Hi,
Leute ich hab nur eine kurze Frage,
wahrscheinlich kann Georg die im schlaf beantworten

Ich bauch gerade meine VRSCAW wieder zusammen, alles passt, die Blinker blinken endlich normal
die Hupe geht und das licht und Fernlicht auch
nun aber eine Frage.

Die alarmanlage ist scharf (eigentlich), schalte ich jetzt aber die Maschine ab, blinken nur die Blinker und der Ton der sonst immer kam, kommt nicht.
Heißt das die Alarmanlage ist aus? oder woran kann das liegen?

So, da hänge ich mich gleich einmal an.

Nach dem Wechsel auf LED-Blinker (Lenkerend vorne und mini hinten, beides von Kellermann) stellte sich das bekannte Problem mit der Blinkfrequenz ein. Also fix einen load equalizer von badlands eingebaut und voila: alles super. Fast
Jetzt blinken die Blinker zwar wieder, wie sie sollen und auch das rote Schlüsselsymbol im Tacho kommt nicht mehr an. Aber dafür zeigt sich folgendes verhalten:

Stelle ich den Motor ab und bleibe mit meinem Schlüssel (Transponder) in Reichweite, blinken alle Blinker 2x, es gibt das altbekannte Piepgeräusch (soweit, so normal), dann ist etwa 5 Sekunden Pause und das ganze wiederholt sich . Und nach 5 Sekungen wieder. Und wieder und wieder, so lange, bis ich mit meinem Transponder außer Reichweite gehe. Zusätzlich springt jedesmal die Spritpumpe an. Bin ich weit genug weg (außer Transponderreichweite) ist Ruhe und die Alarmanlage ist auch scharf.

Wat hatta denn??? Vorschläge??? Danke

Fehlerspeicher auslesen V-Rods

Batteriewechsel und MaxiFuse

Wenn man eine neue Batterie einbauen will, oder eine Tätigkeit an der Elektrik vornimmt, welche die Entfernung der Hauptsicherung (MaxiFuse 40Ampere) erfordert, muss man vorher entweder per Doppelclick auf den FOB (alte Version) oder durch Nähern des neuen FOBs die Alarmanlage deaktivieren (Schlüsselsymbol im Display leuchtet ohne Blinken). Dann wird der Zündschalter auf IGN gestellt. Jetzt kann die MaxiFuse gezogen werden, ohne dass der Alarm losgeht. Sobald nach erfolgter Reparatur die MaxiFuse wieder eingesteckt wird, funktioniert alles wieder normal.

Wenn mal die Batterie abgeklemmt war kann es sein, dass der FOB beim Neustarten nicht deaktiviert. Das ist normal. Dann muss man mit dem Blinker deaktivieren, oder zwei-dreimal eine Einschaltversuch machen.

Manchmal ist bei den alten FOBs auch der Synchronisationscode verstellt. Dann hält man die Taste so lange gedrückt, bis die Maschine wieder mit einem Blinksignal antwortet. Dann sind die Synchronisationssignale wieder stimmig.


Umschaltung Chirp-Modus (BiepBiep Modus)

Wenn die Alarmanlage scharf schaltet, macht die Sirene üblicherweise kurz BiepBiep. Wenn nicht, zum Beispiel nach einem Werkstattaufenthalt, muss man diesen Modus wieder einschalten. Man kann ihn aber mit derselben Prozedur auch ausschalten, falls einen das BiepBiep stört.

Anleitung für den neuen FOB:

Man schaltet den Ignition Key (den mit dem Schlüssel) 3mal EIN und AUS.

Dabei muss der Schalter jeweils solange AN bleiben, bis das Schlüssellämpchen im Display ausgeht. Wenn man den Schalter auf AUS stehen hat, dann schaltet man ihn erst wieder ein, sobald die Blinker das scharfschalten durch 2mal blinken melden. Also genauer:

Ignition Key auf AN.
1. Warten bis das Schlüsselsymbol ausgeht, dann sofort wieder Ignition Key auf AUS.
2. Warten bis der Blinker 2-mal blinkt, dann sofort wieder Ignition Key auf AN.
3. wie 1.
4. wie 2.
5. wie 1.
6. wie 2.

Bei manchen Maschinen klappt diese Prozedur besser, wenn man die Maschine sofort wieder einschaltet, sobald das Schlüsselsymbol auf der Anzeige erscheint, und man nicht auf das 2-mal blinken wartet.

Dann ist der Chirp-Modus umgeschaltet. Erfahrungsgemäss klappt diese Prozedur nicht auf Anhieb, deshalb einfach mehrmals versuchen.


Anleitung für den alten FOB:

Weiss ich noch nicht. Möglicherweise auch 3-mal AUS- und EIN schalten. Und dabei den Alarm manuell abschalten. Werde ich probieren, sobald ich mal wieder eine Maschine mit altem FOB da habe.


Quelle