Ist hier keiner der diesen Reifen Type von Metzler verbaut hat?

Wie sieht es mit Conti Milestone aus? Hat den einer verbaut und Erfahrungen dazu?
Ich werde mir in den nächsten Tagen neue Reifen kaufen und würde gerne auf die Erfahrungen hier zurück greifen.

Ich habe bis jetzt immer Metzler 880 verbaut gehabt & nutze z.Zt auf der E-Glide FLHTK den Avon Cobra --- Vorne 130er / hinten 180er

Bin mit den Avon Reifen nicht so ganz zufrieden. Im trockenen OK (bis auf Spurrillen und Fahrbahn Übergänge, den läuft er nach wie ein junger Hund). Er braucht hohen Luftdruck, damit er im trockenen gut läuft. Im nassen ist er nicht so die Wucht. Beim Bremsen und gerade aus OK, aber in engen Kurven (z.B. Kreisverkehr) rutscht es klar Weg, auch wenn man langsam fährt. Habe in 2 Jahren (9000 km) kein so positiven Eindruck gewinnen können.

Deshalb schwanke ich jetzt zwischen Conti Milestone & Metzler 888

Ich hab im Sommer auf die 888 gewechselt. Fahre eine 2005 er fat Boy. Unterschied zu den original dunlop wie Tag und Nacht. Besonders bei Nässe wie auf Schienen. Zur Haltbarkeit kann ich nach 1500 km nichts sagen ist aber für mich eher zweitrangig.

Die SuFu klappt eigentlich schon. Hier ME888 Ultra kann man weiterlesen und posten.

Das Profil ist auch nach fast 13000km noch sehr gut, also wenn die Haftung nicht nachlasst, könnte ich damit sogar 18tkm schaffen. Wie schon geschrieben, kleine Nachteile im Handling, der Hobel will mit Nachdruck in die Kuve gelegt werden und Aufstellmoment beim bremsen in Schräglage. Das sind aber Dinge, die nicht für jeden ausschlaggebend sind. Ich kann damit leben. Alles in allem ein empfehlenswerter Reifen

@Frank,
blank nach 4000 km erscheint mir mehr als heftig. Meine MM880 sind nach 14 tkm immer noch bei 3,5 mm. Allerdings wird meine 08er RK mit Serienleistung mehr als Cruiser , oft mit Sozia gefahren , auch in den Alpen.

Also wenn ich das richtig deute ist der ME 888 nicht gut & der ME 880 die bessere Wahl?

Zitat von dir am 13.05:

Habe mir den ME888 Ultra aufziehen lassen, nach 1500km an 7 Tagen sehr "intensivem testen"
zu Zweit und mit ordentlich Gepäck
in Österreich am Wilden Kaiser, in der Fränkischen Schweiz, Thüringerwald - bei fast allen Wetterbedingungen (ausser Schnee) kann ich folgendes feststellen:

in allen Bereichen klar besser als der Original Dunlop - wobei der gar nicht schlecht ist !

Der Grip ist nicht schlechter als beim ME880 Marathon, nur das Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven ist größer und man braucht mehr Nachdruck für die Schräglage.
Also das Handling geht an den "alten" ME880.

Der Ultra hat aber eine grandiose Eigenschaft, perfekt bei Nässe, einfach klasse - und das konnte ich (leider) ausgiebig testen ! unglücklich

Auf die Laufleistung bin ich mal gespannt, werde d.J. sicher wieder um die 15tkm abspulen,
mal gucken wie er sich schlägt.
großes Grinsen

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Zitat von dir dann am 17.10:

Den Marathon ME 880 kann alles gut - ist der Beste Reifen den ich auf den Harleys bisher hatte.

Aktuell fahre ich den Marathon ME 888 Ultra , ca. 5tkm, gefahren, kaum Verschleiss, hält vermutlich ewig, wurde extra für Vielfahrer konstruiert.
Nachteil: der Reifen mag keine Kurven, irgendwie unhandlich, auch bei Nässe macht er keine gute Figur. Eindeutig für amerikanische Highways gemacht.
Anfangs, war der erste Eindruck recht possitiv aber jetzt nach 5tkm muß ich sagen, den Reifen würde ich nicht nochmal drauf machen. unglücklich

Da mit kann ich jetzt mal was anfangen. Danke für die Info