Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=4)
--- Unterschied VRSCA und VRSCB (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=99)

Unterschied VRSCA und VRSCB

Hi Leute
Ich möchte mir eine V-Rod zulegen und bin am Grübeln wo denn eigentlich die Unterschiede zwischen den beiden Modellen A und B liegen. Der schwarze Rahmen allein kann ja wohl so einen enormen Preisunterschied nicht machen oder?
Aus den Technischen Daten ist nichts zu erkennen.
Wisst Ihr da mehr?

Hallo,

die B ist quasi die Sparversion der A, wenn man so will. Neben dem schwarzen Rahmen fehlt es am 3D-Tankemblem, an der Verchromung des Motors (stattdessen: poliertes Alu bzw. teils schwarz), zudem hat die B ein etwas gestripptes Instrument. Anderer Lenker, die hinteren Federbeine, die Bremssättel und die Bremsleitungen sind schwarz statt chrom/silberfarben.

Grüße,

Falk

Ich fahre auch die sparversion

Was meines wissens noch anders ist das die A Stahlflexbremsschläuche hat was ich für einen wirklichen Pluspunkt halte

Wer gerne Putzt kommt auch mit dem polierten Aluteilen klar wer dies nicht gerne macht, sollte Unbedingt zur A Version greifen da das Aluminium doch ein wenig Pflege benötigt nach dem Waschen

Den Schwarzen Rahmen find ich persönlich astrein bei der Alu Version und keinesfalls störend

__________________
Meine V Rod Klick
740iAKlick

Vielen Dank für Eure Antworten, jetzt bin ich um einiges schlauer geworden, also bis später

Sorry wegen OT:

Aber kann jemand einem Neuling erklären was der Unterschied von VRSCA und B ist?

mfg

;-)

Die "B" hat einen schwarzen Rahmen und einen flacheren lenker.

Diverse klein Teile wie sie die A hat... hat die B nicht (Stahlflex, Chromteile etc.)

Der Rahmen der "A" ist silber...

Die "B" ist kürzer übersetzt... und hat ne eingetragene Entgeschwindigkeit von 240 km/h.

Die "A" 220 km/h zumd. bis 2004 glaube ich..

glaube ich.

VRSCA




VRSCB

Ähhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ???

Wieso soll die "B" bei kürzerer Übersetzung 20 km/h schneller sein als die "A" ?

__________________
"Ride hard, live Free"

Besucht meine HP wenn Ihr Lust habt !!

Also kann man sagen das die A von der Tecnik her besser ist oder?

Mfg

__________________
Meine V Rod Klick
740iAKlick

Die V-Rod A + B sind vom Mototr und der Übersetzung her gleich. Es sind nur optische unterschiede zwischen den beiden Typen. Allerdings ist die Übersetzung mal geändert worden. Ich glaube das war zum Modelljahr 2004 , da ist seitdem vorne ein Pulley mit 30 Zähnen und vorher war eins mit 28 drin. Deswegen auch die unterschiedlichen Geschwindigkeitsangaben. Die 28er Übersetzung geht halt schneller im Anzug , was sie aber in der Endgeschwindigkeit wieder langsamer werden läßt.

__________________
Ralle immer fest am Gas

Die Sache mit der Übersetzung ist genau umgekehrt. Bis zum Modelljahr 2003 hatten alle V-Rods ein Pulley mit dreißig Zähnen. Zum Modeljahr 2004 gabs dann ein Pulley mit achtundzwanzig Zähnen. Für Umrüstwillige, die eine ältere Rod besitzen, bietet HD auch einen Kit mit 28er Pulley und kürzerem Riemen an.

Hallo Silver-Rod,

also meine V-ROD B ist eine von 2004 und hat vorne ein 30er Pulley. Die ist auch mit 240 km/h angegeben.
Die bis 2003 haben ein 28er Pulley und sind mir 220 km/h angegeben. Mit einer kürzeren übersetzung kannst nicht so schnell fahren. Habe den 28er Pulley mit dem Original Belt und er passt noch, braucht also keinen neuen Riemen kaufen.

__________________
Ralle immer fest am Gas

Also meine 2003er hat den 30ger Pully und der ist Serie .

Da gibt es extra den Umrüstsatz falls man auf 28 Bock hat .

Originaltext H.D.

V-ROD ÜBERSETZUNGS-KIT MIT 28ER ZAHNRIEMENSCHEIBE
Das Kit kürzt die Übersetzung der V-Rod Modelle ab ’02 bis ’03 und ist ab 2004 serienmäßig. Neukalibrierung der Tachometer-Anzeige
durch eine autorisierte Fachwerkstatt erforderlich.

40008-04K Für internationale VRSC Modelle ab ’02 bis ’03.

Ab 2004 ist die Sache also Serie !!! Damit müßte das jetzt wohl klar sein


Deshalb bin ich auch über die Geschwindigkeitsangabe so verwundert .

Aber eigendlich ist mir das eh Schnuppe . Über 200 km/h werd ichs mit dem Jethelm eh nie bringen

__________________
"Ride hard, live Free"

Besucht meine HP wenn Ihr Lust habt !!

.. somit ist sie ab 2004 also doch kürzer übersetzt und kann damit durchaus schneller sein, weil sie mit dem 28er im letzten Gang ausdreht und mit dem 30er eine Art Overdrive einsetzt und dadurch die mögliche Drehzahl eben nicht mehr erreicht wird.
Die Tachoangaben sind allerdings ohnehin fragwürdig, denn eine Kalibrierung dürfte nicht nur bei veränderter Übersetzung sondern auch bei verändertem Abrollumfang des Hinterreifens notwendig sein.
Bei meiner ist mit 30er Pulley und 180er Reifen jedenfalls bei 215 km/h -natürlich aufrecht sitzend- absolut Ende. Der Davida Jethelm sitzt dabei allerdings noch hervorragend, nur den Mund sollte man dabei stramm geschlossen halten

o haua aua a, 215km/h mit Jethelm, da siehst Du ja aus wie Werner aufer Horex und mit Methalysat im Tank...