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Frage zu KessTech (Supertrapp) mit Stauscheiben EVO

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Frage zu KessTech (Supertrapp) mit Stauscheiben EVO

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schopy · 119 Posts seit 19.11.2009

fährt: 1997 FLSTF

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16.11.2021 16:59

Hallo!

Ich habe heute gebrauchte Tüten einer älteren Kesstech 2in2-Anlage geliefert bekommen, die vom Vorbesitzer anscheinend etwas modifiziert wurden...Seis drum, mir kommt es auf die eingelaserte E-Nummer -0477 an, da ich diese bereits in einem alten Eintrag zusammen mit nem Hypercharger ohne große Auflagen mit 101/82db in meinen Papieren habe. Sind aus der Zeit, als KT noch Supertrapp-Dämpfer umgemuddelt und E-zugelassen hat. Nicht verstellbar.

Will sie nun gern wieder gesetzeskonform zurückbauen, kenne aber den Urzustand leider nicht.

Kann mir da ggf. jemand weiterhelfen, wie die Töpfe gem. E-Zulassung aufgebaut sein müssen?

Kesstech soll Informationen ja gerüchteweise mit Gold aufwiegen, daher wollte ich die Frage erstmal ans Schwarmwissen richten...und ob die die technischen Unterlagen überhaupt noch haben, bzw. en detail rausrücken?

Vorgefunden habe ich, neben den mit Dämmwolle umwickelten Siebeinsätzen, je Dämpfer sechs Distanzscheiben und eine aufgebohrte Endkappe. Zudem waren zwischen dem Scheibenpaket und der Endkappe noch kleine Unterlegscheiben. Ich vermute mal, das gehört original NICHT so...

Gruß+Dank

King Alrik · 1843 Posts seit 24.06.2011

aus Wien
fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021

King Alrik

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16.11.2021 17:08

Die Endkappe gehört wieder verschlossen und die Scheiben raus . Mit der Anzahl der Stauscheiben kannst Du dann die Lautstärke einstellen !
So war es zumindest früher vorgesehen !

Dieser Beitrag gefällt: groomy.amigo

schopy · 119 Posts seit 19.11.2009

fährt: 1997 FLSTF

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16.11.2021 17:15

Das ging ja flott...

Nur zum Verständnis...der Motor kann noch ausatmen, wenn die Kappe hinten dicht ist und meinetwegen 6-8 Distanzscheiben gestapelt? Passen da soviele Liter Abgase zwischen den Distanzscheiben raus?

Gruß

rockerle69 · 6465 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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16.11.2021 17:20

Aloha,
es waren glaube ich original 5 oder 6 Stauscheiben.
Und ja das ging.
Frei atmen ist anders, daher haben einige eben die U-Scheiben dazwischen gepackt.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

schopy · 119 Posts seit 19.11.2009

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16.11.2021 17:33

Danke, hat mir schon mal sehr geholfen!!!

aber 30,- für eine Endkappe ist ja wohl heftig...vielleicht schweiße ich einfach nur nen Flicken drauf, ist ja unter den Abschlusshauben (slash-cut) relativ gut versteckt.

springerdinger · 4231 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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16.11.2021 17:45

zum zitierten Beitrag Zitat von schopy
Hallo!

Ich habe heute gebrauchte Tüten einer älteren Kesstech 2in2-Anlage geliefert bekommen, die vom Vorbesitzer anscheinend etwas modifiziert wurden...Seis drum, mir kommt es auf die eingelaserte E-Nummer -0477 an, da ich diese bereits in einem alten Eintrag zusammen mit nem Hypercharger ohne große Auflagen mit 101/82db in meinen Papieren habe.

Sind aus der Zeit, als KT noch Supertrapp-Dämpfer umgemuddelt und E-zugelassen hat. Nicht verstellbar.

Wenn es dir nur auf die eingelaserte E-Numer ankommt, warum willst du diese Töpfe dann auf Urzustand rückbauen ?

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schopy · 119 Posts seit 19.11.2009

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16.11.2021 17:50

Beim Kauf des Auspuffsets kam es mir nicht sooo 100%ig auf innerlichen Originalzustand an...die Dinger werden nicht mehr gebaut - also muss man nehmen, was da ist.

Und KT wird sich etwas dabei gedacht haben, wie die zulassungsfähig aufgebaut sind. Leicht herumprobieren kann ich dann später immer noch mit der Anzahl der Scheiben.

Schimmy · 9569 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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16.11.2021 18:51

Moinsen,

Warum man noch mehrere Scheiben bei diesen Kess-Tech / Supertrapp Endtöpfen bei einer durchbohrten
Endkappe dazwischen macht, will sich MIR nicht so ganz erschließen. Die Abgase werden sich kaum die
Mühe machen seitlich auszuweichen, wenn in der Mitte schon so ein großes Loch ist. fröhlich

Ich selbst habe auch eine Supertrapp auf meinem Hobel (ebenfalls eingetragen mit einer Distanzscheibe
plus Prallblech). Richtig "Sound" bekommt bei intakter Endkappe aber erst, wenn man 5 oder mehr dieser
Distanzscheiben (und jeweils dazwischen eine oder zwei kleine Unterlegscheiben) verbaut. Augenzwinkern

GReetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Mos · 813 Posts seit 21.12.2013

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16.11.2021 19:21

KessTech hatte damals durch Umbau der Absorbtionsdämpfer auf Reflektionsdämpfer die Supertrapp-Anlagen erst zulassungsfähig für Deutschland bekommen. Und mit eben diesen Reflektionsdämpfern war aber, egal mit wie vielen Dämpferscheiben, kein „vernünftiger“ Sound zu generieren. Deshalb haben manche versucht, durch Perforieren des Prallbleches Abhilfe zu schaffen; brachte aber gar nichts, außer Geknalle und Gepatsche. Nur wer den von Kess gebastelten Reflektionsdämpfer rauszog und durch einen originalen Supertrapp-Dämpfer ersetzte (ließ sich beispielsweise über W&W Cycles beziehen) konnte den genialen Klang erwarten und dann auch mit der Anzahl der Dämpferscheiben „spielen“. Äußerlich war der Unterschied natürlich nicht sichtbar. Und wer es nicht mit der Anzahl Scheiben übertrieb, hatte nie Probleme, weder mit der Rennleitung noch mit dem TÜV.
Ich weiß das, pröttel ich doch mit genau dieser Konfiguration seit 22 Jahre an meiner Fatty durch die Lande …

__________________
Gruß, Mos

c53 · 2253 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

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16.11.2021 20:52

Offene Endkappe ist mit ungefähr 5 Scheiben vergleichbar vom Durchlass.
Gruß C53

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Mos · 813 Posts seit 21.12.2013

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16.11.2021 21:19

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Offene Endkappe ist mit ungefähr 5 Scheiben vergleichbar vom Durchlass.
Gruß C53

…jedoch nicht vergleichbar vom Klangbild her (so jedenfalls meine Erfahrung).

__________________
Gruß, Mos

schopy · 119 Posts seit 19.11.2009

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16.11.2021 21:23

...jetzt ist die Verwirrung komplett.

Reflektionseinsätze habe ich nicht drin, sind reine Absorptionsrohre mit Dämmgewebe und eben den Scheiben mit (aufgebohrter) Endkappe. Die Einsätze sehen so aus, wie bei Zodiac im Katalog zum Nachbestellen und sind kein Kammersystem.

Da hat dann wohl schon jemand ausgiebig dran rumgefummelt und das Kesstech-Innenleben entsorgt.

Ich denke, ich schließe die Endkappen, baue je 8 Scheiben ein und gucke, was passiert. Wenns weder abartig röhrt noch knallt, fahre ich erstmal so und suche ne Gelegenheit zur Lautstärkemessung.

Gruß und Dank

Mos · 813 Posts seit 21.12.2013

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16.11.2021 21:48

zum zitierten Beitrag Zitat von schopy
Da hat dann wohl schon jemand ausgiebig dran rumgefummelt und das Kesstech-Innenleben entsorgt.

Wenn Du einen Stock frei durchschieben kannst, wird‘s wohl so sein.

Bei den von Kess mit Umleitblechen umgebauten Supertrapp-Dämpfern konnte man noch so viele Scheiben nachlegen, lauter wurden die Tüten nicht wirklich - das Ergebnis blieb frustrabel. Und laut allein bringt‘s ja auch nicht …

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Gruß, Mos

springerdinger · 4231 Posts seit 10.08.2017

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16.11.2021 22:23

Ich habe zur Zeit eine 2 in 1 Kesstech by Supertrapp 4" Anlage verbaut.
Mega-Sound mit diesem Kesstech-Einsatz und zusätzlichen 5 Discs.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von springerdinger am 16.11.2021 22:34.

Schneckman · 2024 Posts seit 29.08.2014

aus Graben
fährt: ´86FXRT, ´88FXRS-Sp,´87FXST,´07Buell XB

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17.11.2021 15:11

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Ich habe zur Zeit eine 2 in 1 Kesstech by Supertrapp 4" Anlage verbaut.
Mega-Sound mit diesem Kesstech-Einsatz und zusätzlichen 5 Discs.

Das ist eine per Werkzeug verstellbare Endkappe, wie es aussieht ? Demnach auf der Straße nur vollständig geschlossen (legal) verwendbar, sonst erkennbar Vorsatz ?

Zitat von schopy

aber 30,- für eine Endkappe ist ja wohl heftig...

Häää ? Im Mofabereich vielleicht...im HD Zubehör sind das gerade mal die Briefmarken für`s Paket !
Aber Du hast recht - schweißen ist günstiger...vielleicht paßt eine Euromünze drauf !

Zitat von schopy

Und KT wird sich etwas dabei gedacht haben, wie die zulassungsfähig aufgebaut sind.

Leider nur genau das, also wie die zulassungsfähig werden....nicht wie sie auch noch gut klingen...
Aber ohnehin hast Du jetzt schon zum Glück den "richtigen" Einsatz verbaut - hält somit zwar nicht mehr einer genaueren Prüfung stand, aber
wenn Du es nicht übertreibst mit Scheiben bzw Lautstärke....
...dann zerlegt es wohl auch keiner....
...und irgendwas ist ja immer....

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