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Danke, ihr seid sehr gründlich.
gr Gummiboot

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Gruß
Dirk
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Äh, kann man schon mal drüber streiten. 

Als Preis nennt Harley 10.955 Euro plus 450 Euro Nebenkosten, also Aufbauinspektion, HOG "Road Assistance", erster Tankfüllung, Harley-Davidson Rucksack. Diese Nebenkosten habe ich beim Gebrauchpreis daher weggelassen. Die 1600er Inspektion ist ja auch nicht werterhöhend und der Rucksack ist nicht dabei.

Bei der Penzl hab ich den Kalkulator genommen, also tatsächlich mit 16 % UmSt gerechnet. Sind noch mal 50 €.  Aber manche Händler oder Messen geben da 10 % Rabatt drauf, wenn die beim Neukauf gleich dran kommt, wären dann 240 € weniger.

Und jo, den Kennzeichenhalter hab ich vergessen. Ist aber auch nicht genau zu erkennen, was das für einer ist. Auf den ersten Blick würde ich wegen der Schrauben die man da sieht sagen Iron Optics für 79,90 €. Würde auch dazu passen, dass vorne das Schutzblech fehlt und da ein Gabelstabi von Iron Optics für 79,90 verbaut ist. Ob der eingetragen ist, wage ich zu bezweifeln, da man daran sieht, dass der rechte Spiegel fehlt, dass es mit dem TÜV nicht alzu genau genommen wird.

Der Scheinwerfer vorne ist wohl von Amazon und kostet auch noch mal 75,90 €. Also sind die Kleinteile ungefähr soviel wert, wie der mögliche Rabatt der bei der Penzl.

Dazu habe ich das so gerechnet, dass die Teile alle neu gekauft wurden, und nicht in der Bucht geschossen.

Arbeit habe ich absichtlich nicht gerechnet. Guck dir die Teile an, die da drangeschraddelt sind, das sind jetzt nicht die hochwertigsten. Ich glaube nicht, das ein Harley-Händler die drangebaut hätte. Daher sehe ich die Arbeitszeiten als Heimarbeit an, und die wird nicht eingerechnet. Da stellt sich dann auch noch die weitere Frage, ob die verbauten Teile - mit Ausnahme der Penzl - werterhöhend oder eher wertmindernd sind.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

sehe ich ähnlich, hochwertige teure Teile wie die Penzl setze ich immer mit dem halben Neupreis als wertsteigernd an.
Billige China Teile finden keine Berücksichtigung.

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

ihr macht euch Gedanken, ein Gebrauchtfahrzeug ist soviel wert wie ein Käufer dafür ausgibt .

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

Die Grundfrage des Topics war, was man für die Sporty bieten sollte und was ein reeller Preis sei. Also hab ich hier mal aufgeführt, wie man sowas feststellt.

Ansonsten ist der beste Preis ein Euro mehr, als das zweithöchste Gebot.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Irgendeiner steht immer auf und kauft es für den Preis den der Verkäufer haben will. Hier ist nur Geduld gefragt.
Bei allem was ich je verkauft habe, konnte ich meine Preisvorstellung abdecken, auch wenn es mal ein halbes Jahr dauerte 

Sportster = läuft aus, deswegen steigen die Preise, bzw. bleiben stabil. Trotz allem spinnen da wohl manche Eisentreiber, wenn ich mir den Markt so ansehe. Schön, wenn sich da Einige an ihren eigenen Illusionen erfreuen, Sportsters zu Big Twin Preisen.
Das gabs ja schon länger, auch bei anderen Marken, aber so wie da manche gerade abdrehen, alter Freund... Heck abgeschnitten, tiefer gelegt, anderer Lenker 14k
Tipp: lasst euch nicht verarschen, und holt euch noch ne Neue, wenn ihr noch eine findet


in 76646 Bruchsal beim Offiziellen gibts beispielsweise noch 2 neue Iron und ne 48 als Vorführer mit Jekyll

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm