Hi,

Gleichzeitig ziehen, hin und her bewegen und dabei etwas drehen. Das weitet die geschlitzte Muffe etwas auf und gibt dadurch entsprechend Spielraum zum Abnehmen.

Gerade bei den Dynas gab es über eine gewisse Zeitspanne die Methode, durch einen in eine Querbohrung eingesteckten, kurzen Senkniet die ESD wirkungsvoll gegen verlieren zu sichern. Um das vorab zu ergründen, muss die jeweilige Schelle nicht nur gelöst, sondern auch zur Seite geschoben werden.

Gruß, silent 

Gehe davon aus, dass die untere Befestigung der Endtöpfe entfernt ist!

Dann ist WD 40, Caramba Rostlöser etc. Dein Freund und mit Dreh-u. Zugebewegungen gehen die Teile dann ab.

Das selbe Problem hatte ich letzte Woche auch.
Wollte das Hinterrad für den Reifenwechsel ausbauen. Damit man die Steckachse rausziehen kann muß man den oberen Auspufftopf abbauen.
Genau das ging bei mir auch nicht. Alle Schrauben und die Schelle gelöst, der Topf hing frei und liess sich drehen, aber nur ca. 5mm abziehen. Das wars.
Nach ewig langem Rummgezerre, Geklopfe und Gefluche, hab ich dann das Moped auf der Schwinge mit ner Dreibeinstütze abgestützt, den Topf etwas nach unten gedrückt und die Steckachse rausgezogen.
Für nen Radausbau könnte das helfen, falls Du den Topf tauschen willst - leider nicht.

Versuch doch mal die Auspuffblende vom hinteren Krümmer abzuschrauben und dann vorsichtig von vorne auf die Stirnseite des Topfes zu klopfen.
Holz unterlegen nicht vergessen, sonst ist das Chrom hin. Vielleicht kannst Du auch mit nem Schraubenzieher etwas nachhelfen.

Viel Erfolg

Genau so gings bei mir letzte Woche auch wie der Kollege Koschtnix sagte, hatte das selbe Thema (Softail), das mit den 10 Minuten ist Wunschdenken oder Zufall, ich hatte 1,5 Stunden gebraucht. Dann gings aber.
Aufpassen auf die Krümmer beim "noddeln". 

So - so halbweg drauf und fest ist es nun wieder....

Bleibt wohl nur die Fahrt zum freundlichen ... :-(

Genau,

Geduld und wie Asgar sagt, einwirken lassen, wenn nötig 2 Tage und immer wieder nachölen. 
Macht sich bezahlt, denn der Freundliche wird einiges mehr kosten als die 1 Dose WD 40.

Dran ....

Danke nochmal für Eure Ratschläge. Der Hinweis mit dem Halter als Hebl war Gold wert ;-)

gestern 2x mit Röstlöser eingejaucht, heute morgen alle Schrauben wieder runten, den Halter
als Hebel eingesetzt und nach 3x hin und her schwupps und ab. der untere fiel danach fast von
alleine ab - lol

Hach - so einfach kann das sein.

Nun sie nächsten Baustellen angehen - Stage 1 Luffi ab und Original drazúb und V&H Fuelpak demontage