Moinsen,

Beinahe richtig. Tacho und Drehzahlmesser bekommen über die "Serial Data"-Leitung (= J-1850-Bus) ihre Informationen.
Wenn der DZM, den Du im Auge hast, für dieses Bus-System geeignet ist, sollte das Ganze keine Problem darstellen.

GReetz  Jo

Wenn´s denn nur zwei Signale wären.... Der J1850-Bus ("Vorgänger" des bei den neueren Modellen verwendeten CAN-Bus)
ist DIE Daten-Leitung, über die alle möglichen, in Deinem Bike verbauten Module und Instrumente miteinander kommunizieren.
Wirf einmal einen Blick auf den Leitungsplan und Du wirst leicht erkennen können, welche Komponenten an HELLGRÜN/VIOLETT
("Serial DATA") angeschlossen sind.

Es ist natürlich auch möglich einen Drehzahlmesser "älterer Bauart" anzuschließen, der das Drehzahlsignal vom Zündmodul bekommt.

Greetz  Jo

Zeig mal ein Bild von diesem Instrument!

Also wenn das Instrument zu beinahe allen Baureihen kompatibel ist, dann kann es sich nur um einen DZM handeln, der die Daten für die Drehzahl-Anzeige DIREKT vom Zündmodul (bzw. vom Eingang der Zündspule) holt. Auch das pinke Kabel spricht dafür 

Man muss dann halt darauf achten, ob das Teil für Single-Fire, Dual-Fire oder für beides verwendet werden kann.😉

Greetz. Jo