Hallo zusammen,bin grad dabei meinen hobel ne kleine inspektion zu verpassen fahr ne 99FXDX,beschäftige mich grad mit der hinterradbremse und hab grad noch in nem anderen forum gelesen auf keinen fall dot4 aufzufüllen die ich natürlich schon besorgt habe ,würd gern euren rat dazu hören,und vielleicht noch ne frage hab vorne ne billet bremsanlage wo krieg ich passende beläge dafür?

Hast vielleicht recht,sollte vielleicht eben nur nicht dot5 einfüllen wenn dot4 drin war,und zum austauschbremssattel...steht bei mir in den Papieren als Hersteller:Billet LTD,na ja werd in den nächsten Tagen mal bei meinem Händler nen Kaffe trinken gehen,mal sehen was er so sagt,gruß thomas

hallo,

da ihr gerade beim thema bremsen seid, könntet ihr mir mal bitte erklären:
A) was schwimmend gelagerte bremsscheiben sind und
B) was radial montierte bremsen od. bremssättel sind??

die zwei begriffe liest man andauernd in den motorradzeischriften und ich bin bis heute noch nicht draufgekommen, was das ist


mfg,

marco

Bei meiner Street Rod war Dot 4 vorgeschrieben .

Wie schreib ich das nur ?

Also , die schwimmend -gelagerte Bremsscheibe hat z.B. bei der Buell an den Befestigungspunkten starke kleine Federchen zwischen Felge und Scheibe , so daß sie noch ein bischen Spiel hat , gibt aber auch noch andere Variationen .


Hier die andere Version , auf dem Bild ist gut zu erkennen das die Scheibe nicht in einem Stück ist sondern an 6 Punkten mit dem inneren Teil verbunden ist ,
Das ermöglicht auch ein minimales Spiel .
Die schwimmend gelagerte Bremsscheibe gleicht alle
Achsdurchbiegungen mühelos aus. Das sorgt für
optimalen Freilauf und geringen Belagverschleiß.



Der Nachteil bei meiner Buell war , das durch das Spiel die Befestigungsschrauben mit steigender Kilometerzahl ein bischen eingelaufen sind und die Bremse dadurch das Ruckeln angefangen hat .

Ich hoffe ich konnte dir ein bischen weiterhelfen .

Ich denke Zappa kann dir das vielleicht noch besser erklären .

Die original Super Glide Bremse ist ne absolute Lusche . Gut hab paar PS mehr am Hinterrad als orischinol aber ich kann den Hebel voll Rotz ziehen und bringe nie und nimmer das Voderrad zum blockieren , nicht mal in die Nähe davon .

Hat zwar auch Vorteile , hab sozusagen ABS ab Werk und bei nem Schreckbremser schmiert dir nicht das Rad weg , aber die Nachteile überwiegen .
Da mußt manchmal schon recht vorausschauend fahren um nicht dem Vierrad vor dir nen schnittigeren Kofferaum zu verpassen .
Hab in einem anderen Forum nen guten Tipp erhalten und zwar : PM 6-Kolbenbremszange mit den EBC Sintermetallklötzen. Soll super sein .
Allein die EBC Klötze sollen schon ne Macht sein .

die meisten bremsen sind heutzutage radial montiert. die auflagefläche der bremsbeläge ist etwas größer durch die anpassung an den radius der scheibe .
daher sind die bremsleistungen auch besser. die wärmeentwicklung steigt dadurch zwar auch, wird aber meist durch lsutige muster in den bremsscheiben kompensiert.
ist also nix besonderes mehr, anders als die perimeterbremsen.
gruss ff

@ big bore

ich fahre an meiner fatboy 2x 6kolben von billet.
bremst wie teufel. aber pro zange ~ 600 eumel.
bremsscheiben habe ich nicht schwimmende aus va.

gruß
kai