Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Don Performance??? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=99446)

Geschrieben von Snoopylines103 am 10.03.2021 um 17:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Preisi
zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
Würd mir lieber das Powervision von Dynojet statt dem FP3 holen, damit kannst das selbe wie mim FP3 machen
und falls du doch mal auf denn Dynojet Prüfstand willst, hast gleich eine Lizenz, somit nur noch die Prüfstandskosten

...auch ein Argument

Defnitiv Daumen hoch für PV von Dynojet dazu ein individuelles PM - schon zweimal gemacht ( 103HO , jetzt 110 HO) . das Ergebnis ist die Ausgabe definitiv wert. Frag einfach nach guten Erfahrungen in deiner Region - in Speyer definitiv Joachim und Volker Sohn. Da lohnt es sich sogar hinzufahren. Bei mir mehr als 100KM :-) Absolute Harley und PV Profis !!!

__________________
Keep on rocking & rolling - Snoopylines 103

Geschrieben von SHABBES am 20.03.2021 um 12:45:

Moin zusammen.
Ich habe mir vor ein paar Wochen bei meinem HD Dealer Jekill & Hyde Endschalldämpfer auf meine FXDLS montieren lassen, inklusive DON Mapping. Hängt super direkt am Gas, läuft gefühlt runder und ich würde behaupten auch eine Mehrleistung zu spüren. Laut meines Harley Händlers wird das Mapping bei zukünftiger, technischer Veränderung am Mopped kostenlos angepasst. Falls man doch Nocke, Hubraum, Abgasanlage nochmal ändert, erzeugt das keine extra Kosten. Außerdem kann man das DON Mapping auch einfach "testen". Bei Nichtgefallen gibt es das Geld zurück und die OEM Software wird wieder aufgespielt, so mein HD Händler in D´dorf.
Grüße,
Stefan

Geschrieben von Preisi am 22.04.2021 um 11:41:

So, hier meine Erfahrungen. Seit gestern der Ape dran und Don Mapping gemacht.
Wow, das ist ne komplett andere Fahrweise. Kein Ruckeln mehr und gefühlt 10PS mehr.
Auch hab ich das Gefühl, dass der J&H nochmal aggressiver zu Werke geht. 

Fazit:
Für mich hat es sich definitiv gelohnt!

Die Saison kann beginnen 🤘

Geschrieben von mellerr am 25.04.2021 um 01:12:

Hat hier mal jemand die originale Map seines Bikes mit der überarbeiteten vom Don verglichen?

Geschrieben von Bikendrifter am 27.04.2021 um 21:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von Snoopylines103
zum zitierten Beitrag Zitat von Preisi
zum zitierten Beitrag Zitat von stara74
Würd mir lieber das Powervision von Dynojet statt dem FP3 holen, damit kannst das selbe wie mim FP3 machen
und falls du doch mal auf denn Dynojet Prüfstand willst, hast gleich eine Lizenz, somit nur noch die Prüfstandskosten

...auch ein Argument

Defnitiv Daumen hoch für PV von Dynojet dazu ein individuelles PM - schon zweimal gemacht ( 103HO , jetzt 110 HO) . das Ergebnis ist die Ausgabe definitiv wert. Frag einfach nach guten Erfahrungen in deiner Region - in Speyer definitiv Joachim und Volker Sohn. Da lohnt es sich sogar hinzufahren. Bei mir mehr als 100KM :-) Absolute Harley und PV Profis !!!

da würde ich lieber zu Matthias von HD Rhein-Neckar gehen. Er ist der Tuning Papst, der vorher bei Günter Sohn in dessen ehemaliger Firma G&R für das Tuning und Umbauten zuständig war.

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Geschrieben von HeikoSK am 28.04.2021 um 08:36:

zum zitierten Beitrag
da würde ich lieber zu Matthias von HD Rhein-Neckar gehen. Er ist der Tuning Papst, der vorher bei Günter Sohn in dessen ehemaliger Firma G&R für das Tuning und Umbauten zuständig war.

Oder man geht zu M-TeK , weil von von dort nicht nur ( auch für G&R ) die bearbeiteten Köpfe kommen , sondern dort auch die Entwicklungsarbeiten bezüglich anderer Komponenten ,
wie z.B. welche NW wie funktionieren , bis hin zu individuellen Mappings ,  gemacht werden. Da gibt es nichts vorgefertigtes was so ungefähr passt ...

Geschrieben von Spargeljo am 01.05.2021 um 13:51:

Ich hatte das von Don drauf und von Dynojet. Hab beide wieder durch das originale ersetzt. Mich hat total genervt, dass bereits bei geringer Gasgriffdrehung ordentlich Schub kommt. Da fehlt mir scheinbar das Feingefühl.

Geschrieben von Tingeltangel Bob am 01.05.2021 um 18:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Spargeljo
Ich hatte das von Don drauf und von Dynojet. Hab beide wieder durch das originale ersetzt. Mich hat total genervt, dass bereits bei geringer Gasgriffdrehung ordentlich Schub kommt. Da fehlt mir scheinbar das Feingefühl.

Nö, das hat nichts mit fehlendem Feingefühl zu tun. Geh mal zu Deinem Tuner und sag Ihm er soll die Sensitivität für das E-Gas justieren, dann klappt das auch mit dem Gas geben.
Beim PV geht das auf jeden Fall und beim Don, vermute ich zumindest, wird das auch gehen.
gruß

Geschrieben von Spargeljo am 02.05.2021 um 18:48:

Danke für den Hinweis. Ich schreibe Dynojet mal an, von denen habe ich das mapping zugesendet bekommen.

Geschrieben von Tingeltangel Bob am 02.05.2021 um 20:16:

https://dynojet.co.uk/media/attachment/file/p/o/powervision_tuning_guides_throttle_bladle_control.pdf

Geschrieben von Bjrn am 02.05.2021 um 21:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von Spargeljo
Danke für den Hinweis. Ich schreibe Dynojet mal an, von denen habe ich das mapping zugesendet bekommen.

gibt doch auch 3 Standard Modi bei Don Performance 
normal, Sport und Race. 
würde deinen Händler einfach mal bitten es in den normal Modus zu setzen.

Geschrieben von Spargeljo am 03.05.2021 um 14:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tingeltangel Bob
https://dynojet.co.uk/media/attachment/file/p/o/powervision_tuning_guides_throttle_bladle_control.pdf

Diese TBC Tabellen habe ich mal verglichen. Die Tabellen sind bei der originalen und geänderten Map gleich, auch der Gang ist gleich. Also daran wirds wohl nicht liegen.
Habe heute von Dynojet nochmal ein angepasstes "soft-Map" bekommen. Werde berichten...

Geschrieben von bayermicha am 12.05.2021 um 07:49:

Ich habe letztes Jahr mein Mapping bei Don machen lassen. Hatte zuerst von HD Düsseldorf ein Standardmapping von Don bekommen. J&H mit SE Luftfilter.
War schon um längen besser wie Serie. Bin dann zu Don gefahren und hab auf der Rolle abstimmen lassen.
Ganz anderes Bike, zieht von unten raus wie der Teufel ,kann schaltfaul fahren ohne Ruckeln, Endgeschwindigkeit um die 200 km/h und noch weniger Spritverbrauch.
Hatte ihn gefragt, wie das geht, mehr Leistung und weniger Verbrauch??? Er hat jeden Fahrparameter neu geschrieben und immer das optimale Gemisch eingestellt. Fürs Bike gut, für die Umwelt naja...
Kann ihn nur empfehlen. Hatte früher auch den Powervision , aber das hier ist eine andere Liga.
Erste Diagramm ist Leistung an der Kupplung, zweite Leistung am Hinterrad.

Geschrieben von mellerr am 13.05.2021 um 01:52:

 @bayermicha 
Wurde „früher“ mit dem Powervision ebenfalls auf dem Prüfstand abgestimmt?

Geschrieben von Bikendrifter am 13.05.2021 um 08:38:

Wenn ich meinen SE High Flow LuFi per Einzelabnahme eingetragen bekomme, werde ich auch das Don Tuning ausprobieren.  Wenigstens werden da keine Löcher in die Krümmer gebohrt und wenn es nicht den Erwartungen entspricht gibts ja die 30 Tage Geld zurück  Garantie.

__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017