Hi,fahre hier bei Aussen Temp. 30+ das ganze Jahr. Die Oel Temp. ist zw. 110* - 120* , Stop & Go auch schonmal 130* + und das seit
ein paar Jahren. Habe einen HD Oelkuehler sowie einen Tacho von Dakota Digital {zeigt Oel Temp.an} verbaut.

Bis jetzt Keine Probleme durch die vl. etwas hoehere Oel Temp.

Sawadee.

Ist normal fahre LR 103 genau das gleiche 100-125 je nach Aussentemp und Stop und Go.Nehme aber Motoröl vollsynth. 20-50 von LM, dieses ÖL ist temperaturstabiler.
Fuhr früher eine Wild Star (luftgekühlt) wurde nicht so heiß, hatte eine größere Ölmenge im Umlauf ca.4.3 l im Öltank,dadurch längere Umlaufzeit und kühler.
Sonst keine Sorgen machen HD fährt in Arizona, Florida, Nevada usw. bei manchmal 40 Grad und keine Probleme.

                           Harald /Hamburg

Servus "Straßen Robert der 1." und Willkommen im Forum!

Ich denke auch dass die Temp. in Ordnung ist...

Was zu beachten ist, dass auch ein Ölkühler wie ihn z.B. SB2011 hat nur während der Fahrt wirkt - bei langem Stop & Go also seinen Zweck nicht bzw. nur mäßig erfüllt.
Mit Mapping kann man die Temp. allerdings ein klein wenig beeinflussen (i.e. auf eine fettere Einstellung umstellen - läuft dann kühler).

Einfach mal hier im Forum die entspr. threads querlesen.
Schau doch auch einmal in der Vorstellungsecke vorbei, das wird hier ganz gern gesehen...

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OT-Frage:
Welche Sissybar hast du auf deinem Bock montiert?

Ist das die von der Wide Glide?
Gabs Probleme mit der Passgenauigkeit (Fender von SB und WG sind ja unterschiedlich breit...)?

Jo, ist vollkommen normal.

Um die 100° ist eigentlich immer Standard, bei >30° Aussentemperatur und zügiger Kurvenhatz, können es auch schon mal 125° werden.

Noch ein Tipp: Diese RR-Zeigerthermometer sind auch nicht mehr immer das, was sie mal waren. Hatte schon welche mit über 10° Abweichung. Teste solche Thermometer daher grundsätzlich erst mal in einem Topf mit heißem Wasser bei 50° und 100°, um die evtl. Abweichung zu wissen. Dazu braucht man natürlich ein genaues Referenzthermometer. Mein digitaler Dipstick von HD hat eine max. Abweichung von +/- 2K.

Gute Idee. Da werde ich meinen Peili auch mal abkochen (rein aus Interesse).

...
Den RR Messer hab ich schon getestet, kochendes Wasser, Anzeige 95 Grad, also doch schon ziemlich genau.

Leute, Leute immer wieder die Temperatur Diskussionen...
Klugscheißer Modus: Öl ist kein Wasser, die Motoren und das Spiele der Teile ist auf Motor-Temperaturen größer 90°C ausgelegt darunter sollte man mit den Drehzahlen nicht zu hoch gehen (zählt als kalt). Im Verbrennungsraum sind Temperaturen >300°C normal, was zur Folge hat das das Öl (zum Kühlen) Temperaturen von 90-150°C haben darf (den Temperaturbereich des Öls kann man herausbekommen, der liegt aber in dem Bereich). Bei Luftgekühlten ist unter 100°C eher selten und bei Fahrweise im 2/3 Drehzahlbereich (etwas abhängig der Außentemperatur) von 110-125 °C gewünscht, normal und soll. Wenn denn Wassergekühlt kann das abhängig der Drehzahl niedriger sein, aber auch bei Wassergekühlt und flotter Fahrweise sind bis über 130°C absolut OK. Außerdem gibt es (heutzutage) einen Sensor, der den hinteren Zylinder abschaltet (ich weiß nicht mehr ab welchem Baujahr), wenn denn >155°C (was aber eher beim Stehen im Stau als beim Fahren vorkommt).
und Modus aus... wurde schon mehrfach diskutiert
Immer 90°C passiert bei immer 70 im 6. Gang fahren bzw. Drehzahlen 3-4000 rpm oder ich stimme Asgar zu :-)