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Geschrieben von Ryker am 15.09.2020 um 08:59:

Um die Garantie geht es ihm erstmal nicht, er will wissen, was da ursächlich sein kann.
Und es hat noch nie geschadet, dem Dealer zu sagen, was denn letztendlich kaputt ist Augenzwinkern

Geschrieben von Leon_ am 15.09.2020 um 09:06:

Achso…klar. Wenn ich nen ruckelndes Moped auf den Hof stelle und sage, Bauteil XY ist defekt, fangen sie sofort an, genau dieses Bauteil zu tauschen, anstatt vorher zu prüfen, was wirklich defekt sein kann?! 
Dass es ihm nicht um die Garantie geht, mag sein. Ich denke aber, dass das untrennbar miteinander zusammenhängt. Denn da noch Garantie besteht, macht es in keiner Weise auch nur ansatzweise einen Sinn, hier irgendwie selbst zu forschen. Augenzwinkern 
Das kann man alles vom Händler machen lassen und muss noch nicht mal etwas dafür bezahlen.

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

Geschrieben von Ole66 am 15.09.2020 um 09:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ryker
Und es hat noch nie geschadet, dem Dealer zu sagen, was denn letztendlich kaputt ist

So sehe ich das auch. Kleine Episode: Fahre zum Dealer wegen Durchsicht & erzähle ihm, dass das Spritventil am Tank etwas leckt. Er darauf sinngemäß: "Kein Problem, schauen wir uns an. Das Teil kostet aber 110 EUR." Ich dann: Na, wenn du nen neuen O-Ring reinmachst, ist och gut, oder?" Er: Nee, gibt es nicht einzeln, aber ich versuche mal was." Als ich nächsten Tag zum Abholen kam, ratet mal, was auf der Rechnung stand? - 1 O-Ring mit 2,46 EUR. smile

Ich hätte dazu noch zwei Geschichten, aber vorher informieren ist nicht schlecht. Aber niemals den Oberlehrer beim Dealer raus hängen lassen. cool

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Geschrieben von Leon_ am 15.09.2020 um 09:12:

Richtig....und im Falle der Garantie wäre es dir aber letztendlich egal gewesen, was auf der Rechnung steht, denn die geht nicht an dich Augenzwinkern

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

Geschrieben von Ryker am 15.09.2020 um 09:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_
Achso…klar. Wenn ich nen ruckelndes Moped auf den Hof stelle und sage, Bauteil XY ist defekt, fangen sie sofort an, genau dieses Bauteil zu tauschen, anstatt vorher zu prüfen, was wirklich defekt sein kann?! 
Dass es ihm nicht um die Garantie geht, mag sein. Ich denke aber, dass das untrennbar miteinander zusammenhängt. Denn da noch Garantie besteht, macht es in keiner Weise auch nur ansatzweise einen Sinn, hier irgendwie selbst zu forschen. Augenzwinkern  
Das kann man alles vom Händler machen lassen und muss noch nicht mal etwas dafür bezahlen.

Warum soll man nicht, wenn man Bock drauf hat, sein Wissen erweitern? Hier sagt ja keiner, dass er ein defektes Teil selbst tauschen soll.
Wobei ICH vermutlich, wenn es denn der TMAP Sensor wäre, den grad flux selber tauschen würde, als 4-6 Wochen auf nen Termin beim Dealer zu warten.
Hinzu kommt, seine HD Werksgarantie ist ausglaufen, es würde wenn nur die Cargarantie Versicherung greifen, sofern er brav seine Inspektionen beim Dealer gemacht hat.
Falls nicht, wirds ne Kulanzfrage sein.

Geschrieben von SportyCB am 15.09.2020 um 09:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ryker

Hinzu kommt, seine HD Werksgarantie ist ausglaufen, es würde wenn nur die Cargarantie Versicherung greifen, sofern er brav seine Inspektionen beim Dealer gemacht hat.
Falls nicht, wirds ne Kulanzfrage sein.

Hab alle 3 Inspektionen machen lassen und w ä h r e n d der Garantie die Sache ins Rollen gebracht, daher seh ich in dieser Sache weniger Probleme. Ich werde auch nicht zum 😀gehen und sagen, guck Dir mal das oder das Teil an.
Hab ihm schon gesagt, dass es bei höheren Temperaturen und ab und zu Auftritt. Dann soll er mal suchen, wird ja dafür bezahlt(von wem auch immer)
Danke für Eure Tipps, also hab ich bis jetzt wohl einen Fehler, den niemand hatte. Ich sag Bescheid, wenn sie was gefunden haben

Geschrieben von Ryker am 15.09.2020 um 09:56:

Hoffentlich taucht der Fehler beim Dealer dann auch auf.

Ich hatte nur ein einziges Mal einen komischen Fehler, mir is der Bock im 6 Gang bei ca. 80 einfach ausgegangen.
Zündung war noch an, aber kein Vortrieb, keine Reaktion aufs Gas. Rollen lassen bis ich rechts ran konnte.
Zündung aus, wieder an, Motor startete ganz normal, weiter ging es. Nie wieder gehabt das Problem, Fehlerspeicher war auch nix.

Irgendwie keine Spritzufuhr gehabt vermute ich. Was auch immer da ursächlich war ...

Geschrieben von SportyCB am 15.09.2020 um 10:45:

Neben dem Nockenwellensensor hatte mein 😀 auch schon den Tank in Verdacht: er hatte mir leihweise einen anderen Tank drauf gemacht. Da konnte  ich aber nur knapp 150km fahren. Probleme gab es keine, die Temperaturen lagen da auch unter 20 Grad...

Geschrieben von Ryker am 15.09.2020 um 11:27:

In meinem Fall hab ich es auf Luft im System in Verbindung mit dem Aktivkohlefiltersystem geschoben.
Ich hatte so ca. 10 Km vorher den Tank ordentlich voll gemacht, also so wirklich richtig rotze voll. 
Es kam zwar noch nichts aus dem Überlauf raus, aber da fehlte wohl nur noch n Schnapsglas.
Seit dem mach ich den tank nicht mehr ganz so voll. Ob das der Grund ist, warum das Problem nicht mehr aufgetreten ist, who knows.