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FXST Standard: Nur 1,9 Volt auf Abblendlicht / Fernlicht? Evo

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FXST Standard: Nur 1,9 Volt auf Abblendlicht / Fernlicht? Evo

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ApeHanger98 · 10 Posts seit 30.10.2020

fährt: Harley EVO 1998

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15.09.2023 19:57

Hallo zusammen

Jetzt muss ich auch mal wieder etwas fragen. Ich hoffe das Schwarmwissen hier bringt mich weiter smile

Letzter Tage ging mein Licht manchmal und manchmal nicht. Das jeweils von Anfang an. Jetzt geht es gar nicht mehr.
Hab vorhin mal durchgemessen: Auf Abblendendlicht und Fernlicht sind jeweils nur 1,9 Volt, aber es brennt gar nichts.
Übergangsweise habe ich das Abblendlicht mal ans Standlicht angeschlossen, damit ich sicher fahren kann.

Ist das irgendwo ein Kabelbruch oder Masseschluss?
Was meint ihr?
Ist ne Evo von 1998.

Danke und DLzG
Jochen

Schimmy · 12183 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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15.09.2023 20:53

N´Abend Jochen,

In der Tat sind 1,9V (WO gemessen / MIT, oder OHNE angeschlossenes Leuchtmittel) etwas zu wenig.
Angeschlossen an die Leitung für´s Standlicht funktioniert das Leuchtmittel aber wie es soll, oder ?

War das Rücklicht ebenfalls "gedimmt" ? ? ?

Greetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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springerdinger · 5494 Posts seit 10.08.2017

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springerdinger

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15.09.2023 20:57

Was für ein Modell hast du denn jetzt genau?

ApeHanger98 · 10 Posts seit 30.10.2020

fährt: Harley EVO 1998

ApeHanger98

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15.09.2023 21:03

Hi Jo

Ich habe am Anschlussockel wo die H4-Birne reinkommt gemessen.
Da ich am Standlicht 12 V hab (am Standlichtstecker welcher auf die Lampe kommt), habe ich kurzerhand das Abblend mal drangeklemmt. Aber es geht kein Fernlicht.
Die H4 Birne ist OK, hatte ich auch getauscht. Die zweite ging auch nicht. Übers Standlicht geht die erst H4-Birne.

Also der Sttromkreis mit Abblend- und Fernlicht ist faul.
Ich finde nur komisch dass ich 1,9 Volt habe und nicht garnichts.

Gruss Jochen

springerdinger · 5494 Posts seit 10.08.2017

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15.09.2023 21:07

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Was für ein Modell hast du denn jetzt genau?

Ah ja: FXST Standard
Eine genau solche gab es aber 1998 nicht! Augenzwinkern

Schimmy · 12183 Posts seit 15.10.2015

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15.09.2023 21:14

Na ja.... solche "Fast-Kurzschlüsse" entstehen entweder durch zu hohe Übergangswiderstände an irgendwelchen
Steckverbindungen (deswegen auch meine Frage nach der "Leuchtkraft" des Rücklichts) oder in Schaltern, oder
aber in der Leitung selbst.

An welcher Stelle hast Du bei der Spannungsmessung die Masse für´s Messgerät abgegriffen ? ? ?

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Eine genau solche gab es aber 1998 nicht!

98 gab´s ne FXSTC und ne FXSTS. Trägt im Moment aber auch so gar nichts zur Sache bei..... Augen rollen

Greetz Jo

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springerdinger · 5494 Posts seit 10.08.2017

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15.09.2023 21:20

...trotz allem sollte man wissen, welches Modell man genau hat. Augenzwinkern

ApeHanger98 · 10 Posts seit 30.10.2020

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16.09.2023 12:37

Mein Modell ist eine Evolution 1998 FXST. Im Fzg-Schein steht ausserdem FLSTC, FLSTF.

Masse bei Spannungmessung mal Standlicht minus, mal Fern-Abblendlicht-minus am Sockel und auch mal Gabel vorne. Immer dasselbe 1,9 Volt.
Andere Lampen schwächeln nicht, hab aber auch die 3in1 Kellermann hinten.

Gruss Jochen

springerdinger · 5494 Posts seit 10.08.2017

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16.09.2023 13:02

zum zitierten Beitrag Zitat von ApeHanger98
Mein Modell ist eine Evolution 1998 FXST. Im Fzg-Schein steht ausserdem FLSTC, FLSTF.

@ApeHanger98 Nur interessehalber:

Wie lauten denn die "3 Buchstaben" nach dem 1HD1 der VIN (Rahmennummer) ?

Gruß SD

Schimmy · 12183 Posts seit 15.10.2015

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17.09.2023 11:48

zum zitierten Beitrag Zitat von ApeHanger98
.....
Masse bei Spannungmessung mal Standlicht minus, mal Fern-Abblendlicht-minus am Sockel und auch mal Gabel vorne. Immer dasselbe 1,9 Volt.
.....

Moinsen,

Also ist ein Masseproblem mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit auszuschließen. Gut.....

Löse einmal die Befestigungen des Tanks und schiebe diesen so weit es geht zurück. Vorne im Rahmen befinden sich einige
Steckverbindungen. Wir suchen die, die zur linken Handarmatur geht (siehe Ausschnitt aus dem Leitungsplan / Kabelfarben
vergleichen).

Diese Steckverbindung trennen und bei Zündung AN an 24A die Spannung an BLAU messen.

GReetz Jo

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ApeHanger98 · 10 Posts seit 30.10.2020

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18.09.2023 10:12

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von ApeHanger98
Mein Modell ist eine Evolution 1998 FXST. Im Fzg-Schein steht ausserdem FLSTC, FLSTF.

@ApeHanger98 Nur interessehalber:

Wie lauten denn die "3 Buchstaben" nach dem 1HD1 der VIN (Rahmennummer) ?

Gruß SD

Die 3 Buchstaben lauten BML

ApeHanger98 · 10 Posts seit 30.10.2020

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18.09.2023 10:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von ApeHanger98
.....
Masse bei Spannungmessung mal Standlicht minus, mal Fern-Abblendlicht-minus am Sockel und auch mal Gabel vorne. Immer dasselbe 1,9 Volt.
.....

Moinsen,

Also ist ein Masseproblem mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit auszuschließen. Gut.....

Löse einmal die Befestigungen des Tanks und schiebe diesen so weit es geht zurück. Vorne im Rahmen befinden sich einige
Steckverbindungen. Wir suchen die, die zur linken Handarmatur geht (siehe Ausschnitt aus dem Leitungsplan / Kabelfarben
vergleichen).

Diese Steckverbindung trennen und bei Zündung AN an 24A die Spannung an BLAU messen.

GReetz Jo

Danke. Ich versuche mal da rabzukommen. Gruss Jochen

Schimmy · 12183 Posts seit 15.10.2015

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18.09.2023 10:20

zum zitierten Beitrag Zitat von ApeHanger98
Die 3 Buchstaben lauten BML

.... und schon wissen wir, dass es sich um eine FLSTF (= Fat Boy) handelt. Löst aber leider nicht das
Problem mit der Spannung am Scheinwerfer.....

__________________
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Börnie · 2159 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103

Börnie

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2159 Posts seit 12.04.2015

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18.09.2023 14:00

Aus meinem Erfahrungsschatz :

Erste Messungen ob Plus oder Minus anliegt
immer gegen die Pole vom Akku messen.

Gruss Börnie

__________________
.

.

Schimmy · 12183 Posts seit 15.10.2015

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18.09.2023 14:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
Erste Messungen ob Plus oder Minus anliegt
immer gegen die Pole vom Akku messen.

@Börnie

Alles gut und schön, aber bei einer Spannungsmessung bekommst Du auf diese Weise nicht heraus, ob das Problem
(wie in diesem Fall eine zu geringe Spannung am Scheinwerfer) auf ein Problem in der Spannungsleitung, oder auf eine
schlechte Masseverbindung zurück zu führen ist..... Augenzwinkern

GReetz Jo

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