Tach zusammen...

Ich fahre ja seit 4 jahren meine geliebte Nightster.
Nun ist sie fast fertig (soweit eine HD jemals fertig sein kann ). Mit der will ich in die Bobber-Richtung.
Jetzt hab ich mir gedacht, dass ich als Nebenprojekt mal einen 60er-Style-Chopper aufbauen will.
Da ich aber in Österreich lebe, und wir da leider keinen starren Rahmen fahren dürfen, liebäugle ich mit der besagten Softail Springer als Umbaubasis.

Das Ganze sollte etwa in diese Richtung gehn...

also was schlankes mit sportytank, mitschwingendem fender usw.

jetzt meine fragen:
1. welche Baujahre sind die beste basis? oder gibts eine serie, die nicht empfehlenswert ist?
2. was sind die typischen Macken dieses Modells? Worauf sollte ich besonders achten?
3. mit wieviel muss ich rechnen?
4. Warum findet man die verhältnismäßig eher selten zum Verkauf?

Ich hab ja keinen Stress damit, aber ich halte meine Augen einfach mal offen...

Bin für alle Tips dankbar.
Martin

Das Moped auf dem Bild ist ein Harleyklon, Rahmen und Gabel nicht original

Willst du eine Original Springer oder tuts auch eine Wagner Schmidt oder Müller ?

Du hast ja noch zeit also wenn dann doch eine originale Harley keine Kopie

Als Basis für so einen Umbau würde ich schon nach einem Evo Ausschau halten, weil der halt noch intensiver ist als ein TC. Und bei den Evos dürfte der gewünschte Umbau auf Sportster Tank einfacher zu machen sein.

1. welche Baujahre sind die beste basis? oder gibts eine serie, die nicht empfehlenswert ist?

Das heißt: Baujahr 1986 bis 1999

2. was sind die typischen Macken dieses Modells? Worauf sollte ich besonders achten?

Die Springer Gabeln sind etwas wartungsintensiver als die Telegabeln. Deshalb auf Scheckheftpflege achten.

3. mit wieviel muss ich rechnen?

Schau halt rein, was Mobile.de so hergibt. Mit etwas Geduld müsste sich um die 10.000 € was finden lassen.

4. Warum findet man die verhältnismäßig eher selten zum Verkauf?

Die Springer Modelle waren immer sehr speziell. Bei den ersten wirkte das vordere Schutzblech eher Enduro-mäßig. Und die Springer Classic Modelle muteten schon fast kitschig an. So war der Kreis der Springer Interessenten immer eher klein, selbst bei der TC Cross Bones.

Moin. Moin. Martin,
dat paßt ja gerade super, bin gerade auf der Suche nach nem Bike in dem Stil. Wobei ich auch eher zu Evo tendiere, wenn aber ein "Schnäppchen" auftauchen sollte, is auch en TC mit Vergaser okay.
Ich schau derzeit nach:
FXSTS Softail Springer 1995 bis 2003
FXSTSB Bad Boy 1995 bis 1997

Alternativ schau ich auch nach ner Night Train, wobei dann die Springergabel von bereits genannten Zubehörlieferanten kommen müsste. Vor- und Nachtteile sind mir aber nicht bekannt.

Anbei mal ein paar schöne Bikes. Die Grüne gibts derzeit käuflich bei SASSE and VAN ESSEN CUSTOMBIKES zu erwerben.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search...=EXPORT&lang=de

Da ist schon etwas Auswahl bis 12 500 €.
Mehr sollte Sie nicht kosten. Wie hoch die kosten für die Einfuhr und Zulassung nach Österreich sind weis ich nicht.

Bei dem Projekt kann er außer Motor, Rahmen, Gabel , Elektrik und Öltank nichts weiter verwenden.

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorra..._Springer_FXSTS

hier ist zwar der Preis ansprechend aber die Laufleistung auch hoch.

Für eine orginale Harley Springergabel wird gebraucht um die 2300 € aufgerufen, also fällt die Option Softail normal und Springergabel dazu auch aus.

16% nova + abnahme bei der typisierungsstelle

da musst dann mit umbauten die nicht eingetragen sind verdammt aufpassen, sonst kannst wieder den originalzustand herstellen um einen typenschein zu bekommen!!!

sigi