hallo,

wenn ein moped 2 jahre oder länger gestanden hat macht es sinn startversuche behutsam anzugehen.

alten sprit ablassen der verliert seine zündfähigkeit
vergaser reinigen-Ultraschallbad
in die zünkerzenlöcher wd 40 sprühen
vergaser anbauen dann zünden
motoroelwechsel

wenns kracht schlägt dein anlasserfreilauf zurück-------batterie schwach ?

Danke für die Tipps @ Saarländer. Werde das am Wochenende mal alles umsetzen.

Ich hatte ja schon öfter mal eine schwache Batterie. Bisher hat's aber nie gekracht nach ein paar Zündversuchen. Bisher sprang der Bock dann halt einfach nicht an, und gut wars. Ich hab nur Schiss, dass durch das Krachen beim Starten irgendetwas hinüber geht.

So, hab die Schn*** voll. Lass den Bock heute von der Werkstatt abholen

Ja und nicht literweise in den Vergaser durch die offene Luftfileröffnung wie bei mir oder Du machst es so wie ich und hast die Startversuche zufällig neben einem Gartenschlauch und einer dicken Decke gemacht.
Mein schöner beiger Tank ist jetzt leicht angebräunt.

Vergaserbrand! War aber nicht WD 40 sondern Starthilfe-Spray.

Moin Jungs,
zum Thema Lagerung und Wiederinbetriebnahme von Mopets habe ich meine eigene Strategie:
1. Da der Sprit in den letzten Jahren alles andere als besser geworden ist empfehle ich grundsätzlich die Anwendung von Additiven! Harley bietet so etwas zur Stabilisierung des Sprits und Reinigung des Brennstoff- und Verbrennungssystems an.(gibt´s auch von anderen einschlägigen Anbietern)
Kost zwar ne Kleinigkeit - hält Dir aber den Ärger vom Hals.
2. Mopets mit nem guten Augenmaß ins Winterlager! Das heist: nie die Öle bis zum Ende fahren und dann den Bock für lange Zeit abstellen. Sondern: 2 - 3 tausend Kilometer vor Saisonende noch mal Öl wechseln - Dann lagert sich der Schmadder nicht erst im Motor oder Öltank ab. In der nächsten Saison den Bock mit dem alten Öl behutsahm einige zig-km fahren und dann im gut warmen Zustand ablassen - neues Öl rein und gut.
Dann ist der ganze alte Dreck weg!!
3. LuFi kann man natürlich vor der ersten Fahrt reinigen oder wechseln.
4. Batterie sollte natürlich im gebrauchsfähigem Zustand und frisch geladen sein.
=> und immer die Polanschlüsse schön fest anziehen!

So sollte es klappen!

viel Erfolg
vtwin

Ich bin am Wochenende fast wahnsinnig geworden

Will mal die Problems die ich habe nochmal zusammengefasst hier reinschreiben:

- Ab und an so ein Luftansauggeräusch/Puff-Geräusch aus dem Luftfilter (als würde das Bike "einen fahren lassen" ) während der Fahrt, dann kurz Power weg.

- "Sägendes" Geräusch nach stärkerem Hochdrehen während dem Umschalten. Also nur wenn ich besonders stark beschleunige. Bei normaler Fahrt, bzw. normalem Beschleunigen ist nichts.

- dunkler Qualm aus dem Auspuff beim Starten

- Muss Choke auch 15 Min. nach Fahrtbeginn noch rausgezogen haben, sonst kackt der Bock ab

- Startet schwer und nicht ohne Choke bei warmem Motor, bzw. normaler Betriebstemperatur.

Die Zündkerzen sind im übrigen neu.

Ãœber hilfreiche Tipps und Anregungen bin ich sehr dankbar. Vielleicht kann ich ja mit Euren Tipps selbst etwas tun und muss den Bock nicht schon wieder in die Werkstatt bringen