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er meint ja nur, wenn Du seit 2008 daran "kaust", brauchst du Zahnarzt*in "gut"..

Jokes make life more fun

Gruß
Roller

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If we were not crazy - we would all go insane..

Moin,
gerade habe ich mir den Dauertest durchgelesen. Liest sich gut. Alles Top. 
ein Zitat:
„Die Empfehlung für alle Treiber des gleichen Bikes lautet daher unumwunden: Lehnt euch zurück, freut euch über euer Motorrad und nehmt für den Fall der Fälle eine Rücklichtbirne mit“ 😀

Ich bin nach längerer Zeit ohne einen Blick in die Zeitschrift Motorrad mal wieder zum Kiosk und hab mir ein Exemplar gekauft. Nach aufmerksamem Lesen des Artikels Kann ich auch die Lesererfahrungen bestätigen, nun kommt auch bei mir ein Ersatzlampe fürs Rücklicht ins Gepäck und ich freue mich darauf viele weitere sorglose Kilometer auf meiner Herri zu genießen. Das Bike ist prima nur mit dem knorrigen Getriebe muss man sich arrangieren, sonst ist alles top auch der M8 läuft bisher perfekt.

wenn HD jetzt noch eine Lösung für eine etwas einfachere Demontage der Taschen erfinden würde wäre es super.

schöne Herbstausflüge wünscht Euch

Rainer

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Harley fahren - das vielleicht schönste Hobby der Welt

Hallo Zusammen
Ich fahre die FatBob mit dem gleichen Motor/ Getriebe. Schaltet sich seidenfein, im Vergleich meiner ehemaligen BMW GS Modell 2004 und GS 2013 Wasserkuh. Beim herunterschalten vor Serpentinen abwärts, schämte ich mich, wenn dort Leute standen, die erschreckt aufschauten... Passiert mir mit der Harley nicht mehr
Liebe Grüsse
Wood1

Dem kann ich zustimmen. Bei meiner Sport Glide lässt sich das Getriebe auch sehr gut schalten. Außer wenn sie  noch kalt ist und mit erhöhter Leerlaufdrehzahlen läuft. 

Ist das Getriebe bei den 107 und 114 Modellen nicht gleich? Die Motoren unterscheiden sich doch auch nur bzgl. Bohrung und Hub, oder?

Freut mich dieser Artikel, genau darum habe ich mir gestern die Zeitschrift gekauft.

Sind gute Motorräder, schon seit Evo/ Twin Cam.
Es freut mich, dass auch der M8 ebenso zuverlässig ist.

LG  harleykill

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Am liebsten mit Vergaser.

Vom M8 hört man im Grunde sehr viel gutes.

Vielleicht die etwas "ruhigere" Laufkultur (was ja nichts schlechtes sein muss) wird bei manchen Tests angemerkt. 

Bei der Gegenüberstellung meiner RKC (2015) TC 103 mit einem vom Stammtisch RK (201 107 konnte ich im Stand einen ruhigeren, sanfteren Lauf vernehmen. Die mahlenden Geräuche des TC waren bei seinem M8 deutlich weniger.  Auch beim Wegfahren kam das etwas seidiger rüber bei ihm mit der M8.
Gefahren bin ich die aber nicht.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Ich hatte das Vergnügen mit einer M8 RoadKing, Motor läuft prima, das Moped aber zu nervös, keine Ahnung warum das so war.
Charakteristika: Es fehlt die für mich wichtige Emotion beim Motor, das Leben. Aber für den anderen mag das ein Vorteil sein.
Selbst mein TC 88 mit Ausgleichswellen hat mehr "Leben". Aber ein guter, feiner Motor für die lange Tour ist das mit Sicherheit, der M8.

LG

harleykill

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Am liebsten mit Vergaser.

Tu Dir den Gefallen, fahr mal ne Heritage mit 114er M8. Im Stand schüttelt sie etwas wenig, aber beim Fahren spürt man sie permanent - und zwar echt sehr angenehm. In der Street Glide hingegen fand ich den M8 seeeehr langweilig

Bei einer 114er M 8 RC (CLASSIC) käme ich schon ins grübeln. Aber die Classic wird nicht mehr gefertigt. 

Und eine SG oder RG gefällt mir nicht so gut. Die Heritage  ist eine Softail, tolles Bike, aber da ist der Tourer Cassis einfach besser für größere Leute.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Also ich kenn jetzt aus nem Freundeskreis nen 107er M8 mit Motorschaden.
Wird aber unproblematisch reguliert,und soll kein Problem der Serienfertigung sein.