Moin!

Ich habe ja bereits geschrieben, daß meine BO 2014 stock bei Stop and Go irgendwie an Leistung verliert wenn sie heiss wird. Habe beim Händler dann vorsichtshalber die automatische Zylinderabschaltung aktivieren lassen (ist ab Werk ausgeschaltet)...

Bin gestern durch München gefahren, Stadtverkehr halt. Nach einer Weile hatte ich dann stark verzögerte Gasannahme und sehr schwache Beschleunigung, gut, war mir ja nicht umbekannt. Irgendwann dann, im Stand bei laufendem Motor hat der hintere Zylinder ausgesetzt (sehr dezent, kaum spürbar). Beim Anfahren wird der dann wieder zugeschaltet...

Sooo heiss war es ja gestern auch nicht, denke so um die 20 Grad. Jedoch schon nach ca. 10min war es dann soweit. Habe das gute Fuchsöl drin und Kundendienst erst vorgestern gemacht. Hätte ich die Zylinderabschaltautomatik nicht nachträglich aktivieren lassen, will ich gar nicht wissen was die Kiste hätte alles ertragen müssen nach 40min. Stadtverkehr. Ganz geschweige von Hochsommertemperaturen...

Die Fahrt hat sich aber gelohnt! Es gab einen neuen Sitz 

Nur die Heimfahrt dann nach Stuttgart, nachdem der schöne Sonnenuntergang sich hinter dem Horizont versteckt hat, war gar nicht lustig. Mann habe ich mir die Eier abgefroren 


IMG_6536b by -Rocco-, auf Flickr



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Gruß

Rocco

 

Yes! Bin selbst 7 Jahre 1400er gefahren.

Wie gesagt, nach gefühlt 10-15min durch die Stadt unterwegs, also nicht nur gestanden. Aber Zylinderabschaltung hatte ich letzten Sommer noch nie und oft in Stuttgarts Feierabendverkehr gestanden.

Das mit dem Öhlkühler ist eine Idee. Wobei wenn man bedenkt, daß die Kisten auch ohne Ölkühler oder Abschaltung ewig laufen. Meine damalige Softail Custom mit 96er Motor hatte sowas nicht und hat im Hochsommer problemlos die Staus überstanden, nix mit Leistungsverlust. Hat halt etwas geklingelt wenn richtig heiss war. Bei BO greift da irgendwas stufenlos ein und regelt die Leistung. Nach etwas Fahrtwind ist dann die volle Leistung da.

Einen hitzebedingten Leistungsverlust hab ich bislang noch nicht bemerkt. Aber im Sommer, an heißen Tagen, ist die Wärmestrahlung vom Motor schon enorm... da wird jeder Ampelstop schnell zur Qual. 

Naja, als ich letzen Sommer/Herbst mit der Breakout nach Spanien gefahren bin, hatte ich schon massve Leistungseinbrüche nach Stau in Dörfern.
Nach etwas Fahrtwind hat sich das dann wieder normalisiert.
Ist halt luftgekühlt. Und wenn da wenig Luft ist..

Hallo , 
habe den TC 88 mit Vergaser. Temperaturen bis jetzt aber garkeine Probleme. 
Grüsse

Habe bis jetzt 53000 km. Keine Anzeichen von Schwäche zu erkennen.