Hey,

hab sowohl ne Bob wie auch ne sportster. harley feeling liefert auch die sportster aber die Bob ist bulliger und die mehrleistung ist auch da und spürbar.

sportster geil, Bob Noch geiler (erwachsener)

Servus nochmal..

Ich werde definitiv hauptsächlich auf längeren Strecken unterwegs sein, wobei der Peanuttank dabei kein K.O.-Kriterium ist. Die Wege werden mich des öfteren in Richtung Berge ziehen..

Die kommende Woche, falls das Wetter passt, werde ich die 48 und die Streetbob Probefahren können. Wichtig ist mir das ich eine schöne typische Leistungsentfaltung eines V2 habe. Darum tendiere ich natürlich zu der Streetbob, wobei eine 48er vermutlich wendiger und flinker in den Kurven sein wird.
Hab den Thread natürlich eröffnet und auch auf evtl. Vor- und Nachtteile zu stoßen. Mir persönlich taugt es nicht so sehr, dass die 48er kein ABS hat und leider mittlerweile sehr oft auf den Straßen zu sehen ist..

Wie schaut es mit dem Zubehörpreisen aus? Größere HD, gleichzeitig höhere Zubehörpreise?

Und noch eine Frage, welche ich von meiner Freundin stellen soll.. Wie sieht es aus mit einem zweiten Sitz, mit Sozia. Sind die Sitze zügig zu wechseln für eine kurze Tour zu zweit.

Bis dann

PS: Ja also selbst die Sitze wo man festschraubt sind relativ schnell weg,
ich würd dir allerdings einen empfehlen der Saugnäpfe hat,
weil das ist natürlich die einfachste und schnellste Lösung

Hi,

man bekommt letztlich eine ganz andere Harley für das Geld.

Sportster und Dynas sind zwar beides recht fahraktive Modelle, aber mit einer völlig unterschiedlichen Ausprägung.

Das fehlende ABS, das im zweiten Beitrag angemerkt wird, ist natürlich auch der 72 zu eigen. Damit wäre auch die nach den einschränkenden Kriterien eigentlich auch schon raus.

Dabei ist es von allen genannten Modellen das einzige, das nicht an jeder Ecke steht.
Und besonders in der HardCandyCustom Lackvariante ein absoluter Hingucker - zumindest so lange, wie nicht dran verschlimmbessert wird. Aber das triftt im Grunde auch für die 48 zu.

Eine StreetBob dagegen ist als Basis für individuelle Umgestaltung anzusehen. So war es auch von Anfang an von der MoCo gedacht. Deswegen auch der überaus geringe Einstandspreis. Was wiederum nach sich zieht, dass dieses Modell in ihren vorstellbarsten und unvorstellbarsten Umgestalungen einerseits eine übermässige Verbreitung erfahren hat, andererseits, zu einem späteren Zeitpunkt, durch eben diese üppige Verbreitung nicht wirklich das Zeug zu einem begehrten Gebrauchtfahrzeug hat - zumindest, wenn der Preis nicht passt.

Unterm Strich: Nicht wirklich einfach, seine Entscheidung über Kriterien herbeizuführen. Hier sollten Auge und Bauch die Hauptrolle übernehmen, dann hat das Ergebnis auch über lange Zeit Bestand.

Bei den Einsitzern ist der zweite Platz ruck-zuck eingerüstet. Entweder mit dem zugehörigen SoziusPad, oder mit einer etwas üppigeren, dafür auch für die Sozia bequemeren Zweipersonensitzbank. Das ist innerhalb weniger Minuten bewerkstelligt.
Etwas längere Zeit nimmt die Montage der notwendigen Soziusrasten in Anspruch. Aber ja auch nur einmalig, weil diese dann im Solobetrieb am Fahrzeug verbleiben.

Bei den Zubehörpreisen machen weder HD noch der freie Markt einen Unterschied zwischen den Modellen. So etwas wie eine "billige" Harley, für die eine entsprechend niedrigpreisige Zubehörlinie bereit gestellt wird, gibt es nicht. Da greift wieder ein altes Motto: es war schon immer etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben.

Gruß, silent

Wenn du öfters mit Sozia und längere Touren fahren willst, kommt von den drei genannten Modellen eigentlich nur die Street Bob in Frage. Die SB hat aktuell 1600 ccm, die Special Edition 1700 ccm und ist mit ABS zu ordern. Nächstes Jahr werden voraussichtlich alle SB den 1700 ccm Motor haben. Die SB hat einen 17,8 l Tank, was bei Touren durchaus angenehmer ist als 10 l weniger, wie bei den Sportstern. Das dir das nichts ausmachen soll empfinde ich nur als Theorie. In der Praxis macht das auf jeden Fall was aus. Insbesondere wenn du gelegentlich in einer Gruppe fährst oder in die Berge, wo nicht an jeder Ecke eine Tanke ist. Der Twin Cam Motor der SB hat wesentlich mehr Drehmoment und Bums. Bei der Sporty vermisse ich immer den 6. Gang. Beide Sportys sind absolut Soziusuntauglich, zumindest für längere Touren. Meine Empfehlung wäre ganz klar die SB, am besten mit 103 cui und ABS.

hatte letztes Jahr die selbe Entscheidung zu treffen, habe mich für die Maschine die mir am besten gefällt. Der Big-Twin sowie das ABS wäre verlockend dafür hast Du deutlich weniger Chrom-Teile. Entgegen der Vernunft habe ich mich für Optik statt Techhnik entschieden. Weil - die StreetBob ist eben der Einstieg in die big-twin Kategorie, wennn Du eine mit viel Chrom willst, dannn wird es auch gleich wieder teurer.

Ich hatte nun ein Jahr lang eine 1200 Custom ( gleiches Fahrwerk wie 48 ) und war sehr zufrieden mit ihr.
Nach einem unverschuldeten Totalschaden habe ich nun eine Street Bob mit vorverlegten Rasten.


Spricht beides für eine SB.
Bei langen Strecken ist natürlich die Körpergröße und Beinlänge interessant.
Die Sporty braucht deutlich mehr Drehzahlen und kann nicht so aus dem Drehzahlkeller gefahren werden.


Da war ich selbst sehr überrascht. Obwohl die SB 50 kg mehr wiegt und rund 11 cm länger ist, empfinde ich sie im Kurvengewimmel leichtfüßiger und zielgenauer als meine Sporty.

Hallo, meine Frau hatte bis vor kurzem eine Sporty 1200 Custom. Jetzt Umstieg auf Fat Bob.

Motor Sporty: Sehr sportiv, immer höhere Drehzalen im Vergleich zur Bob, ganz schlimm in Ortschaften. Sporty entweder im 2. und entsprechend hochtourig, oder dritten und dann fürchterlich schüttelnd. Also nervig.
Jetzt ganz anderes, entspannteres Fahren, Dyna Fahrwek durch die Bank satter. Motor cool und relaxed.

72/48, setz Dich drauf und fahre, entweder passt oder nicht. 72 ist mit Sicherheit nervöser im Vorderrad als die 48 ´´Dickbacke´´. Ist da ähnlicher Effekt wie Fatbob oder Wide Glide. Die Glide schüttelt im Stand ätzend übers Vorderrad und die Fahrstabilität ist aus unserer Sicht träger, bedingt auch durch den längeren Radstand. Und wie Du mit dem Lenker der 72 klar kommst..... ???


Good Luck !!