Also, die Jungs von PM haben natürlich Recht, denn kleinerer Bremszylinder bedeutet größerer Hebel, vereinfacht Ausgedrückt. Das Prinzip kannst Du leicht in einem Wagenheber nachvollziehen. Du pumpst da ja auch nur mit einem kleinen Kolben einen größeren nach oben, da die Hebelwirkung analog den Kolbenflächen wirkt, den Pumphebel mal ausgegrenzt. Wenn Du jetzt einfach nach dem hydraulischen Übersetzungsverhältnis mit Kolbenfläche x Hublänge = Kolbenfläche x Hublänge gehst wird klar warum Du weniger Bremsdruck hast. Mit einem größeren HBZ kannst Du den Belag pro Pumpvorgang weiter bewegen als mit einem kleinen. In dieser Relation nimmt aber natürlich die Kraft ab.
Hab mal eine kleine Skizze zur Verdeutlichung angehängt.
Moos
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