Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Street Glide vs. Ultra Limited (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=98332)
Geschrieben von Metal-Rider am 14.09.2020 um 12:31:
zum zitierten Beitrag
Zitat von tcj
... aber wenn ich das TourPak runternehme wechsle ich auch immer auf den Sitz der Special.
Dann fährst Du aber nicht zu zweit oder?
__________________
Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
Geschrieben von tcj am 14.09.2020 um 12:48:
nee, der Sitz der special ist abfallend hie hätte die Sozia kaum halt,
aber das Ding ist in 2 Minuten mit Koffer und Sitz umgebaut ...
Geschrieben von Metal-Rider am 14.09.2020 um 13:01:
Das denke ich mir. So war (ist) der originale Sitz der Fat Bob auch. Für die FB habe ich drei Sitze, den originalen, den Tourensitz und einen Einsitzer von Mustang. Wenn ich dann nächstes Jahr den Tourer habe, wird die FB zum Einsitzer umgebaut (naja, eher nur schnell umgeschraubt) und ich nutze die Bikes dann jeweils, ob ich alleine oder zu zweit fahre. Also die FB alleine, den Tourer zu zweit. Daher lohnt es sich nicht wirklich für die paar Meter, die ich dann vielleicht doch mit dem Tourer solo fahre, eine optisch ansprechendere Sitzbank anzuschaffen. Aber das Problem mit der Optik hätte ich ja auch bei der SG, wenn ich mir dort eine Tourenbank zulegen würde (was ich müsste).
__________________
Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
Geschrieben von Chieftain am 14.09.2020 um 14:23:
Ich nehme unsere Tochter nur ab und an mit , meist toure ich mit meiner Maus (die jetzt endlich begriffen das sie auch eine Mädelz-Harley braucht 
) alleine durch die Lande.
Da ich Schwabe bin hab ich mir das Dockinggedöns hinten drauf gespart und schraube das Tourpak einfach ab.
Seitenkoffer ab, die Stecker gelöst und 4 Torx-Schrauben rausdrehen, Zeitaufwand ca. 5min., allerdings brauchst du dann einen Rückstrahler!!! der bleibt am Tourpak.
Street Glide Sitzbank hab ich mir bei einem "Harley-Veredler" hier um die Ecke für 100€ gekauft, bekommst du aber auch in der Bucht, es baut doch jeder Muggels seine neue Harley um und da bleiben dann für mich die Reste.
Somit hab ich jede Menge € gespart und kann die mit Freude auf der Harley verblasen...
Geschrieben von Middach am 14.09.2020 um 18:28:
So, jetzt werf ich mal meinen Hut in den Ring:
Wir fahren eine SGS, damit auch in den Urlaub.
Notwendiger Umbau für bequemes reisen zu zweit bei uns:
Mustangsitz
Dockingkit
Sissybar
Gepäckträger(Motea, der tuts)
Koffer/Tasche vom AGM
Regenschutz für Sturzbügel (sind in Sekunden montiert oder abgebaut,hässlich aber nützlich)
Für lange AB Etappen ein höheres Windschild (das kleine orginal passt in den Seitenkoffer, am Ort tausche ich die weil ich
a, den Wind um die Nase mag und b, weil mich das hohe beim sehen einfach stört
Wilbers Niveaumat ( kein Durchschlagen mehr mit Sozia und Gepäck, selbst hier auf den Buckelpisten Süditaliens, wir sind grade hier im Urlaub) Aber der Niveaumat tut auch dem Fahrverhalten der E sehr gut, wie man liest.
Was toll an der Variante Streetglide ist, das alle drei Varianten Solo, mit Sozia oder Sozia mit Gepäck schnell zu handhaben sind und kein großartiger Montageaufwand betrieben werden muss.
__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 
Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.
Geschrieben von Timo K. am 15.09.2020 um 07:37:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Chieftain
Ich werfe mal noch ein anderes Argument in den Ring...
Da ich rein von den Zahlen Ü50 bin und nur Touren fahre war für mich die Ablesbarkeit des Navi`s und der Instrument ein wichtiges Argument, die E-Glide Limited die ich Probegefahren bin war für mich etwas
zu kompakt am Fahrer. Navi oder Instrumente wie Ganganzeige oder Restreichweite ablesen war für mich ohne (10€) Lesebrille nicht möglich gewesen. Und Harley fahren mit Lesebrille
Bei der Road Glide sieht das anders aus da sitzt alles um einiges weiter weg und ich hab was die Ablesbarkeit der Instrumente angeht keine Probleme, auch war ich die rahmenfeste Verkleidung von meinen BMW Tourern gewohnt.
Ich wollte eigentlich auch rein vom Style eine E-Glide Limited, hab dann die Road Glide Limited genommen und habe bis jetzt keinen Meter Fahrt bereut.
Genau das war für mich auch wichtig. Deswegen keine RG ...
Wenn die Sonne von der Seite scheint ist das Navi Display nicht ablesbar - man sieht nur einen weißen " Fleck " .
Die Bedienung ist auch schwierig weil man 1.5 Meter Arme braucht um an das Display zu kommen.
Es ist auch nicht möglich alle Funktionen mit dem Kontroller zu bedienen.
Geschrieben von Metal-Rider am 15.09.2020 um 07:43:
Sehr schön, dass hier auch Argumente kommen, die ich gar nicht auch dem Schirm hatte!
@ Middach
Was hast Du denn jetzt für das ganze Zubehör bezahlt, damit Du der Limited nahe kommst?
__________________
Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
Geschrieben von Timo K. am 15.09.2020 um 07:51:
zum zitierten Beitrag
Zitat von tcj
zum zitierten Beitrag
Zitat von Metal-Rider
Jetzt habe ich aber noch eine Frage zur Ultra, sind da die Blinker im Tour-Pack? Auf den Bildern im I-Net kann man das nicht wirklich erkennen und ich habe mich bisher eher mit der Street Glide beschäftigt.
AchJa und der Dreammachine-Artikel - der ist schon alt und nicht sehr objektiv, der wurde damals schon zerissen 
Der Artikel ist von 2018 und entspricht noch der aktuellen Version. Von " alt " kann nicht die Rede sein ...
Ich fand diesen SEHR objektiv und wahrheitsgetreu - genau das war auch mein Gefühl gewesen ...
Für lange Etappen auf " Highway´s wäre sie aber die erste Wahl 
Geschrieben von tcj am 15.09.2020 um 07:52:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Timo K.
zum zitierten Beitrag
Zitat von Chieftain
Ich werfe mal noch ein anderes Argument in den Ring...
Da ich rein von den Zahlen Ü50 bin und nur Touren fahre war für mich die Ablesbarkeit des Navi`s und der Instrument ein wichtiges Argument, die E-Glide Limited die ich Probegefahren bin war für mich etwas
zu kompakt am Fahrer. Navi oder Instrumente wie Ganganzeige oder Restreichweite ablesen war für mich ohne (10€) Lesebrille nicht möglich gewesen. Und Harley fahren mit Lesebrille
Bei der Road Glide sieht das anders aus da sitzt alles um einiges weiter weg und ich hab was die Ablesbarkeit der Instrumente angeht keine Probleme, auch war ich die rahmenfeste Verkleidung von meinen BMW Tourern gewohnt.
Ich wollte eigentlich auch rein vom Style eine E-Glide Limited, hab dann die Road Glide Limited genommen und habe bis jetzt keinen Meter Fahrt bereut.
Genau das war für mich auch wichtig. Deswegen keine RG ...
Wenn die Sonne von der Seite scheint ist das Navi Display nicht ablesbar - man sieht nur einen weißen " Fleck " .
Die Bedienung ist auch schwierig weil man 1.5 Meter Arme braucht um an das Display zu kommen.
Es ist auch nicht möglich alle Funktionen mit dem Kontroller zu bedienen.
ähhh - Timo
Chieftain hat aufgrund der besseren Ablesbarkeit zu einer RG gegriffen
Ich komme auch mit den Amaturen der RG besser zu Rande - detto was die Ablesbarkeit betrifft, was du schreibst ist auch nicht korrekt, unlesbar ??? ... da ist die Sonne eher hinter mir aber nicht seitlich und dieses Problem mit einem bestimmten Einfallwinkel hast du auf einer SG ebenso. Weiters wäre mir nicht bekannt welche Funktion nicht über die beiden Sticks abrufbar wäre - vielleicht solltest du dich mal mit dem Bedienhandbuch etwas mehr auseinandersetzen
Das du ein SG-Jünger bist hat mittlerweile eh jeder mitbekommen ... aber mach die RG nicht schlecht - sie hat ihre (und für mich ! ausschlaggebende) Vorteile 
Geschrieben von Timo K. am 15.09.2020 um 08:02:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Metal-Rider
Sehr schön, dass hier auch Argumente kommen, die ich gar nicht auch dem Schirm hatte!
@ Middach
Was hast Du denn jetzt für das ganze Zubehör bezahlt, damit Du der Limited nahe kommst?
Es ist ja immer auch eine Gefühlssache.
Ich rede auch nicht von Sachen die ich nicht ausprobiert habe oder nur erzählt bekommen habe.
Ich hab mich auf der RG nicht wohl gefühlt - lag in erster Linie am Handling. Da ist die SG einfach " besser " !
Wie gesagt, das Navi war teilweise nicht ablesbar und zudem noch weit weg vom Fahrer.
War dann unterm Strich nix für mich ...
Heute würde ich schon überlegen nicht doch die Limited zu nehmen !
Mich hatten damals zudem die Beinschilder abgeschreckt - wollte ich so nicht haben.
Aber mitlerweile, so denke ich zumindest, hat man durch die Kühler in den Beinschildern weniger Hitze die man vom Motor abbekommt.
Bei Ü 30 Grad ist es schon brutal wenn man an der Ampel steht und einem die Eier kochen ...
Man hat für nicht viel Aufpreis mehr , sehr viel mehr Moped ( Scheinwerfer / Tour Pack etc. ).
Wenn die gestretchten Koffer und das große Vorderrad nicht allzu wichtig sind, ist das für 2 Personen einfach das komplettere Moped !
Geschrieben von Timo K. am 15.09.2020 um 08:08:
zum zitierten Beitrag
Zitat von tcj
=0.75rem1663452=0.75rem632
ähhh - Timo
Chieftain hat aufgrund der besseren Ablesbarkeit zu einer RG gegriffen
Für ihn passt es weil er offensichtlich " weitsichtig " ist ...
Ich mach die RG nicht schlecht ... hab ja damals auch BEIDE ins Auge gefasst !
Aus genannten Gründen ist dann eben eine SG geworden.
Wenn du zufrieden bist hast du für dich doch alles richtig gemacht
Geschrieben von Middach am 15.09.2020 um 14:30:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Metal-Rider
Sehr schön, dass hier auch Argumente kommen, die ich gar nicht auch dem Schirm hatte!
@ Middach
Was hast Du denn jetzt für das ganze Zubehör bezahlt, damit Du der Limited nahe kommst?
Ich hab das mal grob überschlagen, Sitz ( Vintagbikeparts) Sissibar(Warrs) mit Gepäckträger(Motea) und Dockingkit(Warrs) Ohren für den Sturzbügel(Thunderbike) um die 1600 Eus. Genau müsste ich zu Hause mal die Rechnungen raussuchen.
Großes Windschild hier im Forum für 50 Eus (?). Die Ohren habe ich auf die Schnelle haben wollen, daher Original, gibts zum halben Preis bei Motea.
Die Niveaumaten für 1200 Eus, aber die hat die Ultra ja ggf. auch nicht dabei.
__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt
Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.
Geschrieben von Metal-Rider am 15.09.2020 um 14:44:
So in der Größenordnung habe ich es vermutet. D.h., wenn man nicht die Originalteile nimmt, kann man sich € 400.- sparen. Das sind gut 1,3% vom Kaufpreis (auch wenn man noch mehr sparen kann, sind es nicht mehr als vielleicht 2%). Will man Originalteile, zahlt man sogar drauf.
Ich tendiere immer mehr zur "Komplettlösung". Mal schaun was meine Frau sagt, wobei ich das eigentlich schon weiß.
__________________
Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
Geschrieben von Gerd am 15.09.2020 um 14:53:
Nichts für ungut "Schwabe", aber m.E. sollten wir beim Vergleich von zwei Motorradmodellen auch bei den reellen Preisen bleiben und nicht ein
voll ausgestattetes Original-Modell mit einem anderen vergleichen, dass mit Nachbauteilen hochgerüstet worden ist.
Für nen Porsche mit Zubehörfelgen kannst du auch nicht den gleichen Preis aufrufen wie mit Original-Schmiedefelgen
Geschrieben von Chieftain am 15.09.2020 um 20:16:
@Gerd
Ich stand ja vor der gleichen Entscheidung wie Metal Räder, ich habe mir auch die RG Spezial mit Orginalzubehör zur Limited ausrechnen lassen.
Das Ergebnis war ernüchternd und dann hätte ich ja "nur" die Luft/Öl gekühlte Variante.
Also wenn Metal Räder jetzt nachdenkt gleich die Limited zunehmen, ist er finde ich als Soziustauglichen Tourer auf dem richtigen Weg, egal ob Electra Glide oder Road Glide.
@timo
Ich wüsste nicht das Funktionen über die Lenkerarmaturen nicht zu bedienen sind aber zum bedienen des Touchscreen braucht man definitiv Teleskoparme.