Moin alle zusammen!
Bin immer noch auf der suche nach den nervigen Vibrationen im schiebebetrieb.
Hab so gut wie alles gängige gecheckt.verschiedene Kerzen hab ich auch durchprobiert.
Leerlaufgemisch immer wieder nachjustiert.leerlauf auch.
Vibrationen und heftiges auspuffpatschen (Fahre ältere Vance and hines plus K+N Filter) bleiben.
So dann hab ich mich heute mal nach'm VOES umgeschaut.
Finde nix.vom Vergaser gehen nur benzinschlauch,die Züge und Choke weg. Und ein dünnerer Schlauch auch zum benzinhahn.ist sicher Unterdruck.
Nix vom VOES zu sehen??wo geht das bei den tourern weg und wie schaut's aus??
Hoffe ihr wisst Rat und könnt mir in norge helfen?
Der nächste fähige schrauber ist 3h einfache Fahrt weg???
Gruss spritigonzales

Hmmmm??
Danke für den tip! Bei mir geht nur ein dünner Gummischlauch mit ner plastikschutzhülle vom Vergaser direkt zum benzinhahn.da ist kein t-Stück dran??
Komisch.müsste man ja sehen ohne den Vergaser abzuschrauben,oder??
Kann ja nicht sein,dass die Küste kein voes hat.
Hab aber auch keinen "Kasten"Schalter da gefunden außer nem Sensor der auf der Bridge/manifold zwischen dem Zylindern sitzt.das ist aber was anderes...
Bin ratlos weil der voes ja nicht mal so fehlen kann???
Gruss

Hallo,

bei der 2003 TC sitzt der VOS direkt auf dem Manyfold. Er hat die Ersatzteilnr.:
32424-98. Da er am Ansaugstutzen verschraubt ist gehen von dort nur die elektr.
Kabel weg.

Gruß Peter

Aufgrund meiner Buell bin ich auf die neuen TWM Dichtungen gestossen.

http://www.twinmotorcycles.nl/artikelen.asp?cid=7&aid=189

Die Jungs sind immer an neuen Ideen interessiert.

Weiss nicht ob Deine Dichtung gleich ist, bei mir wars in Ordnung.

Ansonsten einfach mal anmailen die Jungs.

Martin

@spritigonzales: Meine Erfahrung mit Vibrationen im Schiebebetrieb sind folgende:

Mit Original-Motor, Vergaser und Auspuff: 'normale' Vibrationen. Sobald Du an diesen Komponenten rumschraubst oder gegen After-Market Parts austauschst, nehmen die Vibrationen zu, insbesondere ist für mein Gefühl der Vergaser dafür am meisten verantwortlich. Mein Tipp wäre doch mal zum Schrauber zu fahren und den Vergaser einstellen zu lassen. Voraussetzung natürlich das alle anderen Komponenten in Ordnung sind (Motoraufhängung, Zündung, etc.). Den V.O.E.S. hätte ich am wenigsten im Verdacht, der spielt nach meinem Kenntnisstand im Schiebebetrieb keine Rolle.

Ist aber nur meine Meinung (und die Erfahrung der letzten paar Jahre in denen ich mich (zu) intensiv mit der Materie beschäftigt habe). Gibt sicher noch andere die genau das Gegenteil behaupten.

Gruß, Fred