Tag 2: Start auf der Route...

Wir stehen früh auf. Unsere Anfrage, ob wir schon um 7:00Uhr frühstücken können weckt bei der Wirtin keine echte Begeisterung. Dementsprechend fällt das Frühstück dann auch aus. Zwei Scheiben Brot, ein Kaffee und ein wenig Marmelade für jeden sollen uns theoretisch für den ersten Tag der RdGA stärken. Wir machen trotzdem gute Miene und bollern den Pass hinunter in Richtung Frankreich ans Ufer des genfer Sees..

Durch die Orte am Südufer des Genfer Sees entlang schieben wir uns mit dem üblichen Ferienverkehr. Dazwischen halten wir an um erstmal gemütlich zu frühstücken. Wir setzen uns an ein Straßencafé neben zwei italienische Biker (der eine hatte noch eine echte Güllepumpe - CX500 von Honda). Unaufgefordert kommen Kaffee, Croissants und O-Saft. Nun beginnt der Tag richtig meint HighJagger, nachdem der Kaffe getrunken hat. Die Sonne kommt hoch und es wird angenehm war. Raus mit dem Thermofutter. Gesicht eincremen und nun geht's los.

Die Pässe folgen dicht aufeinander:

Col des Gets (1163 m)
Col de la Colombière (1613 m)
Col des Aravis (1487 m)
Col des Saisies (1650 m)
Cormet de Roselend (1967 m)

Soweit waren sie für den ersten Tag geplant. Stopp sollte Bourg St. Maurice sein. Wir bekommen aber gar nicht mehr genug und donnern weiter. Der

Col de l'Iseran (2770 m)

ist der erste richtig hohe Pass und beeindruckt uns am Abend.

Nun ist Quartiersuche angesagt und wir genehmigen uns noch den Abstieg vom Iseran ins nächste Tal, da die Orte am iseran voll mit Touristen sind. Unten im Tal haben wir Glück. Das erste Hotel hat drei Zimmer frei und die Dame des Hauses hat sogar eine Garage für unsere Bikes. Wir duschen kurz und treffen uns auf ein Bier um die Ecke. In einem kleinen Restaurant gibt es dann ein leckeres Abendessen.

Tag 4: Ausklang der Route und Weg zur Route Napoleon

Das Hotel ist ein echter Geheimtipp. Hier stimmt auch das Frühstück. Der Wirt macht gibt sich echt Mühe. Das ganze Haus ist stilvoll eingerichtet. Auf die Harley aus Holz in seinem Zimmer angesprochen erzählt er, dass er auch Harleyfahrer ist oder war? Klar im Vorteil ist man natürlich, wenn man französisch perfekt verstehen kann. Lob an den HighJagger, der uns hier perfekt vertreten hat und alle Verhandlungen und Anfragen sauber bearbeitet hat.

Wir brauchen Sprit und suchen die nächste Tankstelle. Das ist hier in der Gegend gar nicht so einfach. In einem Dorf entdecken wir eine Zapfsäule, die nur 95er Sprit hat. HighJagger lehnt dankend ab und wartet auf uns mit den kleinen Tanks. Die Tankwärtin tankt hier noch von Hand. Gleich kommen ein paar Dorfbewohner zusammen und wollen den HighJagger mit der Tankwärtin verkuppeln. Aber keine Chance...er hebt drohend seinen Ehering hoch.

Nun kommen die beiden letzten der Pässe:

Col de Turini (1607 m)
Col de Castillon (706 m)

an die Reihe. Leider passiert dann das Unvermeidbare. Wir kommen in einem Örtchen in den dichten Verkehr und werden getrennt. Ich finde den HighJagger oben an der Anfahrt zum Col de Castillon wieder. Dort warten wir auf BlackRS. Und warten, und warten... Die Handys werden gezückt und die genaue Position mitgeteilt. Dann kommt er aber doch angedonnert. Und zwar nicht auf unserer Richtung sondern von der anderen Seite der Stadt. Na ja, Hauptsache alle wieder beieinander.

Die Pässe sind nun sagenhaft grün und man riecht das Mittelmeer. Wir beenden den offiziellen Teil der Tour mit der Einfahrt in der Stadt Menton.

Nun ist die Route Napoleon geplant. Dazu müssen wir nach Grasse, der Parfumstadt. Den Stau auf der Straße am Mittelmeer über Nizza und Monaco vwollen wir vermeiden und so kommen wir auf die glorreiche Idee im TomTom die Route von Menton nach Grasse mit der Option "kurvenreiche Strecke" zu planen. Das hätten wir besser nicht gemacht. Wir kommen so auf einmal wieder in luftige Passhöhen und zwar auf Wegen, die für unsere Freunde der GS-Fraktion gedacht sind. Wir quälen uns km für km vorwärts. Die Straßen werden so eng wie ein Kleinwagen und die Spitzkehren sind dann auch mal so, dass ich den Fuß rausstrecke. Aber wir kommen unbeschadet durch diese Pampa. Kurz vor Grasse finden wir wieder zurück auf normale Straßen.

Dann gehts ab auf die Route Napoleon. Wir donnern dem Abend entgegen, vergessen wieder mal die Zeit...

hi Uli schön dass ihr gesund wieder da seid
bei den Bildern entsteht Wehmut...so geiles Wetter.. so eine geile Strecke
bin schon ganz gespannt auf die nächsten Bilder und deine Berichte
so kann ich wenigstens in Gedanken eure Tour genießen

Sehr schön erzählt, Uli und ja, diese Route ist die Tour der Touren. Die bin ich nicht das letzte Mal gefahren.

Uli,

mal wieder einer sehr schöner Tourbericht von Dir. Das "Üben" am Stilfser Joch hat sich gelohnt, Du bist dem Richy ja passmäßig dieses Jahr auf den Fersen.

Bin auf den Bericht beim nächsten Stammtisch gespannt.

Schon faszinierend wieviele tolle Bilder und Tourberichte in diesem Jahr schon von den Bavaria Stammtischlern im Forum eingestellt wurden.

Gruß
Bernd

Ein sehr schöner Bericht und tolle Bilder! Danke dafür.
Fast die gleiche Tour bin ich mit Freunden im Juli auch gefahren.
Allerdings hatten wir unsere Übernachtungen vorreserviert, das machte weniger Stress.

Den für mich schönsten aller Pässe auf dieser Tour habt Ihr allerdings ausgelassen:
Col de Restefond/Col de la Bonnette (2809 m). Von Barcelonette ansteigend ist er einfach atemberaubend.

Grüße
Frank

Schon ein Grund nochmal zu fahren.

Schön, dass ihr hier mal den Bericht postet, das ist wirklich eine der schönsten Touren, die man in Europa machen kann. Bleibende Eindrücke und Wiederholungssucht inbegriffen.
Da habt ihr wirklich was geleistet und trotzdem den mentalen Akku dabei vollgetankt.

Hi Uli,

das war eine super Tour, sehr schöne Fotos!

Mudman