Hallo Leute,
ich bin ganz neu im Forum und auch ein frischer Harley Fahrer. Ich habe seit 1,5 Jahren eine Forty Eight Baujahr 2019 und war soweit zufrieden.
Geschraubt habe ich an der Harley kaum, hatte nur ein mal die originalen Slip Ons abgebaut und von Vance&Hines drangeschraubt. Da sie mir
optisch nicht gefallen haben habe ich sie sofort wieder abmontiert und die originalen wieder drangebaut. Vor einem Monat habe ich die Harley aus
dem Winterschlaf geholt und wollte ein bisschen fahren. Gestartet hat sie nicht so fröhlich, dennoch relativ schnell (nach 4 sek. drehen).
Ich habe Sie ein bisschen im stehen warmlaufen lassen und wollte dann losfahren. Die Gasannahme war so schlecht das man das gefühl hat das sie gleich ausgeht.
Nach einer kurzen probefahrt merkte ich auch das sie überhaupt nicht mehr spritzig ist. Beim losfahren würgt sie beinahe ab (gebe langsam vorm loslassen der Kupplung ein bisschen mehr gas damit es nicht passiert)
und schneller als 90km/h will Sie auch nicht. Bergauf (bei belastung) verliert sie an Geschwindigkeit.
Ich habe bereits einen neuen Satz Benzinfilter verbaut, einen neuen Luftfilter und es ändert sich nichts. Vor der Winterpause war alles super.
Hätte jemand eine Idee was ich noch kontrollieren könnte? Oder einen Tip was man nach der Winterpause kontrollieren sollte?
Besten Dank für die Hilfe im Voraus.

Fehlerspeicher ist leer!

..kann es am E10-Sprit aus 2021 liegen?  Vielleicht hat das Zeug seine Zündfähigkeit verloren.

Moinsen,

DAS kann ICH MIR nicht vorstellen. Krankheitsbedingt werden die Nightster und die Street-Bob meiner Frau zur
Zeit nur sehr, sehr selten bewegt. Beide liefen das letzte mal irgendwann Ende 2020. Angesprungen sind sie
nach dieser Zeit - mit "stinknormalem" E10 im Tank - völlig problemlos. Das Hinzufügen von "Benzinstabilisatoren"
halte ICH - genauso wie das Tanken von Super+ Sprit - für heraus geschmissenes Geld, aber das muss jeder für
sich selbst entscheiden.....

Noch einmal die Nachfrage an den TE: In KEINEM der 5 Untermenüs des Fehlerspeichers ist irgendein DTC abgelegt ? ? ?


Greetz  Jo

Moinsen noch einmal,

Dann kann das Problem ja "nur" an etwas liegen, das NICHT von ECM oder BCM "kontrolliert" wird.
Fangen wir mit dem Einfachsten an.... Ändert sich irgendetwas, wenn Du OHNE Tankverschluss
fährst (Tankbelüftung blockiert) ? ? ?

Greetz  Jo

Das müsste aber - da schwerer als Sprit - bei der Probefahrt mit durch die Verbrennungsräume geflossen, und somit nicht mehr vorhanden sein....

Ja. Aber wenn die Probefahrt nur kurz war, wer weiß. 
Ich kam drauf, weil ich das schon ein paar mal
erlebt habe. 
Die Idee „Tank leeren und mit frischem Sprit befüllen“
stand ja schon im Raum. Oder Isopropanol in den Tank.
Tankbelüftung wäre aber auch meine erste Baustelle. 


Gruss Börnie