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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200C Custom: Getriebe Baujahr 2003

XL 1200C Custom: Getriebe Baujahr 2003

XL 1200C Custom: Getriebe Baujahr 2003

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bulldog 1952 ist offline bulldog 1952 · 235 Posts seit 31.10.2013
fährt: sportster 1200 C 2003 Suzuki LS 650 v.1996
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Neuer Beitrag 12.07.2016 15:59
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Moin... Habe festgestellt das mein gangschalthebel Ca. 2bis 3 cm Spiel hat gegenüber den 2010 Modellen. Bei den 2010 Modellen muß man nur kurz mit dem Fuß antippen um die Gänge zu wechseln, bei meiner muß ich meißt das ganze Bein ein wenig anheben um zu schalten.man kann nicht kurz nur mit dem fußgelenk schalten (bin nicht behindertunglücklich).war schon immer so, habe das bike seit 6 Jahren... die Gänge schalten eiwandfrei. Ist das eigentlich normal bei einer von 2003 ??? oder was könnte defekt sein ??

XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
Neuer Beitrag 12.07.2016 17:00
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Hallo Bulldog, ist bei meiner 883 Bj. 2000 auch so.


Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

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bulldog 1952 ist offline bulldog 1952 · 235 Posts seit 31.10.2013
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Neuer Beitrag 12.07.2016 17:16
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Danke für die schnelle antwort.Villeicht berichten noch andere. Um sicher zu gehen das nix defekt ist

pistolpete ist offline pistolpete · 282 Posts seit 26.05.2015
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Neuer Beitrag 12.07.2016 19:29
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Ich kann ausn fussgelenk schalten. Ebenfalls 03

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bulldog 1952 ist offline bulldog 1952 · 235 Posts seit 31.10.2013
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Neuer Beitrag 12.07.2016 19:53
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Wird wohl doch was defekt sein .wer hat sowas schonmal behoben. Selber gemacht ??? Oder bei harley. Und  wenn . Wie teuer. ??  Was War defekt? ??

Kodiakbaer ist offline Kodiakbaer · 427 Posts seit 08.02.2012
aus Bremen
fährt: XR 1000, Norton Commando 850, Laverda 750 SFC
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fährt: XR 1000, Norton Commando 850, Laverda 750 SFC
Neuer Beitrag 12.07.2016 20:03
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Hier hat einer im Forum eine Getriebereparatur beim Kassettengetriebe beschriben. Allerdings beim 4-Ganggetriebe. Muesste eigentlich aehnlich sein. Bin mir aber nicht sicher. Ich meine das Forumsmitglied hiess Paeule. Vielleicht erinnern sich noch andere hier.
Gruss Kodiakbaer 

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Kodiakbaer am 12.07.2016 20:41.

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Roadrunner95 ist offline Roadrunner95 · 470 Posts seit 17.09.2014
aus Saaldorf-Surheim/Graz
fährt: 08er MRX 50, 1992er XLH 883
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470 Posts seit 17.09.2014 aus Saaldorf-Surheim/Graz

fährt: 08er MRX 50, 1992er XLH 883
Neuer Beitrag 12.07.2016 20:12
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Der Schaltautomat lässt sich einstellen, schau mal ins WHB. An meiner 92er kann ich auch aus dem Fußgelenk schalten. 
Die Schaltkinematik von 4 und 5-Gang ist komplett verschieden Schaltscheibe/Schaltwalze. 

__________________
Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen. großes Grinsen

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bulldog 1952 ist offline bulldog 1952 · 235 Posts seit 31.10.2013
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fährt: sportster 1200 C 2003 Suzuki LS 650 v.1996
Neuer Beitrag 13.07.2016 07:47
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Danke für die Infos, bei mir ist das ja so ,wenn man das schaltgestänge abgebaut hat, hat die schaltwelle des getriebes Ca .gefühlte 2 cm. Spiel. Habe mal im whb.nachgeschaut, kann viele ursachen haben, die schaltgabeln, schalterwellenklaue, usw. Als ehemaliger schreibtischtäter traue ich mir das nicht zu, schreiben auch was von spezialwerkzeug. Werde in der Winterpause mal die Sache zu einem professionellen schrauber ,oder direkt bei harley in Auftrag geben. Gruß gerd

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