in Öl einlegen? ich hab da was gelesen von 24 stunden.

PS. Es sind neue Standart Seiben.

Geschrieben von tec-tattoo am 29.07.2020 um 16:21:

OK Danke habs gefunden...

Trockenkupplung einölen​​​​​​

PS. Ich schmiere meine Kupplungsscheiben aber nicht ein weil ich es für Humbug halte  Augenzwinkern