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Geschrieben von BigBadBaby am 12.09.2020 um 16:36:
Motor/Getriebe reinigen und lackieren
Hey zusammen. Ich hoffe ich habe hier jetzt den richtigen Zweig im großen Forum gefunden. Ich habe mir vor einiger Zeit eine XLH 2003 gekauft und habe jetzt vor einigen Wochen angefangen, die gute Lady auseinander zu nehmen. Wie das so ist, bei altem Eisen, tauchen blöderweise eine ganze ganze Menge Baustellen auf, die mich zum Einen gut erschreckt haben, und zum Anderen ein wenig verzweifeln lassen. Mein Plan war eigentlich nur, soweit alles um den Motor/Getriebe frei zu machen und das gute Stück schwarz zu lackieren. Und hier stoße ich auch schon an eine der vielen Hürden.
Haben hier die Experten eventuell Tipps, wie ich uralten Schmutz und Ölrückstände am leichtesten beseitigen kann, ohne den kompletten Motor raus zu nehmen (ja, das war in meiner Verzweiflung tatsächlich auch schon eine Idee)? Die Möglichkeit habe ich nämlich leider nicht, ich mache das alles bei mir im Garten und ohne Garage oder Hebebühne.
Mit einem Hochdruckreiniger möchte ich dann doch eher nicht an die empfindlichen Stellen gehen und ich gehe einfach mal davon aus, dass es bestimmt irgendwelche "Wundermittelchen" gibt, um alles soweit zu beseitigen, dass ich mit Farbe drüberweg gehen kann.
Das ist meine erste Harley, und generell auch mein erstes Bike, seid also bitte nachsichtig 
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Dann fahr ich halt Mopped!
Geschrieben von REMCM am 12.09.2020 um 18:39:
Servus !
1. Ich würde den ganzen Motor erstmal mit S100 einsprühen und mit Kunststoffbürsten abrubbeln.
2. Dann den ganzen Block mit WD40 o.ä. einsprühen und mit ScotchBrite reinigen, bis Du das Aluoxid herunten hast.
3. Dann das ganze Teil mit Bremsenreiniger und Silikonentferner entfetten, nur noch mit sauberen Stoffhandschuhen berühren und dann mit BrantoKorrux 3in1 lackieren.
Punkt 2 dauert, wenn Du es vernünftig machst, ca. 20 Stunden.
Gruß, Franz
Geschrieben von BigBadBaby am 12.09.2020 um 18:54:
zum zitierten Beitrag
Zitat von REMCM
Servus !
1. Ich würde den ganzen Motor erstmal mit S100 einsprühen und mit Kunststoffbürsten abrubbeln.
2. Dann den ganzen Block mit WD40 o.ä. einsprühen und mit ScotchBrite reinigen, bis Du das Aluoxid herunten hast.
3. Dann das ganze Teil mit Bremsenreiniger und Silikonentferner entfetten, nur noch mit sauberen Stoffhandschuhen berühren und dann mit BrantoKorrux 3in1 lackieren.
Punkt 2 dauert, wenn Du es vernünftig machst, ca. 20 Stunden.
Gruß, Franz
Vielen Dank für die Antwort, Franz!
Ich meine mal gelesen zu haben, dass WD40 tatsächlich nicht so die richtig gute Idee ist, weil das Zeug eventuelle Dichtungen angreifen kann? Korrigier mich bitte
Aber vielen Dank schon für die Tipps!
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Dann fahr ich halt Mopped!
Geschrieben von REMCM am 12.09.2020 um 19:33:
https://de.wikipedia.org/wiki/WD-40
Geschrieben von springerdinger am 12.09.2020 um 19:33:
Warum sieht denn dieses Gehäuse so vergammelt aus?
Hast du dieses Moped als Schnäppchen gekauft?
Stell mal ein Bild vom kompletten Moped rein.
Geschrieben von REMCM am 12.09.2020 um 19:38:
Ich hab momentan auch so ein Schnäppchen in der Werkstatt stehen. Schaut genauso vergammelt aus .
Die letzte Karre, die so oxidiert war, kam aus Ibiza. Salzhaltige Luft .
Geschrieben von Mondeo am 12.09.2020 um 22:59:
wußte ich noch garnicht vollumfänglich, was das Zeug kann und was nicht.
Geschrieben von BigBadBaby am 13.09.2020 um 08:53:
Also stellt das Zeug nicht so viel mit den Dichtungen an? Ich meine, dass ich das auch schon hier im Forum gelesen hätte, dass WD40 eben tatsächlich überall hin kriecht und eben auch in die Dichtungen
zum zitierten Beitrag
Zitat von springerdinger
Warum sieht denn dieses Gehäuse so vergammelt aus?
Hast du dieses Moped als Schnäppchen gekauft?
Stell mal ein Bild vom kompletten Moped rein.
Aaaaalso, die Lady ist jetzt 17 Jahre alt und von der Zeit ist sie jetzt etwas länger als ein Jahr bei mir. Als sie ein paar Monate bei mir war, hatten ein paar Kids ein bisschen Bock eine Probefahrt zu machen, ohne mich zu fragen... Die waren aber zu dusselig sie zu starten und haben sie ein paar 100Meter weiter bei mir die Straße runter in die Büsche geschmissen. Daraufhin stand sie dann ca. 3 Monate beim Freundlichen, weil er Schwierigkeiten hatte Teile zu bekommen. Ich such mal ein paar Bilder raus, als sie frisch zu mir gekommen ist. Ich bin halt in Irland und wettertechnisch ist das hier natürlich eigentlich auch nicht so das richtige. So viele Ausreden für ein vergammeltes Gehäuse Da sind/waren auch noch eine ganze Menge mehr Baustellen, die mir wirklich die Tränen in die Augen getrieben haben. Wie oben beschrieben, sie ist mein erstes Bike und das ist das erste Mal für mich, dass ich überhaupt solche Arbeiten an einem Bike mache. Meine Kfz-Zeit ist auch schon viele viele Monde her 
Und ja, sie war relativ günstig.
zum zitierten Beitrag
Zitat von REMCM
Ich hab momentan auch so ein Schnäppchen in der Werkstatt stehen. Schaut genauso vergammelt aus .
Die letzte Karre, die so oxidiert war, kam aus Ibiza. Salzhaltige Luft .
Ich bin relativ nah am Atlantik hier
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Geschrieben von BigBadBaby am 13.09.2020 um 09:16:
zum zitierten Beitrag
Zitat von REMCM
Servus !
1. Ich würde den ganzen Motor erstmal mit S100 einsprühen und mit Kunststoffbürsten abrubbeln.
2. Dann den ganzen Block mit WD40 o.ä. einsprühen und mit ScotchBrite reinigen, bis Du das Aluoxid herunten hast.
3. Dann das ganze Teil mit Bremsenreiniger und Silikonentferner entfetten, nur noch mit sauberen Stoffhandschuhen berühren und dann mit BrantoKorrux 3in1 lackieren.
Punkt 2 dauert, wenn Du es vernünftig machst, ca. 20 Stunden.
Gruß, Franz
Ich muss noch einmal nachfragen, sorry. Ich würde gern meine eigenen Fehler vermeiden
Es gibt von dem S100 ja unterschiedliche Ausführungen. Ich habe hier jetzt einen Spezial Reiniger gefunden, der dafür recht vernünftig klingt. Wäre ich mit dem Zeug auf dem richtigen Weg?
Und auch von ScotchBrite gibt es unterschiedliche. Wobei ich da schon fast davon ausgehe, dass das relativ egal ist, was ich da nehme? Naja, außer, dass ich wohl Abstand von der Stahlwolle nehmen sollte
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Geschrieben von wolf_t am 13.09.2020 um 11:35:
Stahlwolle (die Feine) und Autosol geht super.
Geschrieben von Stacholino am 13.09.2020 um 12:33:
Aber die Edelstahlvariante! es gibt auch rostende. Damit arbeitest Du dir Partikel ein die immer wieder rosten. Das Gleiche gilt für Drahtbürsten.
Geschrieben von REMCM am 13.09.2020 um 12:41:
Der Vorteil vom Scotchbrite Schleifflies ist mMn , dass das Zeug keine metallischen Schleifkörper hat .
Aber wenn Stahlwolle, dann Edelstahl.
Geschrieben von k.kerosin am 13.09.2020 um 18:01:
trockeneisstrahlen, hinfahren ausprobieren,
hinteren zylinder-rockerbox eingebrantes öl danch wasserränder (hell) so hab ich es gemacht (ganzen motor) bei mein alten stück und das für 50-,€
Geschrieben von BigBadBaby am 14.09.2020 um 17:56:
Dank euch, Jungs!
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