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Wenn 2024 Euro 5b kommt und es keine Klappenauspuffanlagen dafür mehr gibt, wird kaum noch jemand eine neue Harley kaufen.
Noch paar Jahre später wird die EU den Verbrenner abschaffen, dann sind auch die anderen Motorradproduzenten platt.
Dann kann ich mich freuen, dass ich schon so alt bin und der Gebrauchtmarkt ausreicht.
Dann wird es zum Glück viele neue freie Harleywerkstätten geben, die die vielen Austauschmotoren einbauen, die der wachsende Aftermarket hergibt, denn unsere alten Harleys ( und Indians)
werden dann immerwieder neu aufgebaut.
Ich brauch dann den neuen Scheiss nicht mehr. Und auch keine abgehobenen, teuren und oft arroganten Händler.
Fühl mich bei uns in der Rockerbude um die Ecke eh besser aufgehoben.

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Nach 35 Jahren die Schnauze voll von Harley. 
 

Ich kann mir auch nicht vorstellen wie Harley nach dem Aus für die Klappen in der EU noch bestehen kann. Ich kann natürlich nur von mir selber ausgehen, aber ich denke eine leise Harley wird auch für die meisten Anderen nicht in Frage kommen oder?

Also eine Harley die säuselt wie ein Honda 4Zylinder,kommt für mich definitiv nicht in Frage.

Ein Klappenverbot liegt aktuell für 2024 nicht vor.
Soweit sind die Entscheidungen noch nicht gefallen, da sie auch die Automobilindustrie betreffen.
Falls Doch,betrifft es Harley als Hersteller selbst eh nicht,und der Zubehör hat eine Überhangsfrist von bis zu 2 Jahren.
Deshalb mach ich mir diesbezüglich mal keine Gedanken. 

Schlimmer als das Verbot von Klappen wäre ein generell einzuhaltendes Fahr und Standgeräusch von 80db wie gefordert. 
Das schaffen nur wassergekühlte und Vollverkleidete Bikes.
Das wäre der Untergang der aktuellen Motorradbranche,wie wir es kennen.

Bleiben die später geforderten Geräuschwerte annähernd im Rahmen wie jetzt, ist wenigstens noch legal hörbare Klang reproduzierbar mit etwas spotzeln im Schiebebetrieb u.ä.

Naja,meine 2 harleys gegen ne andere Harley ersetzen hab ich die nächsten Jahre eh nicht vor.
Wenn dann hol ich mir noch was komplett anderes in die Garage.Bei anderen Marken ist mir die Hörbarkeit komischerweise auch nicht so wichtig. 
Der kleine Starrahmen Bobber ist auch leise,und trotzdem klanglich schön.

Das Einzige was ich mit Sicherheit einschätzen kann:
Bleibt Zeitz mit seiner Motorradfremden Managereinstellung länger im Boot,geht HD den Bach runter,oder die EU wird aufgrund Homologationsauflagen für Harley uninteressant

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S&S

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Ich bin offen gesagt auch ober die Gebrauchtpreise bei HD erschrocken als ich gestern mal wieder geschaut habe.

Den M8 in einer RK bin ich gefahren von einem Stammtischler letztens, und ich muss sagen, klasse. Smoother Motor, Bremsen kräftiger, schöner Durchzug und nicht mehr so knarig wie mein 103er TC aus 2015.

Trotzdem werd ich meine behalten, der Sound ist voll kommen ok für mich. Deutsches Modell, vom deutschen Händler, mit Zertifikat war mir wichtig. 
Vor einem Jahr hätte man eine RK Rushmore noch um 20 % günstiger bekommen als aktuell. Wenn man überhaupt noch was gescheites ergattert. 

Aber, ich sehe der Zukunft der Marke HD trotzdem positiv entgegen.
Wenn man bedenkt was in den letzten 115 Jahren alles passiert ist, und die Marke immer einen Weg gefunden hat, sogar in den unsäglichen Zeiten der 70iger AMF Jahre, wird das schon werden.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Bezüglich der Verdrängung des Verbrenners durch den E- Motor wurde ja auch schonmal das Beispiel genannt, wie stark sich um die Jahrhundertwende rum das Automobil dem Pferd 
durchgesetzt hat.
Trotzdem haben sich in Deutschland Pferdefuhrwerke auch 40 Jahre nach dem Verbrenner tapfer gehalten. Und auch heute noch sieht man sie vereinzelt, wenn auch nur als Hobby.
Das gibt mir dann Mut, noch (sehr) viele Jahre den US- Sound zu geniessen ( zur Not auch ohne Vertragshändler).
In der MC- Szene, in der ich mich bewege, ist der Verbrenner sowieso durch nichts zu ersetzen. Das wird sich auch in 30 Jahren nicht ändern...

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Nach 35 Jahren die Schnauze voll von Harley. 
 

Der E-Motor, das Gendern und der Klimahype werden nach Corona keine Priorität mehr genießen. Der Markt wird es richten genauso wie ein Pendel zwangsläufig zurück schlägt. Ich Blicke gespannt in die Zukunft.

Man muss sich doch nur die E-Autos ansehen: kauft kein Mensch. Lediglich Tesla kann da Stückzahlen vorweisen. Ist für die Käufer aber ein Lifestyle-Produkt, kein Gebrauchsgegenstand, und Tesla kann als einziger auch abgehobene Preise aufrufen ..... die trotzdem der Firma bisher nur Verluste bringen.

Anders formuliert: SO wird es ganz sicher keinen Umstieg geben, weg vom Verbrenner.

Spätestens wenn Daimler in Untertürkheim und Audi in Ingolstadt zu machen und die Teenager nach der FfF-Demo merken, dass Papi ihren nächsten Selbstfindungstrip nach Goa nicht mehr bezahlen kann, wird sich die Stimmung im Land wieder verändern und die Realität wieder an Bedeutung gewinnen.

Und Harley? Die verkaufen dann eben weltweit ohne Export in die EU. Wird weh tun, aber das gefährdet nicht den Fortbestand der Firma. Gibt ja auch urdeutsche Unternehmen, für die Deutschland schon lange nicht mehr der wichtigste Markt ist.

@ Masch     Kurz und knapp auf den Punkt gebracht   Daumen hoch

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der Weg ist das Ziel

Falls 2025 die Euro 7 Norm kommt, ist es eh vorbei mit Verbrennungsmotoren: 

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/abgasnorm-euro-7-emission-eu-7-nox-aus-fuer-diesel-benziner-tod/

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Alles ganz interessant, aber vom eigentlichen Thema seid ihr vollkommen abgedriftet. Back to Topics please!

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BRC #2