Hallo D.Mon,
In den letzten 10 Jahren habe ich auf meiner Roadking 2012 (TC103) verschiedene Reifentypen aufziehen lassen und am Ende immer ein paar Notizen dazu gemacht. Bitte frag mich nicht nach Regentauglichkeit. Jeder Reifen ist in irgendeiner speziellen Situation irgendwann einmal weggerutscht, aber wie soll man auf dieser Basis Aussagen zur allgemeinen Nässehaftung machen? Auch was Kurvenagilität, Längs- und Querrillensensibilität angeht, ist man jedes Mal überrascht, wie leicht und stabil sich das Motorrad nach jedem neuen Reifenwechsel anfühlt. Kurzum, ich bin kein guter Reifentester, aber vielleicht haben meine Aufzeichnungen ja doch irgendeinen Nutzen...
2015: Kilometer 32000-43000. Hinten Dunlop D107, vorne Dunlop D402F. Trockenhaftung, gut. Nach einiger Zeit starke Laufgeräusche bei Schräglage durch Sägezahnbildung. Abnutzung vorne und hinten fast gleich.
2016: Kilometer 43000-59000. Michelin Commander II Rear & Front. Trockenhaftung, gut. Vorne: keine Sägezahnbildung, keine Laufgeräusche. Abnutzung vorne deutlich stärker als hinten.
2017: Kilometer 59000-72000. Michelin Commander II Front.
2017: Kilometer 59000-80000. Michelin Commander II Rear.
2018: Kilometer 72000-87000. Michelin Commander II Front.
2019: Kilometer 87000-104000. Michelin Commander II Front.
2019: Kilometer 80000-104000. Michelin Commander II Rear.
2020: Kilometer 104000-117000. Michelin Commander II Rear & Front. Mit diesen Reifen immer zufrieden gewesen. Keine besonderen Vorkommnisse. Reifen wurden durch ein neues Modell ersetzt (Commander III). Ich wollte dann aber etwas anderes ausprobieren.
2021: Kilometer 117000-124000. Metzeler ME 888 Marathon Ultra Rear & Metzeler ME 888 Ultra Front. Zustand der Reifen nach 7000 km (Rear: 5-6 mm, Front: 1-2 mm). Die Reifen machten bei niedrigen Temperaturen keine gute Figur. Mehrfach auf trockener Strasse in (von mir täglich befahrenen Kreisverkehren) unerwartet weggerutscht... Nicht zufrieden, deshalb vor der Verschleissgrenze ausgetauscht.
2022: Kilometer 124000-138000. Metzeler Cruisetec Rear & Front. Gutes Fahrgefühl. Aber, und das ist mir gleich aufgefallen: (wahrscheinlich) durch eine andere Krümmung der Reifenkontur setzt die Maschine bei maximaler Schräglage anders auf als bei den vorher verwendeten Reifen. Beim Commander II fand der erste Kontakt immer am hinteren Teil der Trittbretter statt. Beim Cruisetec (weiter hinten und etwas früher) am Ausleger des Seitenständers.
2024: Kilometer 138000- heute. Metzeler Cruisetec Rear & Front. Ja, der Reifen überzeugt. Als einzigen Nachteil gegenüber dem Michelin Commander II empfinde ich den verlagerten Kontaktpunkt zwischen Maschine und Strasse bei maximaler Schräglage. Lässt sich aber vielleicht durch ein anderes Fahrwerkssetting korrigieren.
Alle Reifen wurde ganzjährig genutzt, bei Temperaturen zwischen -5° und 40° C, meistens bei schönem Wetter, aber auch regelmässig bei Regen. Wenig Soziusbetrieb. Tägliche Fahrten zur Arbeit aber auch grosse Touren, selten Autobahn.
