Moin liebes Forum,
Ich brache mal euren Rat bzw. Meinung.
Ich fahre zur Zeit eine FatBoy Model 2004. Ich überlege mir eine neue zuzulegen.
Ich schwanke zwischen FatBoy, FatBoy Special und der Deluxe. Ist nur zur Meinungsbildung aber ich wäre Dankbar, für eure Meinung (für und wieder).
Eines Noch heute Abend geht’s nach Italien (noch mit meiner "Alten")
Viele Grüße
Locke

Hi,

nach meinem Empfinden kommt es in allererster Linie auf die Frage an, wie umfangreich ggf. individualisiert werden soll?!.

Eine DeLuxe ist schon von Haus aus absolut top im Erscheinungsbild, da kämen allenfalls modellspezifische Dinge für die tourentauglichkeit in Frage (Taschen,Scheibe etc.).

Die FatBoy Standard kommt etwas hochbeinig daher, sollte v-h um etwa 1" abgesenkt werden. Eingefleischte HD Schräglagenfetischisten kommen hier mit einem Veto, andere, die nicht mit HD verheiratet sind, holen sich für derartige Ansinnen ein entsprechendes Moped eines Wettbewerbers .

Für den serienmässigen Auslieferungszustand einer FatBoy Special müsste sich Harley wegen der unterschiedlich farblichen Gestaltungen an Gabel und Schalldämpferanlage eigentlich in Grund und Boden schämen. Tun sie natürlich nicht, sondern reiben sich die Hände, weil auf ein durchgängiges Erscheinungsbild bedachte Detailfreaks natürlich gleich die zusätzlichen Arbeiten ausführen lassen (Gabel- und Auspuffteile farblich durchgängig und einheitlich schwärzen) oder die entsprechenden Parts aus dem hauseigenen Zubehör kaufen. Simply clecer, kann schliesslich nicht nur der tchechische VW Ableger... .

Von der Preisgestaltung betrachtet, ist das hochwertigste Modell, die DeLuxe, das preiswerteste.
Wer natürlich nicht auf einen (halb)fetten Hinterreifen verzichten möchte/kann, legt gerade einmal 50 € für eine FatBoy Standard drauf.
Die 400 €, die gegenüber der bildschön ausgestalteten DeLuxe für eine FatBoy Special mehr ausgegeben werden müssten, ist dieses kunterbunt anmutende (zweifarbige Auspuffanlage, obere Gabelverkleidung und Scheinwerfer schwarz glänzend, Standrohrcover schwarz matt) nicht mal ansatzweise wert, zumal hier auch "nur" mattverchromte Motordeckel geboten werden und auf einen verchromten Öltank gänzlich verzichtet werden muss.

Aber jeder setzt da glücklicherweise sein ganz eigenen Schwerpunkte.

Gruß, silent

Sie ist auch tiefer , ich habe keine Probleme mit der Schräglage

Ich hab jetzt ca. 2500 km seit Feber auf der Uhr auf der Deluxe.

Ich habe mich wegen der Optik entschieden und eingerrechnet, dass die Schräglagenfreiheit eingeschränkter als z.B. bei einer Fat Boy ist (ist die Heritage nicht auch höher?)

Interessant ist der Unterschied beim Aufsetzen. Bei meiner Drifter kam das zwar seltener, dafür aber ungemein brutal vor. Bei der Deluxe ist das Aufsetzen wesentlich schneller da, aber auch sanfter. Ich kann es mir aber nicht erklären, warum dem so ist.

lG

Norbert

Auch meine Meinung - reine Geschmackssache! Ich sehe da auch keine besonderen Vor- und Nachteile. Wer auf Chrome steht, wählt zw. Fat Boy und Deluxe. Eine "gestrippte" Heritage wäre vllt. auch die Überlegung wert. Wenn ich mich nicht irre, teilt sie die hinteren Stossdämpfer mit der Fat Boy und hat entsprechend ähnliche Bodenfreiheit. Die Deluxe soll dann dieselben Stoßdämpfer wie die Fat Boy Lo besitzen.

Hi,

die mangelnde Schräglagenfreiheit ist mein Hauptkritikpunkt an der Deluxe, die ich ansonsten

weiterhin sehr gerne fahre (und anschaue). Man gewöhnt sich mit der Zeit zwar daran und kann

durchaus auch den Fahrstil daran anpassen, so daß man weiterhin relativ flott ums Eck kommt

ohne die nervige Kratzerei, aber auch das hat seine Grenzen, insbesondere bei engen

Kurvenradien.

Gruß,

Karl

Du meinst aus Berlin nicht aus München :-)