Hi,

m.W. sind die Lenkköpfe der Softailrahmen über den EVO Bauzeitraum gleich.
Unterschiedliche Angaben in einschlägigen technischen Unterlagen bei Radabstand, Gabelwinkel und Nachlauf begründen sich u.a. durch unterschiedlich lange Gabelstandrohre, modellspezifisch verschieden grossen Vorderrädern, 2° resp. 0° Rake in den unterschiedlichen Brücken zwischen FX und FL Modellen natürlich sowie zwischen den unterschiedlichen Telegabeln und denen der Springer Modelle.

FX und FL Gabeln sind untereinander kompatibel, habe ich auch am eigenen Fahrzeug mit seinen unterschiedlichen Ausbaustufen praktiziert.

Softails mit verschraubten Rahmenauslegern gibt es erst seit dem Motorenupgrade der TC Aera, sprich ab 2007 mit TC 96.

Gruß, silent

Hi,

ja, das ist definitiv so.

Hoffentlich verwechselst Du die bei Serienfahrzeugen über den Rahmenauslegern stets angeschraubten 'Fenderstruts' nicht mit einem verschraubten Heckteil.

Oder sollte es sich bei den beobachteten Angeboten um Umbauten handeln? Die weisen dann in aller Regel einen breiteren Hinterreifen auf, als den zu EVO Zeiten üblicherweise verbauten 130er bzw. MT/MU90er.

Gruß, silent

Hi,

das Bild mit den gescheissten Rahmenausleger zeigt die Serienausführung, die um Einiges gekürzt wurde.

Das andere Bild zeigt lediglich die von mir angesprochenen, über den Rahmenauslegern positionierten serienmässigen Fenderstruts.

Bei den (Softail) EVOs (und TCs bis 2006) sieht am 'nackten' Rahmen alles so aus, wie auf dem Bild mit dem Heckteil. Nur dass die Ausleger serienmässig deutlich länger sind.

Gruß, silent