Habt ihr so geile Autobahnen? Mit Kurven?

Ich hab ähnliche Erfahrungen gemacht, aber nicht auf der Autobahn bei höherem Speed, sondern beim Cruisen durch die kurvenreiche Eifel. Und ich schieb es auf die Scheibenräder, die zwar "geschlitzt" sind, aber immer noch genug Windböen einfangen. Das kam in einigen Kurven ziemlich scheiße rüber.

Hoffe, dass man sich daran gewöhnen kann.

Jedenfalls mit der V-Rod mit Scheibenrädern hatte ich das Problem nicht, die war halt windempfindlich, lag aber ansonsten extrem stabil auf der Geraden als auch in Kurven auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten. Insofern wäre es durchaus möglich, dass es mit den geschlitzten Rädern zu tun hat.

@ Klaus: die Softails haben aber auch ein grundlegend anderes Fahrwerk. Du merkst den Unterschied zu den Rods schon nochmal deutlich.

Also, wenn ich ehrlich bin, ist der Geradeauslauf und das Kurvenverhalten bei der Dx gerade bei höheren Geschwindigkeiten sehr sehr bescheiden. Vergleicht man mal mit japanischen, deutschen oder sonstigen Moppets ähnlicher Bauart, wird man feststellen, das das Fahrwerk eigentlich für den Preis eine Frechheit ist. Die Gabel an sich ist eine Billigkonstruktion mit viel zu weichen Federn die nicht eingestellt werden kann, die hinteren Dämpfer sind im Vergleich zu Öhlins und co einfach lachhaft. Ausgelegt für Fahrer zwischen 50 und 140 kg und dann nicht einstellbar? Das kann nicht funktionieren. Die breite Pelle und die vorverlegten Rasten tuen ihr übriges. Meine Fuhre schlingerte beim ersten mal über 160 km/h so dermaßen, das ich mich entschied, die Rasten zurückzulegen und nur noch enge Klamotten beim Fahren tragen, um nicht durch die Luftverwirbelungen die Kiste noch mehr aufzuschaukeln. Meine im Fahrwerk und Motor umgebaute Sporty ist bei 180 stabiler als meine Dx. Leider kann man mit ihr diese Geschwindigkeit wegen Lärm und Angst for einer Motorexplosion nur ein paar Minuten durchhalten.
Mit der Dx bin ich auf jeden Fall noch nie die angegebenen 220 Km/h gefahren und werde dies auch aller Voraussicht nach nicht machen. Schade eigentlich, den der Motor gibt mehr her.

Habe mir im letzten Sommer die NRS geholt. Hatte von Anfang an das Gefühl die Maschine würde ab ca. 120 Km/h sehr schwammig werden. Das fahren bei Wind ist auch nicht der Hit, aber selbst bei gutem Wetter waren gerade aus Fahrten auf der Autobahn wie gesagt echt bescheiden. Das habe ich letztes Jahr 4500 Km mitgemacht und habe mir diese Jahr von Progressive Suspension die 412er in Black 12,5" geholt. Mit Einbau habe ich 400 € gezahlt und es hat sich mehr als gelohnt. Das gesamte Fahrverhalten ist um 100% besser. Ich wiege 100 kg und mit Beifahrer setzt nichts auf. Werde jetzt noch die Gabel Federn austauschen. Dann werde ich noch die Dunlop Reifen gegen Metzler austauschen was bis jetzt bei allen meinen HD´s was gebracht hat und am Schluss kommt noch ein Fork Stabilizer von Super Brace (www.superbrace.com) rein. Das sollte dann auch reichen und mich um die 800 € Ärmer gemacht haben ;-) Wie gesagt das original Fahrwerk ist einfach nur Scheiße. Da sollte HD lieber die Maschine für 1000 € mehr verkaufen und ein gutes Fahrwerk einbauen. Weil der Motor und die Bremsen sowie die Optik einfach super sind. Das ging doch auch bei der Dyna Sport oder der Sportster Sport. Beide habe ich gefahren und beide hatten ein gutes Fahrwerk für HD :-)
Also mach dir andere Gabelfedern und Dämpfer rein und du wirst die NRS kaum wieder erkennen. Welche Marke (WP / Öhlins / Progressive Suspension) es sein soll entscheidet nur dein Geldbeutel und Anspruch. Die Auswahl ist da und schau hier mal im Forum da wird viel zu den einzelnen Marken gesagt.

Gru77 aus dem Bergischen Land
CBBadBoy

Hi

Also seit einer Woche hab ich nun auch meine Nrs 08 , komme aus Cottbus in der Nähe von Berlin und ja was muss ich noch so schreiben ? Und zu dem Thread , also meine liegt auch bei 180 noch ruhig , aber das Fahrwerk könnte sicher besser sein . Gruss MArcel

Nicht "was", sondern "wo"!!!!!

In diesen thread hier schauen bestimmt nicht so viele rein wie hier:
Vorstellungsecke

Ich heiße dich auf jeden Fall trotzdem schon mal ganz herzlich Willkommen!

Hallo,
ich fahre zwar eine Streetrod aber die Fahreigenschaften waren so wie hier beschrieben (negativ)
Hinten WP Dämpfer auf mein Gewicht eingestellt und vorne Federn der Fa. Hyperpro
Das Zusammen mit 240 Metzeler ist locker für 220 gut. Aber viel interessanter ist die Kurvenlage. Mit dem 180er und dem alten Fahrwerk mit Dunlop war sie schon nicht schlecht. Aber der Umstieg auf Metzeler und dem neuen Fahrwerk ist gigantisch. In jeder engeren Kurve kann ich ohne Probleme Fussrasten schleifen lassen. Wobei ein V-Rod dafür zwar nicht gebaut ist aber man hat ne Menge reserven. Jetzt mach die Streetrod ihren Namen richtig Ehre..... Mal abgesehen vom Spaßfaktor.

Preis hinten 899€
Preis vorne 160€
Ich glaube hinten kann man auch die günstigere Variante von Progressive Suspension wählen. Dazu kann ich nichts sagen außer das sie sicherlich besser sind als Original.

Warum habt Ihr für vorne kein Wilbers-Produkt genommen? Warum habt Ihr die Emulsion-Federbeine und nicht die Spin genommen?