Bei der kess geht das.
Auch wenn er legal ist, dem kittelträger so wenig wie möglich reibungspunkte bieten.
Das hilft manchmal.
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Kannste den puff nicht zu lassen?
Bei der kess geht das.
Auch wenn er legal ist, dem kittelträger so wenig wie möglich reibungspunkte bieten.
Das hilft manchmal.
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Das Leben ist wie eine Zugfahrt, es steigen Leute ein und es steigen Leute aus.
Nur ganz wenige fahren von Anfang bis Ende mit dir.
Mußte halt nur eintragen lassen hat ja sicherlich ein Gutachten.
zum zitierten Beitrag Zitat von Dragon
Mußte halt nur eintragen lassen hat ja sicherlich ein Gutachten.
Der TÜV Bayern darf solche Anlagen trotz E-Nummer nicht mehr eintragen.
Nicht mal mein Freund beim TÜV,der alle meine FAhrzeuge unkompliziert absegnet, hat mir den gefallen bei der Sporty getan.
HIntergrund sind Gefälligkeitsgutachten einzelner TÜVler für Klappenanlagen im Automobilbereich gewesen.
Ich würde notfalls unterm sitz die Jekill einfach ausstecken und fertig.
Und nach Erteilung der Plakette dem Prüfer eine auf die Schnauze haun
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Ok.........
NIcht so brutal.
Ich würde nach Erteilung der Plakette den Sitz demontieren,die Jekill wieder anstöpseln,und laut bollernd vom Hof fahren
Lustiger weise gingen letztens die Klappen nicht mehr auf, weil der Motor klemmte . Wäre ich so zum TÜV gefahren hätte ich wohl keine Probleme gehabt. Habe es repariert , weil ich ja zum TÜV wollte . Ich dachte, wenn die Klappen gar nicht auf gehen, könnte man ja auch Manipulation vermuten .
Moin,
wie ist das, schaltet der TÜV die Klappe in die Auf-Stellung? Die ist doch erstmal geschlossen und dadurch der Auspuff leise!?
Gruß Benji
zum zitierten Beitrag Zitat von Benji
wie ist das, schaltet der TÜV die Klappe in die Auf-Stellung? Die ist doch erstmal geschlossen und dadurch der Auspuff leise!?
Du hast vermutlich noch die ältere Variante , Also Version 1
Bei meiner (auch elektronischen) Penzl bleibt die Klappe in dem Modus, in dem sie ist, wenn das Mopped abgestellt wurde. Also wenn ich sie auf "offen" abstelle, ist das beim nächsten Start auch so. Reicht aber ein Knopfdruck und dann ist die Anlage zu.
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Wenn die Polizei sagt: "Papiere" und ich sage: "Schere" - habe ich dann gewonnen?
Ja , ist wohl das ältere Model .
Als ich beim Tüver war, war das ein junger Mann mit ein „bisschen Ahnung“. Der hatte bei meiner Miller den Verstellbebel gesucht und die Armaturblinker garnicht erst gefunden. Kurz drüber geschaut. Und noch gesagt, endlich ein Moped wo man die Speichen überprüfen kann und sich nicht die Hände dabei schmutzig macht . Nach 10min war der Kleber auf dem Nummernschild, sogar mit seitliche Reflektor
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Mein Nachbar ein älterer Herr (75), muss mit seiner 96er TC88 zum Tüv.
Er war bei einer Prüforganisation in Mittelhessen und wollte wegen seinen offenen Tüten fragen, ob es damit Probleme gibt oder ob er die Originalen für den Tüv Besuch dran schrauben soll und anschließend wieder zurückbauen will. Darauf der Prüfer "was soll den der Quatsch", kommen sie mit den offenen Tüten her.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Warum? Finde ich gut. Kann er doch erst einmal überprüfen. Und wenn nicht zu laut kann er sie fahren.
offene Tüten, nicht zu laut für Bj 96 kann nicht sein, da braucht man nix probieren. Bj 32 vielleicht
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Ich glaube, der wird sich nicht so über solche Suchergebnisse auf öffentlichen Seiten freuen...
...solche postings werden die Hilfsbereitschaft nicht erhöhen, mich wundert sowas immer wieder !