Was hab ich bis jetzt festgestellt:
Ich dachte ein Motor dieser größe hätte eine hydraulische Kupplung umso erstaunter war ich als ich merkte das diese klassisch betätigte mit Zug so leichtgängig ist. Hoffentlich bleibt das so und verändert sich nicht doch noch ins schwergängige.
Das Getriebe schaltet exakt, die Gänge rasten sauber und weich ein. Der Leerlauf ist von beiden Richtungen leicht zu finden. Einen Schaltschlag gibt es nur einmal bei Antritt der Fahrt bei kaltem Motor sonst den ganzen Tag nicht mehr.
Der 1000 Kd hat 255 € gekostet, mir hätten auch 200 € gereicht zumindest bei der Erstinspektion.

Das sollte die originalste Harley sein die in D unterwegs ist, schaut also aus wie im Prospekt.

Hi Lumi

Habe zunächst auch gedacht, dass in dieser Preisklasse Hydraulik angesagt ist.

Kann dir aber sagen, dass die Mopeds mit Hydraulikkupplung meist mehr Handkraft fordern, also freu dich

@ Returner

Da hat aber einer die volle Ladung Harleyvirus abbekommen Bravo

Das die Kupplungen mit Öl sogar schwergängiger sind hab ich auch schon festgestellt und wenn einem nicht alle 2 Wochen der Zug fatzt ist das auch eine völlig überflüssige Erfindung.

nee....legenden sind tod....meine ist noch recht lebendig!!