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--- Schraube am Primärdeckel innen???? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=97736)

hallo zusammen 
werd einfach nicht schlau hab den primärdeckel abgemacht und dichtungen gewechselt umd sah das am deckel ne schraube abgebrochen ist ... für was soll die sein ?   was ist das für ne schraube und wozu dient sie? ...finde niergendwo was darüber . 
geht um (schraube 19) im innern

Hast kein Bild von der Deckelinnenseite, wo die drin war?

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Klar ...

Früher war an der Stelle ja der Inspektionsdeckel. Wenn da was angeschraubt war, dann müßte es ja samt der abgebrochenen Schraube im Primär liegen. Nichts gefunden?

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Nein ich bin nicht der 1 besitzer. Habe nur die dichtungen gewechselt. Trotzdem muss die schraube ne funktion haben..oder nicht ? Vlt als gegendruck ?

Ne die hat keine Funktion würde mir ehr Sorgen um den Schaden machen die die verschwundenen Hälften angerichtet haben. Sieht man keine schleifspuren

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Wirklich rein gar nichts vermute der vorgänger wollte die mit wechsel oder sonst was.. . ja leute kommen auf super ideen wenn der tag lang ist die schraube ist nicht da und auch keine spur von schleif spuren oder metal spähe etc... was soll das heissen keine funktion? Harley baut schrauben ohne funktion?

Moinsen,

Viele Infos gibt es über diese Schraube nicht, aber ein paar Spekulationen, welchen Sinn sie haben könnte.
Ich könnte mir vorstellen, dass sie einzig und alleine die Aufgabe hat die Montage von äußerem und innerem
Primärdeckel etwas zu erleichtern , indem sie in die Aussparung am inneren Deckel "einrastet".

GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

vielen dank naja mein moppelchen läuft ja wunderbar und schnurt wie ein kleiner löwe also ich denke ihm gehts supi soweit aber verwirrt mich trotzdem ne schraube und nimand weiss was konkrettes??. Vlt ein fall für akte x?

...ich kenn`s als vibrationsdämpfer.habe ihn vorsichtshalber rausgeschmissen  und während einiger tsdmls. nichts nachteiliges ob dessen bemerkt.

hier mal noch ein anderer text zum thema:

"Got a 2010 wide Glide (stock) and was putting on some miles for the 1000 mile service, pulled on the highway and was running 70-80 mph fighting some wind in 6th, first time I has used top gear for any length of time, got some strange noise from the primary side, down shifted, thought I might be lugging, and couldn't find a speed at which the noise would go away. Pulled into a HD dealer after about 20 miles. Talked to a sales guy that I usually deal with and got the "thats just the 96" motor" talk. I calmed down and fired the bike to leave, heard a new noise, knock at idle, primary side, pulled around to service and they pulled the primary and tightened the com nut and found a missing part 60813-07. The 60813-07 is just a "bolt" that fills a casting on the primary and depending on peg location some Dyna's have it some don't. Went to three HD dealers and not much info from any one. Not sure it's much of a deal but I have an issue with vibration so now the bike is down waiting for a $3 "bolt" I went ahead while I am waiting and am having a pipe, breather, tuner, installed. Hoping the tune will help. Just had to vent ...Thanks"

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«Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben»

Die Antwort etwas weiter unten im thread würde ich als sinniger erachten..... 

https://www.harley-davidsonforums.com/threads/bolt-in-primary.248178/

That's the vibration damper, no shit !
The outer primary covers had a metallic vibration sound and that was the MoCo's fix. After that the cover got a redesign to fix the vibration.

Das ist der Schwingungsdämpfer, keine Scheiße!
Die äußeren Primärabdeckungen hatten ein metallisches Vibrationsgeräusch und das war die Lösung des MoCo. Danach wurde die Abdeckung neu gestaltet, um die Vibration zu beheben.


Die Breakout hat Ausgleichswellen im Vergleich zu einer Dyna, wo der Motor in Gummilagern aufgehängt ist und wesentlich mehr Vibrationen hat.
Nehmen wir mal den Primärkasten von der Breakout.... Innerer und Äußerer Primär werden über die Paßhülsen zueinander in Position gebracht.
Der Äußere Primär keine Bohrung im Bereich des ehem. ovalen Inspektionsdeckels. Diese wird für MidControls bei den Dynas benötigt. Ebenso der Zapfen am Inneren Primär (Ende der blauen Linie bei Schimmys Pic), welcher die Durchführung darstellt.

https://www.youtube.com/watch?v=75XJjWM1lSo

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Vibrationsdämpfer ...okay und ohne die schraube kann man nicht fahren oder rüttelt mein vtwin bisschen mehr?