Früher hieß es immer bei alten Motore nicht von mineralisch auf synthetisch wechseln, da die Gefahr besteht das sich alte Verkokungen lösen und Ölkanäle, etc. verstopfen können. Obs stimmt.? Umgekehrt hätte ich jetzt noch nie was gehört, schon gar nicht von porösen Schläuchen. Kann ich mir ehrlich gesagt auch nur schwerlich vorstellen.

alles bekommt man ja leider nie raus ... ich denke mal, dass immer 100 ml drin bleiben---

Stimmt, zumal Syn 3 zu 60% syn und 40% mineralisch ist. Also kein 100% syn Öl.

Kannst ruhig wechseln, aber es gibt doch so gute Öl für kleines Geld(Megol Racer 10w60) warum wieder mineralisches Öl einfüllen.

Moin

Ich hab bei der 1600 inspek.auf Syn 3 gewechselt und fand das der Motor damit Mechanisch

lauter war ,aber weil das Oel ja so toll sein soll ,gerade wenn der Motor sehr heiß wird ,hab

ich bei der 8000 wieder Syn 3 genommen und bei der 16000 diesmal Syn. Oel von Rev Tech

was genau so gut sein soll ,(oder ist ) allerdings Tickert der Motor damit noch lauter finde Ich

bin damit jetzt über 2000 Kilometer gefahren ,soweit alles ok ,fand das "Echte" Syn 3 aber etwas

besser .

Aber am leisesten war das Mineralische Oel hab auch überlegt ob Ich das beim nächsten

Wechsel wieder rein kippen lasse Der Wechsel von Syn 3 ,auf Mineralisch ist überhaupt

kein Problem


Gruß Bernd

Nee.. das schmiert besser ,wenn Sie schon heiß ist ,Synthetik Oel hat mehr Reserven

wenn der Motor mal zu heiß ist (Sommer Stop and Go ) Kühler wird der Motor damit

auch nich das Revtech Syn 3 soll genau so gut sein ,wie das Harley Syn 3 ,

ist aber viel günstiger zu haben

warum sollte man überhaupt bei den Treckermotoren von HD auf Synt. Öl wechseln?
Fahre sogar in der Rod nur mineral. 20W50

Ein guter macht es. Ein Pfuscher nicht.

Möchte ich mal so unterschreiben. Mechanisch können Harleymotoren sehr viel ab. Mein Schwager nähert sich mit seiner 91 er Softail der 250 000 Km Marke. Wurden nur ein paar Dichtungen ausgewechselt bis jetzt. Die Kiste frisst auch kein Öl. Ich habe vor zwei Jahren in Süd Spanien einen Ölwechsel an meiner Dyna Evo 1995 mit Motoröl für Dieselmotoren gemacht und die ganze Saison drin gelassen. Es gab nichts anderes. Hat gehalten. Der Evo kann viel ab. Der TC auch.

Mein Evo rasselt je nach Tageszeit. Ob Harley 360 oder Rev Tec drin ist. Ich mische auch beide. Der Motor ist trocken und hat null Ölverbrauch. Ausser er ist etwas überfüllt. Dann zieht er es in den Vergaser und ruckelt etwas unten heraus. In der oberen Drehzahl schmeißt er es aber über die Muffler wieder raus. Syn. ist nicht schlecht aber oft rausgeworfenes Geld. Ausser bei "scharfen" Motoren. Da lass ich mit mir reden.

Ich bin übrigens Langstreckenfahrer bei jedem Wetter und fahre meine beiden Harleys voll aus. Also an der Leistungsgrenze. Die Dyna hat an einem Tag Ventilrasseln unabhängig von der Ölsorte und der Aussentemperatur. Am nächsten Tag oder der nächsten Runde ist es wie von Zauberhand verschwunden. Lifter sind ok. Schon gemessen. Die Nocke ist fit. Heute Beltquitschen. Stunde später ist nichts. Ich fahre seit 35 Jahren Harleys. Auch mal über Feldwege. No Problem. Spaß pur. Also nochmal zum Thema.

Synthetisch. Wenn es beruhigt und schön macht. Warum nicht. Für diese Motoren aber nicht zwingend notwendig. Dem Herr sei es gedankt. Ähhm ach ja: Amen !

Gruß
Michael