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Hallo zusammen,
fahre aktuell ein VROD Muscle und möchte mir noch einen Tourer SG oder UL holen. Dabei habe ich mehr oder weniger die gleichen Fragen gehabt wie Ecki.
Diese Thread war super. Danke.
Eine Frage hätte ich jedoch.
Kann man bei den Twin-Cooled Modellen die Beinschilder abbauen, oder sind die zwingend für die Kühlung notwendig?
Viele Grüße, Carsten
zum zitierten Beitrag Zitat von NX70
Kann man bei den Twin-Cooled Modellen die Beinschilder abbauen, oder sind die zwingend für die Kühlung notwendig?
Viele Grüße, Carsten
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Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
Vielen Dank.
Ich hätte gedacht man könnte die UL auf einen SG "zurückbauen" und bei Bedarf wieder aufrüsten. Mit dem Kühlern drin geht das natürlich nicht.
Du hattest dich ja auch für UL entschieden. Dann sind bei Dir die Beinschilder immer dran.
zum zitierten Beitrag Zitat von NX70
Vielen Dank.
Ich hätte gedacht man könnte die UL auf einen SG "zurückbauen" und bei Bedarf wieder aufrüsten. Mit dem Kühlern drin geht das natürlich nicht.
Du hattest dich ja auch für UL entschieden. Dann sind bei Dir die Beinschilder immer dran.
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Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
Tja, dann werde ich jetzt wohl noch mal neu nachdenken.
Hatte eigentlich auch die UL im Sinn, auch wegen der besseren Dämpfer, höhere Sitzposition und Scheibe, Zusatzscheinwerfer, Spiegel, etc.
Jedoch würde ich viel alleine fahren und dann das Tour-Pak und ggf. Beinschilde entfernen. Naja, Beinschilde geht dann wohl nicht.
Muss noch mal überlegen.
Aber erstmal danke.
Theoretisch geht halt alles, nur wozu?
Also optisch machen die das ganze Schiff nur breiter, was gut passt.
Lüftungen kannst aufmachen, damit nicht ganz so heiss wird.
Und ansonsten sind an den Sturzbügeln dann wohl hoffentlich Pegs dran, wenn du mal ein paar Minuten Fahrtwind brauchst?
Also ich finde gerade die Lower Fairings fehlen der Street Glide effektiv ein wenig optisch.
Ist aber natürlich nu
Tja, wahrscheinlich hast Du recht. Ich muss mir das alles noch mal live anschauen.
Schade dass man momentan nicht einfach so beim Händler rein kommt und mal in Ruhe schauen kann.
Ach scheisse, die sind bei euch ja immer noch zu...
Hmm... ja, ich denke Live anschauen hilft.
Ich fand die Street Glide auch erst die schönere und wollte die Ultra wegen dem Alltagsnutzen. Und hab mir dann auch gesagt man könnte das ja alles umbauen.
Lower Fairing nur eben nicht mal so gleich. Das hintere Tourpack mit dem detachable Kit für ein gewisses Entgeld dann schon, den Sattel auch.
Das Fahrwerk eher weniger.
Mittlerweile finde ich ne Street Glide ohne die Lower Fairings zu nackt und will das Tourpack wegen der Möglichkeit den Helm zu verstauen nicht mehr missen
Manche Dinge brauchen auch etwas Zeit
zum zitierten Beitrag Zitat von ClisClis
Mittlerweile finde ich ne Street Glide ohne die Lower Fairings zu nackt und will das Tourpack wegen der Möglichkeit den Helm zu verstauen nicht mehr missen
Manche Dinge brauchen auch etwas Zeit
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Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
zum zitierten Beitrag Zitat von Metal-Rider
zum zitierten Beitrag Zitat von snike98
zum zitierten Beitrag Zitat von Metal-Rider
Zum Abschluss hier. Ich habe heute den Deal für eine der letzten 20er Ultra Limited fix gemacht. Da sich bei den neuen Ultras nichts wirklich Neues ergeben hat und ich lieber eine Hydraulikkupplung habe (trotz dem alten Öltransfer-Problem), habe ich mich jetzt gegen ein 21er Modell entschieden. Der Vorteil dadurch, ich habe sie pünktlich zum Saisonstart zur Verfügung.
Darf man fragen, welche Farbe es wird?
Natürlich: Vivid Black - Black Finish
Ob es bei den 21er Modellen überhaupt ein Black Finish gibt ist noch nicht klar, da gibt es bei HD wohl noch einige Unklarheiten. Auf der Seite von HD steht das Black Finish aktuell jedenfalls nicht zur Auswahl. Das war für mich dann auch noch ein Grund auf das letztjährige Modell zurück zu greifen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Hallo Timo.
den "Spritzschutz" verwende ich ebenfalls, an und für sich ne gute und praktische Lösung und schnell an,- und abgebaut. Was mir jedoch negativ aufgefallen ist, am Rahmenunterzug arbeitet es langsam den original Aufkleber mit den Daten zur VIN, Lautstärke usw. ab.
Keine Ahnung ob der Aufkleber Vorschrift ist, ich werde mir aber sicherheitshalber eine Klarsichtfolie drüber kleben, noch kann man die Daten lesen... Wie ist das bei dir?
Gruß Robert
@Timo K.
Nein, ich habe die Farbe noch nicht bereut. Die Farbe fahre ich bei meinen Fahrzeugen ja schon seit Jahren. Manchmal mit kleinen Akzenten, aber die Grundfarbe ist immer gleich.
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Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
zum zitierten Beitrag Zitat von Metal-Rider
@Timo K.
Nein, ich habe die Farbe noch nicht bereut. Die Farbe fahre ich bei meinen Fahrzeugen ja schon seit Jahren. Manchmal mit kleinen Akzenten, aber die Grundfarbe ist immer gleich.
zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
zum zitierten Beitrag Zitat von Metal-Rider
@Timo K.
Nein, ich habe die Farbe noch nicht bereut. Die Farbe fahre ich bei meinen Fahrzeugen ja schon seit Jahren. Manchmal mit kleinen Akzenten, aber die Grundfarbe ist immer gleich.
Okay - mich nervt dass der Lack so empfindlich ist.
Mann muss tierisch aufpassen dass man keine Kratzer bekommt ...
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Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
Finde die Qualität des Lacks bei Harley aber irgendwie auch unterirdisch.
Da macht ja schon die Jeans am Tank Kratzer rein. Also der stoff, nicht die Knöpfe.
Bei meiner Breakout hat sich noch gleich im ersten Jahr der Klarlack auf dem Heckfender verabschiedet. Mikrokratzer sowieso überall.
Bei meiner 250er Ninja damals, die für 6.5k oder so neu in Thailand zusammengeschustert worden ist, hab ich nie Rücksicht genommen. Tankrucksäcke, Gepäck mit Spanngurt direkt auf dem Lack festgezurrt.
Die sah nach 10 Jahren besser aus, was das angeht, als meine Harleys nach 2.