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Umbau 883 -> 1200 ccm

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Munin ist offline Munin · 87 Posts seit 24.11.2015
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Neuer Beitrag 06.06.2016 08:12
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Hallo Landsleute,

ich melde mich mit folgender Frage: Ich habe mir überlegt auf meine Iron einen neuen Luftfilter bauen zu lassen; Das bedingt ja letztlich auch ein neues Mapping. Beides ist nicht wirklich günstig und was ich gelesen habe sind es Änderungen die bei einem Umbau von 883 auf 1200 auch anfallen würden - also Sowiesokosten. Daher denk ich mir, es könnte Vernünftig sein das gleich alles auf einmal machen zu lassen.

Daher:

Hat das jemand schon gemacht?
Gibt's Erfahrungen Im Raum Wien/Graz?
Grobkosten?

Diese Liste hier ist mir bekannt:
Freie Schrauber u. Werkstätten nach PLZ
ich wollte trotzdem spezifisch noch einmal nachfragen ob vielleicht jemand Erfahrung hat.

Besten Gruß und Dank vorab,

der Munin

ps.: Der Thread im XL-Forum ist mir auch bekannt, ich wollt ganz spezifisch im Raum Österreich nachfragen, da mir die Lohnkosten hier deutlich höher erscheinen und die Auswahl an Fachfirmen auch eingeschränkter ist.

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GeraldA ist offline GeraldA · 596 Posts seit 17.02.2015
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fährt: Dyna Low Rider 2016
Neuer Beitrag 06.07.2016 10:24
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Ich habs beim Zündwerk in Strasshof machen lassen.
Hat insgesamt 3304.- gekostet, inkl. Stage 1 Luftfilter,  Prüfstand und Typisierung.
Kosten für die Typisierung NETTO: 114,57
Kosten für den Prüfstand (kann man auch weglassen) NETTO: 150.-

Ich muss aber anmerken, dass ich den Preis nochmal um ca. 245.- gedrückt habe, daher kann es sein, dass bei deinem Kostenvoranschlag
ca. 3550.- rauskommt. Es gibt nämlich im Winter immer wieder Umbauaktionen, bei denen man sich gesamt etwa 500.- erspart. Ich hab den Auftrag im Oktober
gegeben und dann im Dezember von der Aktion gelesen. Daraufhin hab ich beim Zündwerk geraunzt und bekam die 245.- Rabatt.
Also wenn, dann würde ich bis zum Dezember warten, ob sie wieder so eine Aktion anbieten. Bei der Auftragssumme ist die Abholung und Zustellung des Bikes im
Umkreis von 25km von Wien gratis.

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Munin ist offline Munin · 87 Posts seit 24.11.2015
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Neuer Beitrag 06.07.2016 11:38
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Danke Gerald,

die Antwort ist ausführlich und perfekt! Da hab ich einen wirklich guten Anhaltspunkt.
Dein Fazit (auch wenn Die Mühle ja Geschichte ist): Würdest Du es wieder machen lassen?

Besten Gruß,
der Munin

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GeraldA ist offline GeraldA · 596 Posts seit 17.02.2015
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fährt: Dyna Low Rider 2016
Neuer Beitrag 07.07.2016 09:02
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Klar. Hat nachher richtig schön angebissen., nicht so verhalten wie vorher. Nur der Verbrauch war seltsam hoch, ich kam da auf ca. 8 Liter.
Da ich sie aber nur 14 Tage gefahren bin (nur Stadtverkehr), konnte ich das nicht weiter beobachten. Aber das ist klar, da sie ja danach wesentlich fetter abgestimmt ist.
Welchen Auspuff hast du denn drauf?

O_MUC ist offline O_MUC · 264 Posts seit 02.10.2014
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O_MUC ist offline O_MUC
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Neuer Beitrag 07.07.2016 12:19
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Hallo Munin. 
Ich habe meine Iron damals bei G&R machen lassen. http://www.gr-sohn.com/pdf/sportster_883_1200_ab09.pdf 
Knapp über €2500 inkl Mapping auf dem Prüfstand und Lufi. Absolut top. Ja, ich würde es auch jederzeit wieder genau so machen. 
Ja, es sind ein paar KM von Wien. Du findest aber sicher Spediteure, die deine Sporty (im Winter?) für relativ kleines Geld hin- und zurück bringen. 
Ich lebe in Bayern (ein paar km weniger...) und habe bisher jede meiner Harleys dort zum Abstimmen hingefahren. Ich kann G&R 100% weiterempfehlen. 

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GeraldA ist offline GeraldA · 596 Posts seit 17.02.2015
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fährt: Dyna Low Rider 2016
Neuer Beitrag 07.07.2016 18:13
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Das ist aber kein original Harley Umbausatz und der Luftfilter und das Pulley sind optional, das heißt, extra zu bezahlen.
Wenn dann irgendwas mit der Gewährleistung ist, hat man es nicht grade einfach, so weit wie der weg ist.

Munin, frag auch mal Claudi (heißt hier Weißer Engel) die hat wieder andere Erfahrungen gemacht.

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Munin ist offline Munin · 87 Posts seit 24.11.2015
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Neuer Beitrag 08.07.2016 08:24
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ad O_MUC : Danke für den Tipp; Die Möglichkeit einer Spedition hätte ich noch gar nicht in Erwägung gezogen.

ad Gerald:
  • Auspuff ist ein BSL Top Chopp Spoon -warum fragst?
  • Bei Deinem Umbau war alles dabei, also auch eine andere Übersetzung etc? (liest man hier ja öfter dass das auch notwenig sei...)
  • Und Claudi werd ich eine PN schreiben. Bin ja sehr gespannt was es da zu berichten gibt.

Danke Euch beiden für die guten Ratschläge - sowas denkt man ja nicht alle Tage an smile

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Munin am 08.07.2016 10:24.

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GeraldA ist offline GeraldA · 596 Posts seit 17.02.2015
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fährt: Dyna Low Rider 2016
Neuer Beitrag 09.07.2016 07:11
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ad Gerald:
  • Auspuff ist ein BSL Top Chopp Spoon -warum fragst?

Hättest du noch die Originaltöpfe drauf, hätte ich dir empfohlen, im Zuge des Umbaus auf halbwegs offene zu wechseln.
Und ja, es war inkl. Pulley. Mit der originalen Übersetzung wäre sie bei der Leistungssteigerung zu kurz übersetzt. Ich hab auch noch gelesen, dass es da auch um
eine Tachoabweichung von fast 10 km/h geht.

Edit:
Zur Spedition.
Alls was auf eine Europalette passt, hat in der Gewichtsklasse eines Bikes noch halbwegs erträgliche Preise.
Dein Bike passt aber nicht auf eine Europalette. Bei diesen Maßen und dem Gewicht, liegst du bei ca. 200.- pro Fuhre. Also 400.- für hin und zurück.
Das sind die Preise für nationalen Versand. Für AT - DE kostet das (habs bei einem günstigen Anbieter online ausgerechnet) 321.- pro Fuhre, also mal 2.

Von Wien nach D-76833 sind es 773km.

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von GeraldA am 09.07.2016 07:29.

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weißer Engel ist offline weißer Engel · 489 Posts seit 23.10.2013
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fährt: Sportstar Superlow 883 bj 2013 umgebaut auf 1200 (2013-2021); Softail Standard Bj 2021
Neuer Beitrag 11.07.2016 10:14
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hallo munin,

ich habe meine 883 super low im jänner, so wie Gerald in zündwerk auf eine 1200er umbauen lassen. preis war bei mir etwas weniger, da ich schon den tuiner fürs mapping hatte, ansonsten aber alles gleich. orig. umbausatz, inkl typisieren und leistungsprüfstand.
nur den Spritverbrauch was Gerald hatte, habe ich nicht. ich fahre mit gut 5 Liter, max 6l aber da braucht sie schon viel. Auspuff fahre ich den remus  offen ( ohne db killer). mal schauen bis mich die netten Männer aufhalten und was mich dann das kostet. vorher hatte ich die racing killer drinnen, die wir jedoch gekürzt haben. die legalen db killer fahren aber in meinen seitenkoffer immer mit smile .

siehe auch pn

lg
claudi

__________________
biken ist für mich, die freiheit auf zwei rädern zu genießen
lg
claudia oder auch REGENFEE großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von weißer Engel am 11.07.2016 10:38.

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groomy.amigo ist offline groomy.amigo · 1313 Posts seit 19.09.2011
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Neuer Beitrag 11.07.2016 12:10
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Das mit den dB-Killern im Seitenkoffer mag in Österreich ja vielleicht anders geregelt sein, aber in Deutschland wird es richtig teuer wenn du die dabei hast (vorsätzliche Manipulation). Besser erstaunt gucken großes Grinsen

__________________
Keep it simple cool

 

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Neuer Beitrag 11.07.2016 18:11
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Die sind ja nur ein Notnagel, damit du weiterfahren kannst. Bei der Berechnung des Bußgeldes wird bei sowas automatisch von einem Vorsatz ausgegangen.

tcj ist offline tcj · 2456 Posts seit 24.02.2011
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fährt: 2020 Road Glide Limited, 2022 Pan America Special
tcj ist offline tcj
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Neuer Beitrag 12.07.2016 07:45
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Wenn's dich rausfassen - bleib bei der Wahrheit und erkläre dem Beamten dass sie original einfach sch... klingt Augenzwinkern  - manche lassen dich dann sogar ohne Strafe weiterfahren.
Sobald du ihnen aber blöde mit Ausreden kommst, kommen sie sich verarscht vor (nona) - und damit reitest du dich erst recht rein und bittest regelrecht darum abgezockt zu werden.

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